Уплотнительные шайбы под сливные/заливные пробки RD-1 - диаметры?

[Advik_78]

RD-1.
У меня подходит сезон смены технических жидкостей.
В связи с чем регулярно встает вопрос по диаметрам шайб под различные пробки - двигатель, АКПП, задний мост и пр.
За время пока катаешься к очередной смене жидкостей у меня всегда забывается какие диаметры шайб надо приготовить...

Попробовал сделать табличку с основными шайбами, но т.к. под машину пока залезть проблематично и проверить прошу глянуть знающих - ничего я не напутал?

[mvv109]

Покупал такое - Уплотнительная шайба пробки слива ATF - 90471-PX4-000. По прокладке пробки слива масла из двигателя номер совпадает.

[Advik_78]

ну покупать оригинал в нашей глуши - меня не поймут... Поэтому интересны еще и диаметры. Т.к. лично я покупаю обычно эти шайбы в магазинах для ВАЗ-ов, а чего там не нахожу то в магазинах на ГАЗ и КАМАЗ. Удавалось найти вроде все.
Если опасения есть то медные шайбы можно отжигать - будут помягче. Хотя пока и так проблем не возникало, не текут даже при затяжке моментом из мануала

[VLADelecCRV]

Нет, неблагодарное это дело - догонять размеры колечек, в базах их размеров не нашёл. А так только один способ, чтобы осталась инфа для всех, это нужно сразу по получении делать/записывать размеры. В глуши, в общем-то и так народ не страдает, способ "на коленке" рулит. А что делать, когда нет, но очень хочется? :)) Сам делал, когда приспичило. Правда, найти нормальную алюминиевую пластину, не говорю уж за медь, это вопрос. Вот ходил недавно в автомагазин отечественного, так там выбор медных колечек вполне на уровне.
Про столбик "D" в таблице только не понял.

[Advik_78]

это не значащий столбик - вроде когда делал смотрел на какой картинке мануала взято - толи с каталога экзиста, толи с аллдаты и т.п.
Диаметры у япошек стандартные - надо только перепроверить не ошибся ли я в диаметрах.
Шайбы готовлю обычно заранее - когда покупаю фильтры, жидкости сразу беру шайбы. В вазовских магазинах точно нет всех диаметров. А вот если зайти в магазины ГАЗ/УАЗ/КАМАЗ то в сумме все диаметры находил нужные. Бывают даже алюминиевые, но редкость...
Просто сейчас повылетело из головы - не помню эта табличка правильная или что-то у меня не сходилось...
Надо менять масло в двигателе и заднем редукторе. Надо прикупить шайбы...

Ксати табличка делалась по базам - диаметры оттуда брал+пробивал по разным. Поэтому и проверить надо.

[AGN]

а что прокладки надо менять?

[VLADelecCRV]

а что прокладки надо менять?

Ну, на первый раз можно и не менять, прокатит, имхо. А вот в дальнейшем - как повезёт. На заднем редукторе, например, шайбы вытягивает хорошо. Опять же на масляном поддоне движка ещё ни разу не менялась. Всё зависит от усилия, с каким тянем пробку. В основном, перетягиваем :)) Да и наблюдать потом как из-за копеечной детали начинает сопливить ...." не айс" :))

[Advik_78]

а что прокладки надо менять?

Официально они одноразовые.

Когда их превращают в многоразовые то потом незаметно/постепенно все больше подтягиваем чтобы не сопливило и в итоге это кончается вытянутой или сорванной резьбой.
Что ведет к проблемам ощутимым - кто-то порой даже поддон меняет масляный (видел такое), у кого-то трескается корпус АКПП (а он как раз в месте пробки довольно слабый - полно было тем про это), а уж что там с задним редуктором и не знаю...

[Заяц 178]

На моторе - 14мм

[Заяц 178]

на коробке - 18мм

[Заяц 178]

на заднем редукторе сливная и заливная - 20 мм

[Advik_78]

понял, спасибо!
Значится все верно...

[Заяц 178]

нема за ще :)