Мы – я и К20А.

[STARik]

Доброго времени суток, други,
вот какая незадача приключилась у меня.

Исходные данные Хонда СРВ 2001 год, РД5, АКПП, к20а, ну чистокровный японец ;).
В России с 2008 года, с пробегом 80 тыр. Плюс за 4 года моих 40 тыр.
Масло фирменное Хонда 0в20, практически круглогодично, изредка 5в30.

14 марта поехал проходить очередной техосмотр. Двигаясь по трассе на скорости 120 км в час, решил обогнать впереди идущий авто, резко притопил тапку включился кик даун, скоренько закончил обгон, вернулся в свою полосу и ……. Заморгал «чек» и движка затупил. Съехал на обочину, остановился. На холостых идет вибрация по кузову и обороты плавают с провалами до 300-400. До пункта назначения оставалось 3 км. Потихоньку покоптил. Заехал к знакомым, собрали консилиум. Померили компрессию, 4 горшок ноль, в остальных по 13. Плюхнули масла в горшок, компрессия не изменилась. Дунули воздух в 4 цилиндр в ВМТ и НМТ, вроде как получается косяк с клапанами, по логике с выпускным, прогорел наверное. Так как условий для ремонта и приобретения запчастей в данной округе не было, поехал низехонько до дому 65 км, проверяя уровень масла через каждые 20 км.
Заехал к ребятам на СТО. Вердикт с вероятностью 99% выпускной клапан прогорел. Закупился запчастями, 15 марта вечером поставил машину под разбор.16 марта раскидали, к вечеру звонок с СТО «Вам нужно подъехать». Приезжаю, есть две новости одна хорошая другая плохая. С клапанами все супер, а вот поршню пипец. Смотрим дальше, в 4 цилиндре наплывы алюминия, плюс небольшие задиры от компрессионных колец. Парни сникли, дело пахнет капиталкой либо контрактником. Я вообще на измену сел. Ладно, 17 марта в субботу, едем на разбор и берем поршень на шатуне и с вкладышами. Еще раз оцениваем последствия. Решаем очистить 4 цилиндр от алюминия ну и мелкой наждачкой шлифануть зеркало в местах задира, дальше ставим новый (б\у) поршень и….. там как кривая выведет.
Вечером 17 звонок «Подойдите» :(. На ватных ногах захожу в СТО. Парни сняли с третьего горшка поршень для вывешивания, а там шатунным вкладышам пипец. Но есть и хорошая новость – не провернуло же :). Снимают остальные поршня. Смотрим цветовую маркировку шатунных вкладышей, 1,2,4 цилиндр зеленые, 3 желтые. В магазине только зеленые по 550 рублей за половинку, итого 4400 за комплект шатунных вкладышей. Ну, вроде все, разбирать закончили, теперь можно собирать. Поршня отмыли, вывесили 1 и 2 - 922 грамма, 3 – 924, 4 новый типа – 928. Выгнали вес 3 и 4 до 922 грамм. 19-20 марта собирают. 21 марта вечером прихожу за машиной, парни все в мазуте как черти, уставшие, видно, что не слабо попыхтели. Моя лялька стоит и тихонько урчит.
Рекомендации: движку не насиловать, больше 3000 оборотов не крутить, набивать зеркало в 4 цилиндре до пробега в 1000 км. Начал прикатывать, после пробега 200 км, на светофоре остановился, поплыли холостые и пошла опять вибрация, вплоть до того, что глохнет. Загорелся «чек». Вернулся к своим, на СТО. Подцепили сканер, считали ошибки – пропуски зажигания (или воспламенения) в 1 и 4 цилиндрах. Далее уже сам, замена свечей и воздушного фильтра. День отъездил, вроде все ровно провалов нет, чек не горит. Через пару дней опять те же яйца, только вид сбоку замигал чек и поплыли обороты. Начитался форумов приехал опять к парням, говорю, чистим дроссельную заслонку и клапан холостого хода. Разобрали, почистили. До кучи померили компрессию (пробег уже 500 км) во всех горшках одинаково 13. Подключили сканер, тот кричит, нет ошибок.
Итого накатал после чистки ДЗ и КХХ уже сотню, провалов нет, чек не горит. Все удовольствие обошлось в районе 35 рублей, где-то пополам запчасти и работа. Фото поршня и вкладышей выложу завтра.

[Горный]

Сочувствую но можешь не расслабляться то что мастеровые тебе очистили наждачкой алюминий с зеркала цилиндра, мало что даст. Его надо было вытравливать из зеркала тогда, а сейчас он опять начнёт тянуться и с вероятностью 90% придёт хана и этому поршню. Вся эта хрень случилась у тебя из за нашего самого "чистого" и "Хорошего" бензина.

[Шотландец]

тыр=> тыщ рублей, а тык=> тыщ км.

[STARik]

тыр=> тыщ рублей, а тык=> тыщ км.

Ок, учту.

