Шпилька

[VIN54]

Коллеги требуется совет.
Сто раз себя корил за не аккуратность, и все же допустил ее. В выходные на даче открыл капот, так ради любопытства, проверить жидкости, потереть тряпочкой пыль и т.д. И показалось мне, видите ли, что клапанная крышка плоховато затянута, пыль маслянная на шпильках. Беру головку на 10, начинаю тянуть. Одну гайку - не тянется, вторую - тоже, ну надо же все проверить. Проверил, ЕПТА - сорвал. Оторвал по самые локти. Осталось на шпильке две риски. Вот теперь сижу и чешу репу, как быть.
https://forums.drom.ru/albums/11211/1805382.html

[pisec]

я клапана регулировал, тоже сломал ))) заказывай на http://exist.ru/ они там не дорого стоят! я уже заказал комплект ))) и тянутся они с моментом 10 Н*м

[VLADelecCRV]

А я как-то уберёгся от такой фигни, было чувство, что не всё так просто с запотевшими уплотнениями. И вправду, когда снял крышку, обнаружились дубовые шайбы, их тоже нужно заказать как, в прочем, и прокладку крышки, а там и уплотнения свечей :) . Ну и динключ в помощь при затяжке. Походу, кто-то уже пытался до тебя тянуть от балды, или сам перестарался. По фото: вроде можно зацепить, но лучше снять крышку, заодно и увидишь, как у тебя всё под крышкой, тоже полезная инфа, в плане того же качества масла, да много там чего интересного, опять же клапана...

[Шотландец]

Всё что происходит - происходит к лучшему)

[dnebyshe]

Если шпилька обламалась под корень и никак не зацепиться - тут нужен экстрактор или мечик и обратной резьбой. Сверлишь отверстие в шпильке и вставляешь экстарактор, он имеет резьбу как мечик, но за счет конуса он не нарезает резьбу а врезаеться в шпильку и выкручивает ее.
Еслир есть вторая целая - иди в городской автобусный парк, там 100% есть токаря и хорошая сталь. 300 р и за пол часа новые шпильки причем еще и закалить могут. А я в гор-газе точу все - там токарь за пузырь мне на тойоту конические футорки 4 штуки под свечи вытачивал - 5 лет полет нормальный.

[VIN54]

Сделано, конечно, грамотно. Шпилька имеет двойной диаметр. Один для посадки прокладки (в виде резинового грибка), другой меньший, для шайбы и гайки. Сделано это для того, я так мыслю, чтобы не раздавить прокладку при затяжке. Если шайба уперлась в больший диаметр ( как в моем случае) тянуть смысла нет, результат только один - обрыв. Это чувствуется без всякого динамометрического ключа. У меня они были затянуты до самого конца, потому как я не сильно то и тянул. Нужно просто было заменить задубевший грибок ( или как он там называется). Теперь то ясно. Не ясно мне сия конструкция. Если эта шпилька выкручивается, это еще куда ни шло, можно выкрутить, сняв крышку. Выточить не проблема, главное ее выкрутить. А вот если она заодно с головой приливом сделана, вот тогда, я не знаю что делать...... Короче, пока навернул другую гайку, на две риски. Вроде держит, проехал 100 км. Следов масла нет. Буду думать.

[pisec]

они выкручиваются без прблем, там у основания шестигранник

[VIN54]

они выкручиваются без прблем, там у основания шестигранник

Это радует, спасибо. Попробую ее открутить не снимая крышки.

[pisec]

Это радует, спасибо. Попробую ее открутить не снимая крышки.

а вот тут придётся попатеть )))

[VIN54]

а вот тут придётся попатеть )))

Ну если че, крышку снять не проблема.

[pisec]

мне кажется туда длинная головка на 10 вроде должна залезть

[pisec]

шпильку то нашел? )

[VIN54]

шпильку то нашел? )

Извиняюсь, что не ответил, пропустил как то. Нет не искал пока. Так и езжу, вроде не собливит. (т.т.т.)

[pisec]

я бы так ездить не смог, я люблю когда техника в идеале )

[VIN54]

Не сопливит ведь, зачем разбирать. Если вдруг когда крышку придется снимать, тогда и шпильку выточу.

[tango]

правильно, не мешай мафынке ездить )