Просветите по лямбда зондам на III поколение

[sand_42]

Здравствуйте друзья. Всех с наступающим Новым годом и удачи на дорогах!

Просветите пожалуйста по лямбда зондам на наше поколение. Информация в нете крайне скудная.

Для начала, для чего это. Замучился уже в своего коня лить бенз. Купил осенью, пока привыкал к манере
езды расход был около 17 по городу. Настали холода и расход полез в гору. Правда езжу только на работу и обратно
примерно по 20 км в день по небольшим пробкам. Расход 21,5. Ну и прогрев недолго около 10 мин. По трассе еще далеко не ездил. Не далеко около 17.

Заменил все расходники: масло, фильтры, свечи. Колеса 2.1 по кузову 235/60 18 Хака 5, развал-схождение.

Счастливцы пишут что зимний расход при таком раскладе должен быть по городу около 16-17 л. Поэтому задумался о непоследнем звене в этой цепи, те лямбдах. При покупке диагностику проходил. Написали, что живые. Но вот насколько задумался только сейчас. Пробег 90 т.
При нашем бензине срок немаленький. Тем более я четвертый и неизвестно чем кормили коня, предыдущие хозяева.

Можете мне подсказать про такой расход. Нужно ли менять лямбды при таком пробеге?

Наши такие 36531RNA003 И 36532RNAA01. Различаются только длиной хвостов. Цена 7-11 тр(((
Аналог Denso DOX 1454 от 4,5 до 5,5 тр

И еще много пишут про универсальный Denso DOX 0109 без разъема и юбки. 2 тр, НО
не наше поколение, а на II. В комплекте обжимки с термотрубкой для сращивания.
Все качества OE. Что это такое? Насколько критично отсутствие защитной юбки? Нигде не могу найти различая параметров 1454 и 0109 кроме отсутствия разъема и юбки. Разница в 3 тр.

Ну и также много пишут про Bosch от Лад и Калин 0258006537, 0258986602. По сопротивлению подогрева
подходят 9-10 Ом. Но тоже в основном про первое и второе поколение CRV. Цена 1,5 тр.

В чем такая критичная разница между поколениями?
Кстати по другим машинам тоже винегрет мнений и понятий. Полный разброд и шатания.

Заранее спасибо за просветление)

[Naike-72]

Надо сделать замеры по полному баку на трассе, чтоб делать какае нибудь выводы, т.к. короткие поездки с прогревами добавляют до бесконечности к обычному расходу.
Сам так же эксплуатирую и расходы примерно такие же зимой.

[sand_42]

На праздники поеду к родне в Осинники 255 + 255 = 510км. Будет расход по трассе. Обязательно отпишусь.
Про бак не понял. Я ориентируюсь по одометру. Скинул и от точки А до точки Б. Комп сам считает средний расход.

[Naike-72]

Про комп понятно, мы то по старинке до полного льем и до лампочки засекаем км, а там уже опять до полного и считаем по пройденному пробегу.

[sand_42]

Понял)
По лямбдам может кто то что то подсказать? Теория, личный опыт.

[sindbad-vlad]

Не торопись лезть в лямбды,сначала сделай замеры расхода только по трассе.Еще такой момент - у меня очень медленно прогревается двигатель(авто из Ю.Кореи),пока дойдет до 88-90градусов - успеваю доехать до места назначения,а непрогретый мотор-это тоже лишний расход топлива.Получаются короткие поездки плюс прогревы 7-8минут,плюс где-то пробки -вот тебе и выходит под двадцатку....По ,,кубикам,, указателя температуры как греется движок не определишь,а вот ,,мультитроникс,, показывает до градуса.

[sand_42]

Блин. Может сорваться мой вояж до родни. На Новый год обещают метели и заносы на дорогах(

[sand_42]

Отчитываюсь. Средняя скорость туда по трассе 120 - средний расход 10,9. Средняя скорость оттуда 90 - средний расход 8,8.
Суточный расход примерно 1,0)))

[sindbad-vlad]

По-моему по расходу у тебя все ровно,у меня примерно так же,(ну может чуток поменьше),что же до городского расхода - я писал выше.Может отзовется кто-либо с другими цифрами? Уточню - разговор идет про мотор 2,4 (K24Z1),пользую 95-й бензин.

[sand_42]

Да, мотор такой же. Бензин 92. У нас в области из за ценовой политики губера 95 весь либо смесь 92 + 95, либо тот же 92 + присадки - игра в рулетку. Независимо от оператора. И где на присадки нарвешься неизвестно. Только гробить движок.

