[Без флуда] АКПП ! CR-V, RD-1, 4 WD. Не переключается со 2ой на ю! Электрика? Куда смотреть?

[Hanaan38]

Всем привет! Нужна помощь.
Ситуация вкратце, только факты. Приобретена CR-V , в кузове RD-1, 4WD, с заведомо проблемной коробкой. Ценник на коробку был известен и беспокойства не вызвал. Хотел менять сразу, машину гнали с соседнего города (170 км). Единственная проблема коробки была в том , что в диапазоне 40-60 км/ч , не происходило нормального переключения. Процесс езды выглядел так , трогаемся без проблем, до 40 полет нормальный , после газом работаем очень аккуратно , иначе срыв сцепления и рёв перекрученного двигателя, набрав чуть более 60 , идет переключение в нахаловку, очевидно и далее опять всё нормально. Откатав на таком авто три месяца добил коробку окончательно. Последние симптомы отказ ехать вообще, жуткий хруст, на парковку не ставится( держится только на ручнике). Тогда очевидно перегрел коробку авто не шевелилось ни вперёд , ни назад. Впоследствии выяснилось что холодная передвигается. Собрал денег на контрактную , загнал в сервис. Через какое то время звонят , готово-забирайте. Забираю , всё вроде нормально. И парковка работает и коробка другая. Набираю 40. И???? Чё за???? Такая же хрень! Возвращаюсь , кидаю ключи, разбирайтесь. Звонят говорят натянули другую и тоже самое! Я в прострации... Сервисмены не знают чего делать.... Отсюда вопросы....
1) что управляет коробкой?
2) Процессор на CR-V один? или есть отдельно на АКПП?
3) Куда смотреть?
4) Если проводка то где?

[tango]

для начала, неплохо было бы марку АКПП указать..

[Hanaan38]

АКПП так называемая троссиковая, или S4TA если не ошибаюсь.

[bulik]

Возможно трос в каком-то положении закусывает? Проверить трос надо.Ну и мозг там общий на двиг и коробку

[SerrgeyA]

Хых... а вариант что контракт такой же убитый не рассматривал?

[bulik]

Хых... а вариант что контракт такой же убитый не рассматривал?

Ну в точности врятли одинаково умрут.Да и я так понял 2 контракта втыкали

[SerrgeyA]

Я уже на этом форуме писал как на первом кузове менял автомат.
Брал у своих без пробега по России.
В результате он оказался хуже того что стоял. Вернул взад. Масло вот только дорогое для таких экпериментов.

[bulik]

Я уже на этом форуме писал как на первом кузове менял автомат.
Брал у своих без пробега по России.
В результате он оказался хуже того что стоял. Вернул взад. Масло вот только дорогое для таких экпериментов.

Да я тоже видел подобное . На Партнере поехала только 3-я "беспробежная" коробка

[Hanaan38]

Ни у кого никаких версий?

[bulik]

Ни у кого никаких версий?

Версию с тросом проверил?

[alex77]

Ни у кого никаких версий?

У меня коробка на CR-V один в один умирала.

[kud]

А коробки, вариаторы на CRV не ремонтируют савсем ?

[sdimm]

А коробки, вариаторы на CRV не ремонтируют совсем ?

Когда вот так, как ТС ездят до того момента, когда совсем перестает ехать (а ведь буксует, пинается, ХРУСТИТ!!!) - то ремонт выйдет дороже контракта.

Люди так "экономят" думая, что умрет коробка - поставлю контракт и буду дальше ездить без проблем. На самом деле они ошибаются - ударные нагрузки влияют на все, начиная от двигателя и трансмиссии (а это не только акпп, но и привода, кардан, задний редуктор) и заканчивая ходовкой, рулевым и кузовом.

Тут на 1000% работает пословица - скупой платит дважды, тупой - трижды, .... - платит всегда.

Если делать сразу же при первых пробуксовках - то все очень просто, быстро и не дорого (если самому). Достаточно замены фрикционов, прокладок, сальников, масла. Ремонт на СТО, как и контракт - лотерея. ТС в нее начал играть и к сожалению ему пока не везет.....

[kud]

Одним словом как на всех авто :))))

[bulik]

Когда вот так, как ТС ездят до того момента, когда совсем перестает ехать (а ведь буксует, пинается, ХРУСТИТ!!!) - то ремонт выйдет дороже контракта.

Люди так "экономят" думая, что умрет коробка - поставлю контракт и буду дальше ездить без проблем. На самом деле они ошибаются - ударные нагрузки влияют на все, начиная от двигателя и трансмиссии (а это не только акпп, но и привода, кардан, задний редуктор) и заканчивая ходовкой, рулевым и кузовом.

Тут на 1000% работает пословица - скупой платит дважды, тупой - трижды, .... - платит всегда.

Если делать сразу же при первых пробуксовках - то все очень просто, быстро и не дорого (если самому). Достаточно замены фрикционов, прокладок, сальников, масла. Ремонт на СТО, как и контракт - лотерея. ТС в нее начал играть и к сожалению ему пока не везет.....

В основном все верно, только не так все просто и быстро на самом деле может оказаться. Не все дружат с гаечными ключами. Насчет недорого, тоже можно поспорить. Конечно дешевле, чем в сервисе, но не так уж и дешево. Свою делал сам 2года назад. В круг 28 вышло. Только снимал не сам, так как негде было. Дешево - понятие растяжимое)

[Hanaan38]

Когда вот так, как ТС ездят до того момента, когда совсем перестает ехать (а ведь буксует, пинается, ХРУСТИТ!!!) - то ремонт выйдет дороже контракта.

Люди так "экономят" думая, что умрет коробка - поставлю контракт и буду дальше ездить без проблем. На самом деле они ошибаются - ударные нагрузки влияют на все, начиная от двигателя и трансмиссии (а это не только акпп, но и привода, кардан, задний редуктор) и заканчивая ходовкой, рулевым и кузовом.

Тут на 1000% работает пословица - скупой платит дважды, тупой - трижды, .... - платит всегда.

Если делать сразу же при первых пробуксовках - то все очень просто, быстро и не дорого (если самому). Достаточно замены фрикционов, прокладок, сальников, масла. Ремонт на СТО, как и контракт - лотерея. ТС в нее начал играть и к сожалению ему пока не везет.....

Послушай , Гений Эксплуатации Транспортных Средств, когда спрашивают по делу , и тебе нечего сказать , то лучше промолчи. За такие "жизненные " советы , находясь в непосредственной близости можно и схлопотать .

[Hanaan38]

Специально залез тему закрыть. Задрали меня эти менялы коробочные , забрал машину, хотел к диагностам какимныбудь свозить, может скажут чего. На следующий день психанул , полез сам. Заодно прошамать все что могло давать команды на процессор , который как мне казалось в втуплял чего то . На всякий случай подогнал второе такое же авто, с заведомо целыми датчиками и мозгом.
В результате проделано следующее разобрал и прочистил все что было в районе дроссельной заслонки , поигрался с тросом кикдауна, проверил все датчики, нашел какой то колхоз с вакуумными трубками , восстановил как было . и прежде чем менять проц на точно живой , решил прокатиться до заправки. И ВОТ ОНО!!! Едет как и положено! Отсюда вопрос , какого .... ЭТО было?

[bulik]

Вот и молодца))

[tango]

Hanaan38, а что за колхоз с вакуумными трубками, можно подробнее?