Вопрос дилетанта...

**Natropin** · 26.03.2009 10:06

Прочитал на форуме гибридоводов, что длительный простой гибрида чреват для большой батарейки - может безвременно скончаться. С другой стороны ДВС на таких машинах насилуется гораздо меньше.
Отсюда выходит, что небольшой (сверхмалый) пробег для 4-6-летки скорее недостаток, чем достоинство?
Следовательно возникает вопрос: Нафига на гибридах скручивать пробеги???? И какой пробег можно считать все же оптимальным (км/год),
гарантирующим наибольшую вероятность живости батареи и оставляющим максимальный запас рабочего ресурса ДВС???
Прошу прощения, если уже обсуждалось - с поисковиком не дружу.:)

**Afrikanych** · 26.03.2009 10:16

А нафига вообще скручивают пробеги?...
Вижу только один резон - для страховых компаний, дабы "не сильно саммортизировали авто" ;)
Пробег и состояние авто (наверное для Приуса в особенности) - не "тождественны"...
А на "живость батареи" может повлиять только простой месяца в три (вроде так написано в инструкции).
Так же, пробег для наличия критичного простоя - то же не "показатель"...
Ну... это сугубо мои рассуждения.

**Natropin** · 26.03.2009 10:24

Я вижу другой резон: чтобы привлечь покупателя. Хоть малый пробег и не "показатель" критически опасного простоя, все же шансы, на мой взгляд, довольно высоки. Не знаю, конечно, как в Японии, но у нас полно сезонников, так называемых подснежников. Может и там есть большая прослойка населения, которая держит авто, например, для нечастых поездок к морю????

**JapanStyle** · 26.03.2009 11:41

Afrikanych, как это нафига скручивают?!
Посмотрите в статистике аукционов сколько стоят Приусы и Эстимы гибридные с пробегами 250-300 ккм!! Реально в два-три раза дешевле, чем с пробегами до 100. Не наводит на мысли почему это так?
Так вот, ушлые перегоны покупают эти машины за бесценок, таможат их, и по старинке скручивают пробег как на обычных бензинках до 30-40-50 ккм и на рынок/в объявы. Дальше продолжать?

**ЧингачХук** · 26.03.2009 12:04

И какой пробег можно считать все же оптимальным (км/год),
гарантирующим наибольшую вероятность живости батареи и оставляющим максимальный запас рабочего ресурса ДВС?

10 -20 т. в нормальных городских условиях .

**Natropin** · 26.03.2009 13:34

Сообщение от JapanStyle

Afrikanych, как это нафига скручивают?!
Посмотрите в статистике аукционов сколько стоят Приусы и Эстимы гибридные с пробегами 250-300 ккм!! Реально в два-три раза дешевле, чем с пробегами до 100. Не наводит на мысли почему это так?
Так вот, ушлые перегоны покупают эти машины за бесценок, таможат их, и по старинке скручивают пробег как на обычных бензинках до 30-40-50 ккм и на рынок/в объявы. Дальше продолжать?

С таким пробегом надо не только одометр скручивать, но еще педали менять.......и руль впридачу....
Выходит на рынке вообще Приусы лучше не покупать?
Хотя бывают еще и битые, а затем восстановленные машины, которые тоже на ауках стОят недорого и выглядят как новые - весь вопрос в том, как (насколько сильно) и куда они были биты...Но это уже другая тема...

**JapanStyle** · 26.03.2009 13:40

Natropin, 250 ккм для гибрида в Японии - за три года расплюнуть, дороги идеальные...
Салон у таких машин - как правило муха не сидела, они тоже знают как за машиной следить. И химчистки у них почетные...
Про педали/руль только отчасти согласен, бывает этот признак, но редко. Да даже если и так, кто туда внимательно смотрит из тех людей, кто "понимает" но при этом покупает авто на рынках?! Нонсенс, имхо :)

**Natropin** · 26.03.2009 13:44

Сообщение от Conato

И какой пробег можно считать все же оптимальным (км/год),
гарантирующим наибольшую вероятность живости батареи и оставляющим максимальный запас рабочего ресурса ДВС?

10 -20 т. в нормальных городских условиях .

Получается, что самый лучший Приус для покупки это:
- 2003г., пробег 100-140т. км. (такой можно купить максимально дешево).
- 2006г. пробег 60-80 т.км. - денег можно не жалеть
- 2006г. пробег 100-120 т.км. - бюджетный вариант (для себя).
- 2006г. пробег более 150-ти - дешево купить, поездить годик, скрутить пробег:)))) и продать, не сильно теряя в бабках:))

**vishnu** · 26.03.2009 13:47

Я так себе мыслю, что 10 ткм - вполне нормальный малый пробег. Ибо это 27 км в день по среднему. У меня обычно меньше дневной пробег.