[STARik]

Сочувствую но можешь не расслабляться то что мастеровые тебе очистили наждачкой алюминий с зеркала цилиндра, мало что даст. Его надо было вытравливать из зеркала тогда, а сейчас он опять начнёт тянуться и с вероятностью 90% придёт хана и этому поршню. Вся эта хрень случилась у тебя из за нашего самого "чистого" и "Хорошего" бензина.

Морально готов уже на контрактник, время покажет сколько старому движку осталость.

[Булыжник]

читал - думал на продажу делаешь...)

а че это они такие дорогие ....в наличии нету - а на заказ 70-80 руб. просят ?
(че реальная на него цена.?)

[Горный]

читал - думал на продажу делаешь...)

а че это они такие дорогие ....в наличии нету - а на заказ 70-80 руб. просят ?
(че реальная на него цена.?)

Наверно реальная.

[Горный]

Морально готов уже на контрактник, время покажет сколько старому движку осталость.

Если сейчас вытравить алюминий из зеркала то возможно он и походит ещё немного.

[Булыжник]

Наверно реальная.

наф. такой машин ...)))

[Ace63]

Насколько я помню на двигателях K20A до конца 2002г были проблемы с охлаждением 4-го цилиндра, возможно проблемы именно отсюда. Где то читал совет "Кулибиных", но уже не помню что писали.

[StarBox]

читал - думал на продажу делаешь...)

а че это они такие дорогие ....в наличии нету - а на заказ 70-80 руб. просят ?
(че реальная на него цена.?)

у нас К24 за 50 рэ, в этой конторе и К20 есть, нужно звонить, уточнять:
http://baza.drom.ru/good/11799503.html

[Булыжник]

у нас К24 за 50 рэ, в этой конторе и К20 есть, нужно звонить, уточнять:
http://baza.drom.ru/good/11799503.html

и то - не дешево...- в20в так вообще подарок получается...)

[StarBox]

и то - не дешево...- в20в так вообще подарок получается...)

для 1 пок. я бы уже не стал замарачиваться, уж больно устарела и морально и физически.., - пылесосит шибко деньги.
скидывать и пересаживаться как минимум на 2-е )))
имхо

[Горный]

у нас К24 за 50 рэ, в этой конторе и К20 есть, нужно звонить, уточнять:
http://baza.drom.ru/good/11799503.html

Я знаю где есть и подешевле.

[Горный]

наф. такой машин ...)))

Хороший мафын, только следить за ним надо.

[STARik]

Сочувствую но можешь не расслабляться то что мастеровые тебе очистили наждачкой алюминий с зеркала цилиндра, мало что даст. Его надо было вытравливать из зеркала тогда, а сейчас он опять начнёт тянуться и с вероятностью 90% придёт хана и этому поршню. Вся эта хрень случилась у тебя из за нашего самого "чистого" и "Хорошего" бензина.

Есть предположение что залипание поршня могло стать следствием маслянного голодания, где то читал что при долгой езде при 1500 оборотах и скорости 50 км плохо происходит омывание цилиндров маслом, опять же масло 0в20 почти вода, сейчас перешел на 5в30. Ну и про локальный перегрев 4 горшка теперь уже тоже в курсе.

[STARik]

читал - думал на продажу делаешь...)

а че это они такие дорогие ....в наличии нету - а на заказ 70-80 руб. просят ?
(че реальная на него цена.?)

Настроен на ремонт, расстаться пока не готов. Такие лошадки, 158 штук, нужны самому :)

[Горный]

Есть предположение что залипание поршня могло стать следствием маслянного голодания, где то читал что при долгой езде при 1500 оборотах и скорости 50 км плохо происходит омывание цилиндров маслом, опять же масло 0в20 почти вода, сейчас перешел на 5в30. Ну и про локальный перегрев 4 горшка теперь уже тоже в курсе.

А у тебя на 4 поршне какие повреждения после вскрытия обнаружили? Случаем дырки нет в верхней части поршня? Или размазало алюминий только с боковой части поршня?

[Александр Кузнецов]

.

Исходные данные Хонда СРВ 2001 год, РД5, АКПП, к20а, ну чистокровный японец ;).
В России с 2008 года, с пробегом 80 тыр. Плюс за 4 года моих 40 тыр.
Масло фирменное Хонда 0в20, практически круглогодично, изредка 5в30.

... опять же масло 0в20 почти вода, сейчас перешел на 5в30. ....

Ну, вообще 0в20 как бы для новых двигателей, с относительно небольшим пробегом.
И по-моему рекомендовано для движков начиная с К24А..

[STARik]

А у тебя на 4 поршне какие повреждения после вскрытия обнаружили? Случаем дырки нет в верхней части поршня? Или размазало алюминий только с боковой части поршня?

если не всматриваться, то сверху и не увидишь, а после выемки, видно дыру в боковой стенке примерно со средний грецкий орех, начало отверстия аккурат от дорожек колец, кольца тоже прогорели на обрыв.