Проблемы с запуском

[VIN54]

Проблема началась недели три назад. Машинка стала плохо заводиться. Утром - нормально. Если заглушил и сразу завел, хоть пять раз подряд - нормально. А вот если постояла минуть 5-10, все пипец, маслаешь раза три.... Приехал в сервис - диагностика не дала ничего криминального. Предложили поменять свечи ( я их давно не менял, все собирался), помыть дроссельную. Сделал - пока был на СТО заводилась. Уехал опять за старое. Фильтр топливный менял тыс 5-7 назад, воздушный тоже свежий.... Кто подскажет чего делать?
З.Ы. У меня горит чек уже второй год, диагностика на СТО говорит о замене лямбды. Если ошибку сбросить можно полдня-день ездить, потом снова загорается. До сего времени машина не беспокоила, расход не криминален, провалов никаких нет, прием движки тоже в норме, решил короче, не менять пока не прижмет. Не знаю, если какая-то связь с моей проблемой? Да - АЗС, тоже менял, Лукойл, Газпром - одинаково.

[Naike-72]

Хмм, копать в подаче топлива, может форсунка травить или клапан не держит на горячую
Попробуй выкрутить свечи, после такой не заводки и давление проверить. Имха.

[Заяц 178]

Да - АЗС, тоже менял, Лукойл, Газпром - одинаково.

Янтарь или Синтез попробовать надо...амно редкостное этот ваш Лукойло-Пром
и клапан обратки надо смотреть-проверять

[Blad2000]

Проблема началась недели три назад. Машинка стала плохо заводиться. Утром - нормально. Если заглушил и сразу завел, хоть пять раз подряд - нормально. А вот если постояла минуть 5-10, все пипец, маслаешь раза три.... Приехал в сервис - диагностика не дала ничего криминального. Предложили поменять свечи ( я их давно не менял, все собирался), помыть дроссельную. Сделал - пока был на СТО заводилась. Уехал опять за старое. Фильтр топливный менял тыс 5-7 назад, воздушный тоже свежий.... Кто подскажет чего делать?
З.Ы. У меня горит чек уже второй год, диагностика на СТО говорит о замене лямбды. Если ошибку сбросить можно полдня-день ездить, потом снова загорается. До сего времени машина не беспокоила, расход не криминален, провалов никаких нет, прием движки тоже в норме, решил короче, не менять пока не прижмет. Не знаю, если какая-то связь с моей проблемой? Да - АЗС, тоже менял, Лукойл, Газпром - одинаково.

так как чек уже горит и так - возникновение новой неисправности по чеку ты не увидишь!

запустил машинку - сейчас все подряд предётся делать.

когда "незаводится", как - не схватывает? искра есть? бенз идет? обратный клапан пережимал?

[VIN54]

Обратный клапан, это че за зверь? Он где стоит? В фильтре? Мне тоже кажется что давление стравливается..... Хотя утром заводится - почему тогда?

[VIN54]

так как чек уже горит и так - возникновение новой неисправности по чеку ты не увидишь!

Обнуляешь, загорается не сразу ( я выше писал), значит ничего нового кроме лямбды.
Когда "не заводится", ничего не проверял. Со второго раза то все равно заводится, иногда с третьего.

[VIN54]

Янтарь или Синтез попробовать надо...амно редкостное этот ваш Лукойло-Пром
и клапан обратки надо смотреть-проверять

Не ужели Лукойл амно? Про Газпром еще могу предположить. Попробую Янтарь - на Нарымской не далеко от меня есть такая азс. Про клапан бы по подробней плиз.

[VIN54]

Давление проверить где? Свечи?! Хм.... а что? Если они мокрые то что? Проблемы с искрой? Если сухие - с подачей топлива? Так?

[VIN54]

Хмм, копать в подаче топлива, может форсунка травить или клапан не держит на горячую
Попробуй выкрутить свечи, после такой не заводки и давление проверить. Имха.

Давление проверить где? Свечи?! Хм.... а что? Если они мокрые то что? Проблемы с искрой? Если сухие - с подачей топлива? Так?

[РВС70]

Проблема началась недели три назад. Машинка стала плохо заводиться. Утром - нормально. Если заглушил и сразу завел, хоть пять раз подряд - нормально. А вот если постояла минуть 5-10, все пипец, маслаешь раза три.... Приехал в сервис - диагностика не дала ничего криминального. Предложили поменять свечи ( я их давно не менял, все собирался), помыть дроссельную. Сделал - пока был на СТО заводилась. Уехал опять за старое. Фильтр топливный менял тыс 5-7 назад, воздушный тоже свежий.... Кто подскажет чего делать?
З.Ы. У меня горит чек уже второй год, диагностика на СТО говорит о замене лямбды. Если ошибку сбросить можно полдня-день ездить, потом снова загорается. До сего времени машина не беспокоила, расход не криминален, провалов никаких нет, прием движки тоже в норме, решил короче, не менять пока не прижмет. Не знаю, если какая-то связь с моей проблемой? Да - АЗС, тоже менял, Лукойл, Газпром - одинаково.