[sindbad-vlad]

Мимоходом заглянул сегодня в гараж посмотреть что кажет борткомп.За последние 540км расход 5,8км/литр(17,2литра на сотку) - это только в городе,на трассу не выезжал уже с месяц.Качество бензина(в т.ч. 95-го)тоже оставляет вопросы - раз заправишься-машина колес под собой не чует,ласточкой летит.,другой - едет не понять как...Короче - как повезет.Кстати,последние заправки три бензин вроде как неплохой....

[sand_42]

Вот, что и смущает. Разница в более чем 4 литра не хухры-мухры(
Склоняюсь все таки к замене датчиков. Оригиналы ставить не буду.
Поставлю самые дешевые Denso. А там видно будет. Если прокатит, то они за зиму себя окупят.

[Alex13l]

Сюда спрошу.
CR-V 1999 г.в., британка. На холостых плавают обороты - подскакивают примерно до 1,5к.
На какой датчик грешить? Куда смотреть?

[sand_42]

Сюда спрошу.
CR-V 1999 г.в., британка. На холостых плавают обороты - подскакивают примерно до 1,5к.
На какой датчик грешить? Куда смотреть?

Клапан холостого хода, форсунки, трамблер и свечи смотрите в первую очередь. Про FAQ не буду говорить, поскольку по профилю Вы явно не новичок.
И еще можно заехать на диагностику двигла в нормальный сервис с компьютером. Много интересного о нем и его датчиках узнаете.
Эта тема про другую беду.

[Скотч26]

Сюда спрошу.
CR-V 1999 г.в., британка. На холостых плавают обороты - подскакивают примерно до 1,5к.
На какой датчик грешить? Куда смотреть?

Подсасывает много воздуха, поэтому комп кратковременно отключает подачу топлива, а когда обороты падают, то опять возобновляют подачу.
Виновников несколько - клапан холостого хода или клапан прогревочных оборотов (их можно определить заткнув пальцем соответствующее отверстие на дроссельной заслонки) а может сосать из-за поврежденной мембраны вакуумника тормозов (можно определить пережатием шланга м/у вакуумником и коллектором)
Думаю что трамблер форсунки и свечи в этом случае не виноваты

[hondacrv2011]

за двадцатку это явно перебор, диагностику не делали?

[sand_42]

Делал перед покупкой. В том то и дело. В диагност-листе написано все ОК - обе лямбды работоспсобные. Компрессия 11,5. Клапана норм. Воздушник, масло новые. Шины родной размер, давление норм. Развал сделал.

Уже весь моск сломал и весь инет перерыл. По ходу только кислородники могут давать такой жор до 20-25%. Все остальное в районе процентов только прирост дает.

В выходной наверное поеду на более детальный анализ датчиков.

Да, забыл сказать диагностику делал не в абы какой шарашке, а там где уже седьмой год обслуживаюсь.
Сервис проверенный.

[bully_khv]

Короткие поездки по городу и мороз -27 градусов: расход 17 литров. Проверял заправкой до отсечки-точнее чем копьютер наобещает :)

[sand_42]

Короткие поездки по городу и мороз -27 градусов: расход 17 литров. Проверял заправкой до отсечки-точнее чем копьютер наобещает :)

Да. Правильный расход зимой в городе короткие поездки и прогрев около 17л. Перечитал с десяток форумов. У нас такого мороза еще не было.

Записался в субботу на тщательную диагностику. Будем смотреть под микроскопом)

[sand_42]

Все. Съездил на диагностику. Оба датчика в идеальном состоянии. Сам смотрел по компьютеру. С первого датчика идет постоянный сигнал. Никакой синусоиды, ровно посередине ровная линия. Это особенность этого типа датчика. как сказал мастер. Смесеобразование близкое к единице +-0,05. Второй реагирует при изменении оборотов. Но не синусоидой а изменением уровня. При увеличении оборотов прямая падает под углом к нулю, при снижении кривая идет к верху. Катализатор живой и на расход никак не влияет, так было сказано. Угол смесеобразования 7 градусов. Разряжение смеси 28 единиц. Идеально 30. Мастер сказал, что это самый главный параметр, который ему нравится. В общем сказал, что это не Ока, ездите и не парьтесь.

В общем все, мозг сломан. Полный ахтунг. Можно закрывать пост(( Может это кому то поможет.