[Без флуда] Троит и глохнет К20А4.Help...

[Георгий@1985]

Добрый вечер.Прошу помощи(совета).авто CR-V 2004 года европейка.газ-бензин.ГБО 5ого поколения.механика.на холодную двигатель вообще не держит обороты глохнет.потом заводится трудно только с помощью подгазовки.работет одинаково что на бензине что на газе.когда прогреется обороты держаться 500-700 об.и опять же иной раз глохнет.горит чек ошибки P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 по очереди то такая ошибка то такая тоесть не все сразу.(пропуски зажигания)снимал дроссельную заслонку промыл ее изменений нет.менял катушки зажигания местами все вроде рабочие.с форсунок тож штекера снимал-рабочие.машину купил с таким дефектом в Германии.пробег 153 тыс.на газе с 2006года.
Может у кого-то были подобные случаи.с уважением.

[avolon]

Индекс поиска неисправностей по кодам DTC: P0300 (71-1), P0300 (72-1), P0300 (73-1), P0300 (74-1) (Механическая коробка передач (МКП))
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

DTC P0300 (7x-1): Беспорядочные пропуски вспышек и любое сочетание событий из перечисленных ниже:
DTC P0301 (71-1): Пропуск вспышек в цилиндре №1
DTC P0302 (72-1): Пропуск вспышек в цилиндре №2
DTC P0303 (73-1): Пропуск вспышек в цилиндре №3
DTC P0304 (74-1): Пропуск вспышек в цилиндре №4


ПРИМЕЧАНИЕ:

Если пропуски вспышек происходят настолько часто, что за две последовательные поездки регистрируется повышение токсичных составляющих в отработавших газах, то включается сигнальная лампа неисправности двигателя (MIL) и записывается код неисправности DTC P0300 (либо любое сочетание кодов от Р0301 до Р0304).
Если пропуски вспышек происходят настолько часто, что это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, то сигнальная лампа MIL будет мигать при каждом пропуске вспышки и запишется код неисправности DTC P0300 (либо любое сочетание кодов от Р0301 до Р0304). После прекращения пропусков вспышек сигнальная лампа неисправности двигателя (MIL) остаётся включённой.


1. Если вместе с кодами беспорядочных пропусков вспышек будет записан либо код P0107, либо код P0108
, то процедуру диагности нужно начинать с этих кодов: Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
P0131, P0132: Передний подогреваемый кислородный датчик
P0171, P0172: Топливная система
P0335, P0336: Датчик положения коленчатого вала (CKP)
P1253: Система регулирования высоты подъёма клапана (VTEC)
P1361, P1362: Датчик ВМТ
P1519: Воздушный клапан холостого хода (IAC)

2. Для подтверждения признаков неисправности выполните проверочную поездку.

3. Найдите признак неисправности в таблице, приведённой ниже и выполняйте предписанную для этого случая процедуру диагностики в указанной последовательности до обнаружения причины неисправности.

[hohol0000]

Шото мне подсказывает, писец клапанам, имхо канеш.

[tango]

Шото мне подсказывает, писец клапанам, имхо канеш.

после ГБО вполне возможно..

[Георгий@1985]

Шото мне подсказывает, писец клапанам, имхо канеш.

компрессию мерял 1,2,3 цилиндры 10,а 4ом 9.5.

[Скотч26]

Добрый вечер.Прошу помощи(совета).авто CR-V 2004 года европейка.газ-бензин.ГБО 5ого поколения.механика.на холодную двигатель вообще не держит обороты глохнет.потом заводится трудно только с помощью подгазовки.работет одинаково что на бензине что на газе.когда прогреется обороты держаться 500-700 об.и опять же иной раз глохнет.горит чек ошибки P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 по очереди то такая ошибка то такая тоесть не все сразу.(пропуски зажигания)снимал дроссельную заслонку промыл ее изменений нет.менял катушки зажигания местами все вроде рабочие.с форсунок тож штекера снимал-рабочие.машину купил с таким дефектом в Германии.пробег 153 тыс.на газе с 2006года.
Может у кого-то были подобные случаи.с уважением.

Свечи менял? Если менял - то катушки... У кореша на стриме было точно также, только ещё и заглохла на ходу, катушки оказались с трещинами, почистили свечи и поехали дальше, неделю все было ок, а потом пришли новые катухи и свечи

[Георгий@1985]

Нет свечи не успел с катушками поменять.сегодня на холодный двигатель компрессию замерили,в 4 цилиндре на холодную не компрессии.а прогрeется 9ку давит.скорей всего клапана сгорели?!вскрытие покажет.

[mozes]

напиши как чо

[Георгий@1985]

напиши как чо

на холодный двигатель в четвертом цилиндре компрессия была 3 очка.
Сняли голову,в 4ом цилиндре 2 клапана чуть погнуты(не сгоревшие,как это бывает когда стоит гбо) были и из-за этого они не работали.поменяли 4 клапана и все!сейчас дрыготель щепчет.

[hohol0000]

Праздравлям, молодец шо отписался.

[mozes]

легко отделался, как распредвалы - поменял уже?

[Георгий@1985]

Распредвалы ок.видать масленный насос еще не нагнутый.да и менять их если чо смысла нет,когда контрактный двигатель стоит 400$.

[mozes]

где это к20 400 стоит? не меньше 30 тыр

[Георгий@1985]

В бишкеке!:-)

[Скотч26]

Интересна причина загиба клапанов...

[Георгий@1985]

Интересна причина загиба клапанов...

сами так и не поняли как так.даже направляющие были целые.гбо тут точно не причем.