регулировка клапанов

[Инна 1982]

Доброго времени суток! Прошу поделиться опытом, ситуация такая: авто 2008 г.в., пробег всего 120 000 (на момент покупки был 50 000), по работе нареканий нет, звуки отсутсвуют, все работает отлично. Но возник вопрос регулировки клапанов т.к.уже большой пробег. Насколько необходимо делать регулировку если пока все и так хорошо? Какие возможные последствия могут наступить если их не регулировать и могут ли появиться проблемы после некачественной регулировки?

[Жаконя]

Если нареканий в работе нет, можно не регулировать.

[-=Alex70=-]

Насколько необходимо делать регулировку если пока все и так хорошо?

Производитель (Honda-motors), со слов дилера рекомендует делать проверку зазоров клапанов через каждые 45000 км. А вот по результатам проверки уже надо принимать решение, делать ли регулировку или нет.

Какие возможные последствия могут наступить если их не регулировать ...

Зазор как правило со временем увеличивается, увеличение этого зазора приводит к повышенному шуму при работе двигателя.

... и могут ли появиться проблемы после некачественной регулировки?

Если при регулировке сделают зазор большим, то это скажется на повышенном шуме, а вот если уменьшенным (зажмут клапана), то весьма вероятен прогар клапана из-за уменьшения теплоотдачи.
Как совет: при таком пробеге все-таки нужно проверить зазоры клапанов, И ещё, если двиг К24, то на них встречались случаи выкрашивания кулачков и вытягивания цепи. Все это можно оценить при снятии клапанной крышки.

[-=SerP=-]

Не мешайте Хонде работать!

[Жаконя]

Не мешайте Хонде работать!

плюсану!

[F0rtis]

Не мешайте Хонде работать!

Помоему если есть повод по регламенту заглянуть под клапанную крышку, то стоит это сделать ибо

Как совет: при таком пробеге все-таки нужно проверить зазоры клапанов, И ещё, если двиг К24, то на них встречались случаи выкрашивания кулачков и вытягивания цепи. Все это можно оценить при снятии клапанной крышки.

А не мешать работать игнорируя регламенты, имхо позиция просто наездника.

[-=SerP=-]

ну поржал, чо))))

[олежик]

вот и у меня полтос на носу,шумов вроде нет,не хочется все ж лезть с замерами...

[SergeyArs]

Если работает нормально,то пускай себе работает.А то русский Иван кувалдой нарегулирует,что потом что нибудь менять придется.
То болты в сервисе не закрутят или не затянут.
Это как прикол "Вася,если ты еще жив,аккуратно остановись и затяни гайки на колесах,а то мы забыли"

[hohol0000]

Это как прикол "Вася,если ты еще жив,аккуратно остановись и затяни гайки на колесах,а то мы забыли" Сыла!!!(и сполз под стол)

[SAl_EXX]

Если работает нормально,то пускай себе работает.А то русский Иван кувалдой нарегулирует,что потом что нибудь менять придется.
То болты в сервисе не закрутят или не затянут.
Это как прикол "Вася,если ты еще жив,аккуратно остановись и затяни гайки на колесах,а то мы забыли"

А Вы в Японию на сервис ездите? Проверяю при замене ремня ГРМ. После покупки весь выпуск был зажат, периодически регулирую 1 - 2 клапана.

[SergeyArs]

А Вы в Японию на сервис ездите? Проверяю при замене ремня ГРМ. После покупки весь выпуск был зажат, периодически регулирую 1 - 2 клапана.

На лодке резиновой с веслами.

[tango]

пробег больше 260 тыщ, ни разу не регулировал, но при замене ГРМ контролировал зазоры, были немного увеличены..

[Express13]

Ох уж эта регулировка клапанов :( Мне уже дважды регулировали, в первый раз приехал жаловался на высокий расход, подключили сканер, поменяли лямбду. И сказали стучат клапана. Отрегулировали - говорят зазоры были большие. Расход топлива увеличился еще больше после этого. Через некоторое время опять стук, тот же мастер переделал. Сказал на впуске были зажаты, как их зажало я проехал-то пару сотен км всего. Поставил на впуске зазор 0,09 вместо 0,08, на выпуске не подскажу, но говорит в допуске по книге. Расход стал еще больше, мотор на высоких оборотах стал работать шумнее, ревет, и вдобавок начал звенеть под нагрузкой, до этого 100 % не звенел ,двигатель контрактный. Родной мотор звенел также. Мастер говорит все отрегулировал по книге. Но че-то видать накосячил все равно. Не знаю что и делать. По расходу, если без точных цифр, грубо говоря проезжаю на 20 л 92-го 115-120 км, и начинает гореть лампа и не гаснет. Раньше проезжал больше. Был у официалов на диагностике, говорят есть некоторые претензии к регулировке, но типо не сильно критичные. Уже пожалел сто раз что вообще начали что-то делать. Вдобавок еще почистили БДЗ и промыли форсунки, рез-та не дало, а после чистки заслонки если машина хоть час постоит обороты при запуске до 2300-2500 поднимаются, потом опускаются но начинают плавать пока двигатель не наберет рабочую температуру, передачи тоже переключаются на более высоких оборотах, коробка начала сильнее пробуксовывать однозначно. Понаделали делов мне..

