Хочу купить Хонду ЦР-В, поэтому есть вопросы?

[dimon-163]

у меня ниссан максима и унего есть два врожденных недостатка:
1 какждый второй двигатель жрет масло мин 300 гр на 1 тык ( мой не исключение)
2 у любой коробки (обсалютно) через каждые 80-100 тык приходит п...ц подшипникам дифференциала (уже всё поменял)

Вопрос: что-нибудь подобное на хонде встречается или чо другое?????

[олежик]

Бери смело,это не болезнь для CR-V!

[dimon-163]

а какие есть если не секрет?

[олежик]

А полистай темы здесь уже много об этом говорилось

[Naike-72]

Тут: F.A.Q. Обязательно для прочтения (особенно новичкам)

[mkibalchish]

у меня ниссан максима и унего есть два врожденных недостатка:
1 какждый второй двигатель жрет масло мин 300 гр на 1 тык ( мой не исключение)
2 у любой коробки (обсалютно) через каждые 80-100 тык приходит п...ц подшипникам дифференциала (уже всё поменял)

Вопрос: что-нибудь подобное на хонде встречается или чо другое?????

Не понятно, CR-V какого поколения ты хочешь купить, их на данный момент уже три (поколения). И машины этих трех поколений значительно отличаются между собой. На первом поколении АКПП тоже не особенно сильное место, на 150-200 тыс. возможен ремонт (совсем не обязательно, но случается). Двигатели - конек Хонды, хороши, слабых мест немного, причем на всех трех поколениях.

[maike]

Автор я тебе все расскажу и покажу, только если ты ответишь на впорос - зачем тебе СРВ!????

[Ace63]

Автор я тебе все расскажу и покажу, только если ты ответишь на впорос - зачем тебе СРВ!????

Майки плюсую тебе.

[maike]

Спасибо друг!
Ты с выбором определился???

[Санчег]

Вопрос: что-нибудь подобное на хонде встречается или чо другое?????

Адаптивная АКПП тупит у ЦРВ-хи имхо. Несколько раз на этом попадался.
Межосевой блокировки нет. Несколько раз попадал на этом, когда очень нужно было. Ну хотя бы крутящий момент сделан был как-то по-другому, все было бы проще.
Еще из минусов - полный привод особо не побуксируешь.
На малых оборотах крутящий момент офигенный. Но на больших уже не то.
Бензобак близко к полу. Прикрыт какой-то жиденькой трубкой по периметру.
Пластик не фонтан, но это мелочь.
Все эти минусы перекрываются присущими ЦРВ плюсами.

[tango]

Еще из минусов - полный привод особо не побуксируешь.

может побуксуешь?

На малых оборотах крутящий момент офигенный. Но на больших уже не то.

а может наоборот?

Бензобак близко к полу. Прикрыт какой-то жиденькой трубкой по периметру

а че, он должен за машиной в бронированном прицепе катиться? ))

[Gek1]

а может наоборот?

Что касаемо 130-сильного б20б, то всё именно так. У рестайлового верха немногим лучше. Но тем не менее, даже после д16 VTEC (про б16 или б18 вапще молчу), 150-сильный б20 на верхах - тупее сибирского валенка.
Зато с низов - это даа...

[tango]

ну если 4000 оборотов это низы, то тогда да

[Санчег]

может побуксуешь?

Не понял. Куда после ДТП буксовать. Да и куча других случаев возможна.

а может наоборот?

Нет, именно так. До 3.5 rpm где-то.

а че, он должен за машиной в бронированном прицепе катиться? ))

Да ниче он не должен. Могли бы сделать как-то попрактичней, чуть выше убрать. Защиту ну не трубку же хиленькую. Но это уже российские реалии.

[StarBox]

у цр-в нету недостатков. И чем новее машина их всё меньше.

[tango]

Не понял. Куда после ДТП буксовать. Да и куча других случаев возможна.

Нет, именно так. До 3.5 rpm где-то.

Да ниче он не должен. Могли бы сделать как-то попрактичней, чуть выше убрать. Защиту ну не трубку же хиленькую. Но это уже российские реалии.

а каким образом полный привод при буксировке мешает? зацепил и тащи... нельзя только частичной погрузкой, но так вроде сейчас редко буксируют

зы вот из-за АКПП нельзя с большой скоростью буксировать, либо масла нужно доливать в коробку

зы2 трубка как трубка, а для брутов швеллер приваривать нужно )

[dimon-163]

Не понятно, CR-V какого поколения ты хочешь купить, их на данный момент уже три (поколения). И машины этих трех поколений значительно отличаются между собой. На первом поколении АКПП тоже не особенно сильное место, на 150-200 тыс. возможен ремонт (совсем не обязательно, но случается). Двигатели - конек Хонды, хороши, слабых мест немного, причем на всех трех поколениях.

CR-V 2.4 АКПП хочу 2 поколения, 3 -ие мне ваще не нравиться (кроме Акуры MDX последней - эту бы сразу купил, но убитых енотов не хватает)

[dimon-163]

Автор я тебе все расскажу и покажу, только если ты ответишь на впорос - зачем тебе СРВ!????

хочу полноприводный универсал среднего класса, очень нравится Хитрила Т30, но чото ниссан с каждым годом всё хуже становится, РАВ-4 последний вроде ничошный, да и контора солидная, но после БОЛЬШОЙ максимы хочется не терять ощущение пространства где всем хватает маста, поэтому остается СРВ (тем более что по качеству хонда уже давно тойоту обогнала)

[unToxa84]

хочу полноприводный универсал среднего класса, очень нравится Хитрила Т30, но чото ниссан с каждым годом всё хуже становится, РАВ-4 последний вроде ничошный, да и контора солидная, но после БОЛЬШОЙ максимы хочется не терять ощущение пространства где всем хватает маста, поэтому остается СРВ (тем более что по качеству хонда уже давно тойоту обогнала)

Т30 наверное последний удачный Х-трейл, дальше только хуже, тут ты прав, последний РАВ4 и СР-В 2-го поколения все-таки разные ценовые категории, поэтому вывод ты сделал правильный, остается только СР-В. Приобретай и радуйся, как это делаю я))

[mkibalchish]

CR-V 2.4 АКПП хочу 2 поколения, 3 -ие мне ваще не нравиться (кроме Акуры MDX последней - эту бы сразу купил, но убитых енотов не хватает)

Да, пожалуй 2,4 литра с АКПП наилучший вариант из второго поколения. Слабых место немного, разве что по движку случается болячка - съедает кулачки на выпускном распредвале. Брак отдельных партий валов. Определить без снятия клапанной крышки никак. Но это очень не часто. В остальном вроде всё достаточно стандартно. Хорошая диагностика перед покупкой и будет тебе счастье.