Скорее всего вот тебе ответ - лямда мозг ломает своими показаниями, всё же попробуй поменяй лямду

[Naike-72]

Давление проверить где? Свечи?! Хм.... а что? Если они мокрые то что? Проблемы с искрой? Если сухие - с подачей топлива? Так?

Давление проверить в топливной магистрали(скачай мануал, там все есть где и как подсоединять и проверять), проверить искру, повторюсь - в момент именно не заводки(но думаю она есть), если при этом свечи(свеча) будут сырые, значит форсунка в этом горшке не держит(чистить форсы), если они сухие(оч. сомневаюсь), то опять же, что то с подачей топлива. На рейке стоит регулятор давления на входе(Обратный клапан давления бензина.) и обратный клапан на выходе.

Скорее всего вот тебе ответ - лямда мозг ломает своими показаниями, всё же попробуй поменяй лямду

Это вряд ли лямбда дает такие симптомы, её задача совсем другая, отключал её вообще и на заводку ни как не влияло, только расход подрос малясь, а вот льющие форсунки и не догоревшее топливо, возможно и зажигают чек.
В любом случае автору нужно начать со свечей, а потом давление смотреть....Имха.

[РВС70]

Спорить с экспертом не буду.
имхо: если лямда неисправна(ну ******а) и подключена, то даёт мозгам не верные данные, а мозг заливает бензином свечи и довольно сильно................................а ваще хз. мож хрень какую то написал ....ладно.не серчайте

[VIN54]

Давление проверить в топливной магистрали(скачай мануал, там все есть где и как подсоединять и проверять), проверить искру, повторюсь - в момент именно не заводки(но думаю она есть), если при этом свечи(свеча) будут сырые, значит форсунка в этом горшке не держит(чистить форсы), если они сухие(оч. сомневаюсь), то опять же, что то с подачей топлива. На рейке стоит регулятор давления на входе(Обратный клапан давления бензина.) и обратный клапан на выходе.

Это вряд ли лямбда дает такие симптомы, её задача совсем другая, отключал её вообще и на заводку ни как не влияло, только расход подрос малясь, а вот льющие форсунки и не догоревшее топливо, возможно и зажигают чек.
В любом случае автору нужно начать со свечей, а потом давление смотреть....Имха.

Все ясно. Только все это, я думаю, не осилю. Ждет меня СТО, я чувствую. Спасибо за совет.

[VIN54]

Скорее всего вот тебе ответ - лямда мозг ломает своими показаниями, всё же попробуй поменяй лямду

Да, думаю, надо победить свою жабу, да заменить ее в конце концов.
Просто чек горит давно, а проблемы с запуском появились недАвно.

[VIN54]

Давление проверить в топливной магистрали(скачай мануал, там все есть где и как подсоединять и проверять), проверить искру, повторюсь - в момент именно не заводки(но думаю она есть), если при этом свечи(свеча) будут сырые, значит форсунка в этом горшке не держит(чистить форсы), если они сухие(оч. сомневаюсь), то опять же, что то с подачей топлива. На рейке стоит регулятор давления на входе(Обратный клапан давления бензина.) и обратный клапан на выходе.

Почему тогда утром заводится с пол-пинка? Во вопрос????

[РВС70]

Почему тогда утром заводится с пол-пинка? Во вопрос????

предположу но не настаиваю если всё же эта лямда , за ночь выхлопная система провентилировалась и показания чесные даёт...

[Naike-72]

Почему тогда утром заводится с пол-пинка? Во вопрос????

На горячую возможно клапан не держит?
К ста может и тут реле дуркует?
на всякий пожарный: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

[VIN54]

На горячую возможно клапан не держит?
К ста может и тут реле дуркует?
на всякий пожарный: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650

Хорошо, на горячую не держит. Предположим.
Заглушил - через 5 секунд заводится нормально, через 5 минут заводится с третьего раза.
Если через пять минут не заводить, а через 10 часов (утром) - она заводится с первого раза!
.........???

[Naike-72]

Хорошо, на горячую не держит. Предположим.
Заглушил - через 5 секунд заводится нормально, через 5 минут заводится с третьего раза.
Если через пять минут не заводить, а через 10 часов (утром) - она заводится с первого раза!
.........???

Представь, что через плохо держащую форсунку(ки) давление из рампы уходит, через 5 сек. еще мало, а через 5-10 мин. заливает горшок(ки) и уже приходится маслать дольше, а к утру все испаряется само. имха.
Да попробуй хотя бы, когда плохо заводится на искру проверить и не заливает ли свечи, а то реанимация через интернет не благодарное дело.

[Advik_78]

Скорее всего вот тебе ответ - лямда мозг ломает своими показаниями, всё же попробуй поменяй лямду

Лямбда при холодном запуске игнорируется - пока не выйдет на рабочие параметры. Видимо не стоит рассматривать эту версию среду первых...