[tango]

мда..
вот поэтому я в двиг никого и не пускаю..

[Никкнэйм]

Если есть в вашем городе сервис который люди хвалят то отдайте а бегать по гаражам и показывать машину с просьбами - "а можно подешевле?" тогда не стоит. Тоже были сомнения на этот счет, но эту регулировку же хонда рекомендует а не диллеры.
Вот этим летом делал ТО 90 тыщ. Топливный фильтр меняется на 120. Думаю да я где где только не ездил и чем не заправлял. Попросил чтобы поменяли. Расход упал на трассе. Не сильно но упал объективно, не знаю почему. У меня манера езды по трассе такая - решаю с каким расходом хочу ехать например 8 или 9 литров иногда 10 и поддерживаю скорость среднюю чтобы не вылазить за этот лимит. Так вот при том же лимите скорость после ТО выросла со 110 до 130 при том же расходе. (это к целесообразности делать ТО).

[SergeyArs]

Ох уж эта регулировка клапанов :( Мне уже дважды регулировали, в первый раз приехал жаловался на высокий расход, подключили сканер, поменяли лямбду. И сказали стучат клапана. Отрегулировали - говорят зазоры были большие. Расход топлива увеличился еще больше после этого. Через некоторое время опять стук, тот же мастер переделал. Сказал на впуске были зажаты, как их зажало я проехал-то пару сотен км всего. Поставил на впуске зазор 0,09 вместо 0,08, на выпуске не подскажу, но говорит в допуске по книге. Расход стал еще больше, мотор на высоких оборотах стал работать шумнее, ревет, и вдобавок начал звенеть под нагрузкой, до этого 100 % не звенел ,двигатель контрактный. Родной мотор звенел также. Мастер говорит все отрегулировал по книге. Но че-то видать накосячил все равно. Не знаю что и делать. По расходу, если без точных цифр, грубо говоря проезжаю на 20 л 92-го 115-120 км, и начинает гореть лампа и не гаснет. Раньше проезжал больше. Был у официалов на диагностике, говорят есть некоторые претензии к регулировке, но типо не сильно критичные. Уже пожалел сто раз что вообще начали что-то делать. Вдобавок еще почистили БДЗ и промыли форсунки, рез-та не дало, а после чистки заслонки если машина хоть час постоит обороты при запуске до 2300-2500 поднимаются, потом опускаются но начинают плавать пока двигатель не наберет рабочую температуру, передачи тоже переключаются на более высоких оборотах, коробка начала сильнее пробуксовывать однозначно. Понаделали делов мне..

Вот именно про это я выше и сказал.А меня раскритиковали еще,что я не так что-то говорю.
Это как на шиномонтажке когда в колесе 2 гвоздя,он один вытащил,а второй нет.На след день сказал,типо опять загнал,чтобы денег урвать.И в сервисе не на много лучше делают.

[F0rtis]

Вот именно про это я выше и сказал.А меня раскритиковали еще,что я не так что-то говорю.

Так что теперь совсем ничего не делать пока двигатель не клинанет, а колеса не отвалятся? А если по такой же логике их обратно не той стороной прикрутят? Или большие ремонты вдруг станут делать более ответственно чем мелкое ТО, по настройке клапанов?
Может просто сервис нормальный поискать?

[tango]

как-то так.. давно уже последний раз выкладывал )))

[Husky]

клапана там регулируются как на обыкновенной восьмерке - регулировочными шайбами.
присутствуйте при регулировке просто - пусть при вас щупом меряют)
отрегулировал на 120 тыс. - нормальный полет)
а вот на предыдущей - промывал форсунки и КХХ...) после этого и расход вырос, и чек загорелся, и много еще других ранее неизвестных лампочек)))
так что - ну его нах, лучше бенз хороший лить