Пробег же скручивают к удовольствию покупателя. Хоть покупан и плачется, что злые продаваны его обмануть пытаются, но ведь в душе-то он радуется как ребенок, когда берет за бесценок машину с маленьким пробегом.

**тулуп** · 26.03.2009 13:50

конечно обсуждали. особо продвинутые рассказывали как оценить пробег по каким то деталям подвески кажется. и вывод даже был, на рынке два дурака...

**vishnu** · 26.03.2009 14:03

оценить пробег по каким то деталям подвески

Эти детали называются тормозные диски. Только они напрямую зависят от пробега. Все остальное - от качества дороги и прочих факторов. Да и то, тормоза - это не про нас.

Состояние пластика зависит от внешних условий, скорее от возраста, чем от пробега.

**Оксана** · 26.03.2009 14:27

Сообщение от Natropin

Получается, что самый лучший Приус для покупки это:
- 2003г., пробег 100-140т. км. (такой можно купить максимально дешево).

2003 год из-за пошлин уже не купить
только апрель 2004 и младше.

Сегодня был куплен крайне бюджетный вариант с оценкой 4 от ТАА.
2005 год за 380 тыс. во Владивостоке

**miknich** · 27.03.2009 04:48

Смотрю человек с нашего города. :)
В прошлом месяце я видел 11 приус 2001 года, у которого на одометре было 88 000 км и в нем заклинело коробку (масло вообще не меняли). Пробег вообще никакой для Приуса, но его умудрились довести до состояния, что хозяин готов отдавать на разборку.
Хотя в салоне все чисто и все работает.
И таких примеров я видел уже не мало. Так что пробег по ODO мало о чем говорит (в гибриде).

**vishnu** · 27.03.2009 05:23

пробег по ODO мало о чем говорит (в гибриде)

Да и не только в гибриде. Износ - это ведь не только сам пробег, но и режим работы. А ведь еще бывают и аварии.

**Dim!S** · 27.03.2009 05:27

>miknich а с Эстями у Вас как? Много ли?
Коробку от Приуса нет возможности отремонтировать (дорого или...)?

**miknich** · 27.03.2009 05:41

Я слышал, что где-то бегает Эстима 2001 года, но сам я ее не видел. Возможно их больше, чем одна. :)
Коробку можно отремонтировать. Там разбухли обмотки от MG1 и они заклинили солнечную шестерню. Можно купить двигатель за 10 тыр и перебрать или коробку в сборе за 30 тыр. Но у хозяина просто нет денег.
Вообще нехватка денег - это бичь всех местных машин. Если простую машину можно тупо бросить и ждать когда появиться деньги, то тут или нужно ее переодически заводить или сразу готовить деньги на ВВБ.
Да что там говорить. В прошлом году мне говорили, что дескать рейка стучит и нужно отремонтировать. Мы разобрали одну рейку и сделали ее под замену. Цена со всей работой для клиента 3000 рублей и.... сразу у всех пропало желание менять рейку (ну и пусть дальше стучит).
Масло и антифриз не меняется до последнего и вот результат - Приус просто ломается и зависает где-то на стоянке. Я потом ходят все и пальцем показывают, вот дескать купили ерунду, теперь только место на стоянке занимает.
Поэтому, я всех отговариваю покупать Приус, до него еще нужно дорости.

**Dim!S** · 27.03.2009 05:52

"Вообще нехватка денег - это бичь всех местных машин." - да это везде так в России, по-моему...
"Поэтому, я всех отговариваю покупать Приус, до него еще нужно дорости." - до любой машины нужно дорасти, а гибрид только ужесточяет эти требования...

P.S. Может к Вам летом наведаюсь (-емся) проездом на Байкал (а если все получится то возможно не на одной гибридной Эсте... ;))...

**Afrikanych** · 27.03.2009 10:28

Сообщение от JapanStyle

Afrikanych, как это нафига скручивают?!

Ну если только для "непуганных покупателей..."
Я "скрутил" только из соображений "для страховой" (заодно, при "смене
национальности" :) ) А нормальному покупатели скажу реальный, это честнее...

**vishnu** · 27.03.2009 11:03

А нормальному покупатели скажу реальный, это честнее...

Честность и сытость - трудносовместимые понятия.

Вопрос дилетанта...

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос дилетанта...