[Без флуда] ABS и VSA на CR-V I I 2005 г.в.

[Ewgeniy152]

Ребят, может кто подскажет? Купил ЦРВ 2005 г.в. загорелись лампы ABS и VSA, подсчитал ошибки выдает 18(датчик левого заднего колеса(электрические помехи/прерывистый отказ)). Скидываю ошибку, все тухнет и через 50-150 метров снова загорается. В чем может быть дело.

[mkibalchish]

Как в чем может быть дело? В датчике АБС заднего левого колеса, о чем тебе и сигнализирует система самодиагностики. Для начала надо проверить целостность проводов, идущих к этому датчику и конечно целостность самого датчика. Если все цело, то надо проверить, стоит ли правильный ступичный подшипник, некоторые не очень умные люди ставят подшипник без магнитной полосы от машин без АБС. Если подшипник правильный, то увы, замена датчика.

[Ewgeniy152]

А как выглядит правильный ступичный подшипник, в чем отличие от неправильного?

[Ewgeniy152]

Кстати, провода целые. Прозванивал от блока ABS и до самого датчика.

[tango]

Кстати, провода целые. Прозванивал от блока ABS и до самого датчика.

сопротивление датчика какое?

[Ewgeniy152]

Я честно говоря не особо силен в электронике, на табло показывало 648

[Александр Кузнецов]

...- Петька! Приборы?
- 300!
- Чего "300"?
- А чего "приборы"?....
:))

[zloe]

Парни, такая проблема с CR-V, RD7, 2005 г.в., левый руль:
С утра заводишь - загорается VSA и ABS. Когда двигатель прогревается до рабочей темп. (10-15 мин), выключаешь зажигание, снова заводишь - лампы тухнут. Когда индикаторы VSA и ABS горят, авто дергается, тухнут - едет нормально.
Самодиагностикой вылезли ошибки:
Индикатор "check" показал - 22, 41, 48
Индикатор "VSA" показал - 83
41 и 48 ошибки - это вроде как лямда-зонд, 22 - так и не понял что, 83 - вообще "не найдено в базе"

[IgorZ]

Парни, такая проблема с CR-V, RD7, 2005 г.в., левый руль:
С утра заводишь - загорается VSA и ABS. Когда двигатель прогревается до рабочей темп. (10-15 мин), выключаешь зажигание, снова заводишь - лампы тухнут. Когда индикаторы VSA и ABS горят, авто дергается, тухнут - едет нормально.
Самодиагностикой вылезли ошибки:
Индикатор "check" показал - 22, 41, 48
Индикатор "VSA" показал - 83
41 и 48 ошибки - это вроде как лямда-зонд, 22 - так и не понял что, 83 - вообще "не найдено в базе"

check

22 - VTEC System Malfunction
41 и 48 - первый лямбда

VSA
DTC 83: (!) Нарушение коммуникации с ECM/PCM

интересный набор ошибок

прикол, у меня так же было вчера с утра. авто RD7, 2005гв, послерестайлинг, американка. Загорелся check+VSA+треугольник, ABS не горела. Ошибки не снимал, выключил/включил зажигание, VSA потухла. Check потух покатавшись по городу немного. Похоже что у нас одна проблема... ((

P.S. полазил, нарыл цельную тему
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.165.html

я так понимаю, первоисточник проблемы - клапан VTEC. нужно снимать, чистить, если не поможет - менять. еще возможно проблема в проводке к этому датчику.

[zloe]

check

22 - VTEC System Malfunction
41 и 48 - первый лямбда

VSA
DTC 83: (!) Нарушение коммуникации с ECM/PCM

интересный набор ошибок

прикол, у меня так же было вчера с утра. авто RD7, 2005гв, послерестайлинг, американка. Загорелся check+VSA+треугольник, ABS не горела. Ошибки не снимал, выключил/включил зажигание, VSA потухла. Check потух покатавшись по городу немного. Похоже что у нас одна проблема... ((

P.S. полазил, нарыл цельную тему
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.165.html

я так понимаю, первоисточник проблемы - клапан VTEC. нужно снимать, чистить, если не поможет - менять. еще возможно проблема в проводке к этому датчику.

Кстати, может кому то поможет... Проблема решилась интересным способом. Окислился контакт на какой то фишке (клемме) и этот контакт замыкался только когда нагревался. Выяснилось это после того, как сняли, прочистили и вставили обратно практически все фишки в авто.

[мордоворот]

ну надежность послерестайлинговых моделей вообще никакая, а про 3-е и 4-е поколение вообще говорить нечего

[bully_khv]

ну надежность послерестайлинговых моделей вообще никакая, а про 3-е и 4-е поколение вообще говорить нечего

Зависть что ли в Вас говорит?
RD5 до RD7 как до луны пешком, рестайлинг Хонда провела грамотный и с качеством все в порядке!

[Александр Кузнецов]

Ваня, троллишь! )))

[олежик]

Зависть что ли в Вас говорит?
RD5 до RD7 как до луны пешком, рестайлинг Хонда провела грамотный и с качеством все в порядке!

Ваня канеш парень специфический,но вот, что до луны пешком,тут явно ты погорячился,рейсталинг качественный,но так резко я б не сказал.

[bully_khv]

Ваня канеш парень специфический,но вот, что до луны пешком,тут явно ты погорячился,рейсталинг качественный,но так резко я б не сказал.

А между RD5 и RE или как там пишется третий кузов, есть существенная разница?

[олежик]

А между RD5 и RE или как там пишется третий кузов, есть существенная разница?

Да между RD5 и RE точно большая разница,а вот между RE и RМ не очень...

[bully_khv]

Да между RD5 и RE точно большая разница,а вот между RE и RМ не очень...

А RE4 от RD7 ничем не отличается :) Двигатель 2,4 , автомат 5 ступенчатый, тормоза с большими дисками и сами калеса побольше.
Что и требовалось доказать :)

[олежик]

А RE4 от RD7 ничем не отличается :) Двигатель 2,4 , автомат 5 ступенчатый, тормоза с большими дисками и сами калеса побольше.
Что и требовалось доказать :)

у RМ-4 тож колеса большие и двиг 2,4,автомат пятиступ..вообще Япы какие то смешные)))

[bully_khv]

у RМ-4 тож колеса большие и двиг 2,4,автомат пятиступ..вообще Япы какие то смешные)))

Это да :) Один и тот же двигатель на три поколения умудрились поставить :)))
Но отдать должное, на RM поставили VTEC на оба распредвала. Движок - огонь должен быть!

[олежик]

Это да :) Один и тот же двигатель на три поколения умудрились поставить :)))
Но отдать должное, на RM поставили VTEC на оба распредвала. Движок - огонь должен быть!

Огонь и есть...