Не исправен термостат?

[eim]

Вопрос к знатокам, в продолжение в вопроса о расходе. Вчера заметил такую штуку. На улице -13 с сильным ветром. Машина проехала 5 минут и встала ожидать пассажира, мотор до конца не прогрелся, обороты примерно 750. Вдруг обороты подрастают до 900, и при этом шкала температуры падает на 2 деления, вышел, открыл капот, радиатор уже теплый при не полностью прогретом моторе, далее температура по датчику встает в рабочий режим по мере движения. Что это? Термостат раньше нужного открылся? Не исправность термостата? Получается большой круг открывается раньше требуемого?

[Yrka14]

Как раз термостат и работает. Открылся на большой круг, холодний тосол из радиатора смешался с теплым в двигателе, общая температура падает. Если б не работал, то мотор бы не прогревался даже в движении. А вообще тема тертая.

[Yrka14]

И еще правила почитай

[eim]

Спасибо,Yrka14, за внимание. Правила прочел. То что ты написал, мне понятно, когда открывается большой круг и смешивается холодный с теплым тосолом. 16 лет за рулем. Уточню. Мотор не был прогрет, а большой круг открылся. Еще обращаю внимание, что при движении мотор то быстро прогревается, буквально 1 км, то очень медленно, при одинаковой температуре на улице и примерно одинаковом темпе езды.

[DIM22rus]

Похоже на неисправный термостат. Он может подклинивать и не плотно закрываться.

[Yrka14]

Спасибо,Yrka14, за внимание. Правила прочел. То что ты написал, мне понятно, когда открывается большой круг и смешивается холодный с теплым тосолом. 16 лет за рулем. Уточню. Мотор не был прогрет, а большой круг открылся. Еще обращаю внимание, что при движении мотор то быстро прогревается, буквально 1 км, то очень медленно, при одинаковой температуре на улице и примерно одинаковом темпе езды.

Вот так и надо было писать). А теперь я плюсану к

Похоже на неисправный термостат. Он может подклинивать и не плотно закрываться.

[eim]

Вот так и надо было писать). А теперь я плюсану к

Спасибо. Еще один момент, при прогреве двигателя верхний патрубок начинает нагреваться пропорционально двигателю. Может есть в термостате небольшое дренажное устройство и в верхний патрубок попадает небольшое количество теплого тосола? Или вариант с не до конца закрываюшимся термосом?

[Yrka14]

Спасибо. Еще один момент, при прогреве двигателя верхний патрубок начинает нагреваться пропорционально двигателю. Может есть в термостате небольшое дренажное устройство и в верхний патрубок попадает небольшое количество теплого тосола? Или вариант с не до конца закрываюшимся термосом?

ХЗ(. Одноко, термик всёж не исправен.

[eim]

ХЗ(. Одноко, термик всёж не исправен.

Щас сходил, завел, патрубок греться стал ближе к середине шкалы прогрева двигла. Видимо термос то зависнет, то работает....вот и думай тут, позвонил в магазин, сказали за все время работы ты первый про термостат спрашиваешь на III CR-V

[DIM22rus]

Щас сходил, завел, патрубок греться стал ближе к середине шкалы прогрева двигла. Видимо термос то зависнет, то работает....вот и думай тут, позвонил в магазин, сказали за все время работы ты первый про термостат спрашиваешь на III CR-V

По шкале сложно опредилить температуру начала открывания термостата, гораздо объективней посмотреть термометром. Есть мультиметры с функцией измерения температуры. На предыдущем авто было сомнение в правильной работе термостата, пока не измерил температуру ОЖ в момент открытия термостата. Оказалось 70 градусов вместо 82. На снятом термостате отчетливо были видны следы подклинивания.

[eim]

Спасибо всем за внимание. Судя по тому, что машина греется и едет соответственно по разному при одинаковых условиях, проблемка все же есть. Попробую тупо поменять термостат, благо стоит не дорого...

[tango]

В последнее время заметил, проехал уже прилично, а стрелка температуры ниже обычного, потом уже, когда проехал километров 6, вышла на обычную позицию, остальное все без изменений, вывод - термостат клинит?

[-=SerP=-]

С наступлением холодов, бывает, в головах термостаты подклинивает)

[tango]

С наступлением холодов, бывает, в головах термостаты подклинивает)

Знаешь по собственному опыту?)

[Master_90]

В последнее время заметил, проехал уже прилично, а стрелка температуры ниже обычного, потом уже, когда проехал километров 6, вышла на обычную позицию, остальное все без изменений, вывод - термостат клинит?

Если машину до рабочей температуры не догрел и врубил печку, то нормально это.

[tango]

Ну так то климат выставлен на 20° всегда, специально ниче не врубаю, не первый год машину использую.. В движении нагревалась до рабочей за 1-2км, хоть при -20, а тут еду на 120км.ч уже несколько км проехал, а стрелка вполовину ниже нормального положения, и только потом на обычное место поднялась

[-=SerP=-]

Знаешь по собственному опыту?)

Нет. Изучаю осенние посты некропостеров)))

[-=SerP=-]

Ну так то климат выставлен на 20° всегда, специально ниче не врубаю, не первый год машину использую.. В движении нагревалась до рабочей за 1-2км, хоть при -20, а тут еду на 120км.ч уже несколько км проехал, а стрелка вполовину ниже нормального положения, и только потом на обычное место поднялась

На холостых при нагреве патрубок трогай.

[tango]

Нет. Изучаю осенние посты некропостеров)))

Лучшеб изучал цены на второй комплект литья)

[Master_90]

На холостых при нагреве патрубок трогай.

Ну или для спокойствия поменяй термостат, не долго же.

Я нагрел свою до 6 кубиков, врубил печку, проехал 1-2 км, стало 7 кубиков. Повысил температуру печки - упало до 6 кубиков. Печка дует, как сумасшедшая)))