Надо ли прогревать ДВС зимой?

[tema999]

Привет гибридоводам!
Вот наконец-то решил вступить в Ваши ряды, продать Ипсума и купить Приус в 20 кузове (уж больно он мне нравиться).
Но мучает вопрос: Нужно ли зимой при -30градусов, после ночной стоянки на улице, греть ДВС?
Полазил по этому форуму, но мнения расходятся. У знакомого 11 кузов, после стоянки 8 часовой при -30, он заводит с автозапуска, выходит с дома, садиться и едет (вообщем греет максимум 1-2мин.), говорит что ДВС в это время не в полную мощь работает, а ДВС 50% и электромотор 50%. Правда ли это?

Второй вопрос, если всетаки надо греть - обязательно ли включать климат контроль чтобы ДВС завелась или она сразу запуститься?

Третий вопрос. У Вас на форуме прочитал что если печка зимой всегда включена, то ДВС гаситься не будет, т.к. печка работает только от ДВС, а кондиционер на 20 кузове и от ДВС и от Электромотора.
Т.е. экономии зимой не будет вообще чтоли если печку не выключать???

[LeonVl]

Недавно подобная тема поднималась.
1. Повторюсь, по моему мнению прогрев нужен в течении максимум 2-х минут, разогнать масло. Далее лучший способ прогрева на ходу при оборотах не выше 2000. В приусе этому помогают электромоторы, правда батарее от мороза то же "не сладко". В любом случае в гибридах ДВС работает в более щадящем режиме (но не 50\50).
2. Включать печку не обязательно, комп сам разберется нужно прогревать мотор или нет, кстати таким образом можете определить сколько времени нужно на прогрев, если печка не включена мотор заглохнет достаточно быстро.
3. Зимой ДВС действительно глохнет реже и заводится чаще, все ради нашего с вами комфорта. Но тут важно понять, что экономичность гибрида (а именно HSD) не только в остановках ДВС а еще в более экономичном режиме его работы. Поэтому зимой мы теряем в остановках но режимы остаются, поэтому как и все машины зимой приус "кушает" больше но все равно меньше одноклассников.
Да и на счет печки от ДВС - ДВС эта такая неэффективная по КПД вещь, что при движении тепла им выделяемым хватает на обогрев не только салона но и окружающей среды, поэтому в пробках и на стоянках ДВС действительно почти не глохнет а вот в нормальных режимах все как обычно.
Вышесказанное означает - при движении по трассе гибрид и зимой гибрид!

[Dimas24]

Если влупить печку на максимум, то ДВС будет постоянно молотить. Конечно зависит от того сколько за бортом. Сегодня в Новосибирске -12-14. Поставил печку на 21 градус. Минут через 20-30 машина перешла на "летний" режим.

[@andrei@]

При коротких поездках ДВС не глохнет. Если поездить пол часика , то при остановках глушится ДВС даже если включен климат контроль.

[chpok.by.ru]

на некоторых комплектациях двадцатки (тех где есть реле HTR под капотом) есть тены подогрева, помогающие нагреть салон.
2. греть минуту, две.
3. кондиционер в приусе только электрический.

[tema999]

Спасибо, понятно, теперь уяснил что всетаки есть в Приусе экономия!
Ещё вопрос: если электромотор работает, то тосол гоняется по системе или нет? Есть ли японовские модификации как у Америкосов с контейнерами для слива горячего тосола.

[LeonVl]

????
Тосол гоняется по гибридному контуру при помощи электрической помпы на 12В, работает всегда после включения зажигания.
В контуре ДВС тосол гоняется при помощи обычной механической помпы (на приводном ремне ДВС).
В контуре печки салона тосол гоняется вспомогательной электрической помпой на 12В, работает только когда включена печка. Кстати наверное поэтому при выключенной печке мотор очень быстро прогревается после запуска работая "сам на себя", в обычных машинах приходится еще и печку греть (даже при выключенном ее вентиляторе).

[Hyperion]

Третий вопрос. У Вас на форуме прочитал что если печка зимой всегда включена, то ДВС гаситься не будет, т.к. печка работает только от ДВС, а кондиционер на 20 кузове и от ДВС и от Электромотора.
Т.е. экономии зимой не будет вообще чтоли если печку не выключать???

Поправочка - печка работает не от ДВС, а условно от тепла выработанного ДВСом к настоящему моменту времени.