А чё RX 450h не обсуждают

[efreet]

Гм, а ведь не только Приус и 250IS ожидаются на прилавке в этом году :)


http://pressroom.lexus.com/releases/...specs.download

Статсы впечатляют :)
Мощность ДВС почти на грани допустимой (250), а в сумме почти 300 :)

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/l...__Features.pdf

Дизайн прикольный!

[ary]

а вот и деталька по новому лексусу 450h
https://news.drom.ru/Lexus-RX-11927.html

[Hyperion]

Performance засекречен чтоли?! (TBD как расшифровывается)
За сколько разгон и на 405?

[drozzin]

TBD - to be defined (будет определена в будующем)

[САД]

Подавляющему большинству такой аппарат не по карману, - вот и не обсуждают.

[chpok.by.ru]

тут даже за рыкс400 и хайлендер не могут прояснить, а ты сразу на 450........

[ЧингачХук]

Подниму темку.
Может подтянутся кто ?
Получается 3,5 l. Двиг
Гибридным пошол сначала не Лексусе 2009
А Тойота highlander hybrid 3,5l - 2010 (начало 2011)

Интерес вызван тем что действительно набрал и тот и другой
Популярность за счет реально малого
расхода, даже от предшественников 3,3л.
6,6- 7,5 л /100 км.
Мощностью берут экономию?
Или у кого более практические выводы ?
Интересно ваше мнение.

[Estims]

У меня 400н, следующий будет 450н. И сдвинуть меня с этого пути просто не реально!!!!

[asgand]

У меня 400н, следующий будет 450н. И сдвинуть меня с этого пути просто не реально!!!!

Молодец, возьми с полки пирожок:)

[ЧингачХук]

У меня 400н, следующий будет 450н. И сдвинуть меня с этого пути просто не реально!!!!

И почему ?

[va1erian]

А почему подержанные гибридные Лексусы такие дешевые ?

[ЧингачХук]

А почему подержанные гибридные Лексусы такие дешевые ?

Где ?

[Boris Putincev]

А почему подержанные гибридные Лексусы такие дешевые ?

дешёвые против такого же нового ? ну так у всех так , даже у жигулей .

[ЧингачХук]

Побеждает порше

[va1erian]

дешёвые против такого же нового ? ну так у всех так , даже у жигулей .

Да, подержанные супротив новых. Вон, полистал я объявления на дроме про GS450h, и увидел, что за 5 лет цена падает впятеро. Даже у жигулей такого не бывает.

Читал я, что владельцы люксовые модели избавляются от них через несколько лет (3-4 года ?), и покупают себе новые. Покупателей на 4-летние люксовые модели за полную цену нет, поэтому продавцам приходится снижать цену. К тому же, обслуживать электромеханику -- дорого, так что потенциальные покупатели стараются держаться от греха подальше, что ещё сильнее сбивает цену.

[Yamamoto_2]

Да, подержанные супротив новых. Вон, полистал я объявления на дроме про GS450h, и увидел, что за 5 лет цена падает впятеро. Даже у жигулей такого не бывает.

Где впятеро-то? Новый на сайте стоит от 2.7 млн., более-менее целые 3 летки от 1.5млн. Все, что дешевле - это или угнанные, или ГЛП.
Падение цены вдвое нормально для премиума, который БУ не котируется.

[S-GO]

К тому же, обслуживать электромеханику -- дорого, так что потенциальные покупатели стараются держаться от греха подальше, что ещё сильнее сбивает цену.

Вот теперь чтобы не выглядеть треплом, необходимо предоставить перечень работ и цены на них, которые лично тебе пришлось делать по обслуживанию электромеханники.

[va1erian]

Где впятеро-то? Новый на сайте стоит от 2.7 млн., более-менее целые 3 летки от 1.5млн. Все, что дешевле - это или угнанные, или ГЛП.
Падение цены вдвое нормально для премиума, который БУ не котируется.

Трехлетку за полцены от новой я ни в коем случае брать не буду -- цена все еще астрономическая, а сиденья уже основательно пропержены. Пятилетка и старше будет в подобном состоянии, а цена сильно подупадет. Правильно я думаю ?

[Buхter]

Трехлетку за полцены от новой я ни в коем случае брать не буду -- цена все еще астрономическая, а сиденья уже основательно пропержены. Пятилетка и старше будет в подобном состоянии, а цена сильно подупадет. Правильно я думаю ?

Премиум на то и премиум, хочешь ездить на таком - плати.
Может лучше машину "по карману" найти, чем ждать пока на нее цена упадет?
Премиум - до трех лет, чаще всего в одних руках, при хорошем обслуживании (гарантия, кредит и каска обязывают).
Далее, хозяин, в большинстве случаев ее меняет, и тут появляется новый владелец, зачастую, покупающий БУ премиум для понтов. И все, машинка изнашивается, ремонту нормального нет и т.д.

Чем старше, такое авто, тем сложнее выбрать достойный вариант.

[ЧингачХук]

Рас пошла такая пиянка про падение цен от новой цены
Послушаем спецов по теме:


Не разориться на дороге: самые выгодные в эксплуатации автомобили

Агентство Kelley Blue Book опубликовало рейтинг самых экономичных в эксплуатации машин на примере США. При составлении каталога Total Cost of Ownership Awards, куда вошли автомобили 22-х различных автомобильных классов, учитывались амортизация, стоимость топлива, страховки, приобретения в кредит, обслуживания, средний налог c продажи и стоимость регистрации за пять лет владения для всех моделей выпуска 2014 года. Также агентство подсчитало стоимость эксплуатации автомобиля на одну милю (в среднем $0,6 на милю или $9,122 в год).

Среди популярных моделей и машин премиум-класса класса самые низкие общие эксплуатационные расходы оказались у Lexus и Mazda. Так, у Mazda низкие средние цены на новые автомобили, невысокие затраты на топливо и страховку. Lexus – самый оптимальный бренд премиум-класса по расходам на ремонтное обслуживание, топливо и страховку. 13 из 22 автомобилей в списке КВВ — американских производителей. И самым цитируемым тут оказался General Motors – восемь моделей.

Крохотный Chevrolet Spark получил сразу две награды: за модель с версией усиленного движка в категории малогабаритных автомобилей* и полностью электрический Spark-EV в классе заряжаемых автомобилей. Среди остальных победителей в категории «экономия на расходах» — компактная Toyota Corolla, Honda Accord и полноразмерные седаны Chevrolet Impal, а также кроссоверы Jeep Patriot, Mitsubishi Outlander и Ford Explorer. Среди спортивных моделей победителем стал Ford Mustang, самой экономичной среди машин топ-класса оказался двухдверный Audi A5.

Согласно расчетам, в среднем новый автомобиль за пять лет эксплуатации дешевеет до 39,7%* своей первоначальной стоимости. Так, например, купленная за $50 000 в 2014 году машина через пять лет в среднем будет стоить около $19*850. Но если речь идет о экономной модели из списка Total Cost of Ownership Awards, то за пять лет она сохранит владельцу дополнительно 5% от своей стартовой цены, то есть около $1600. http://www.forbes.ru/forbeslife-phot...mobili/photo/1