Результат промывки дроссельной заслонки.

[Сказочник]

После того как промыл дроссельную заслонку, собрал всё и завёл машину сильно возросли обороты двигателя. Решил, что чего то не так собрал, всё опять разобрал и собрал. Прокатился немного, вроде всё нормально- обороты кажется упали, но это только на слух, наверное всё равно придётся ехать на диагностику. Да вопрос вот в чём- теперь при нажатии педали газа обороты двигателя возрастают, а при её отпускании падают очень медленно с какой то задержкой, возможно это было и до промывки, просто не обращал внимания. Не знаю так у всех гибридных эстим или только у моей, нет с чем сравнить.

[Нечто]

А клемму сбрасывал?

[Nikuralsib]

у меня рейстайлинг 2004 года, такая же фигня. при нажатии на газ обороты возрастают. падают с задержкой. где то читал что это так задумано японцами. пользуюсь этим в морозы иногда для прогрева.

[egorr]

клемму сбрасывать или предохранитель вынимать обязательно.
с газом у всех так

[Alex!]

клемму сбрасывать или предохранитель вынимать обязательно.
с газом у всех так

+10
переобучи комп сбрасыванием клеммы.

[Сказочник]

А клемму сбрасывал?

Да, клемму сбрасывал. Может просто никак не привыкну к гибриду, честно сказать ожидал большего.

[vishnu]

ожидал большего

А после какой машины появились неоправданные ожидания? И чего ожидал-то?

[ЭльДмитрий]

А после какой машины появились неоправданные ожидания? И чего ожидал-то?

наверное, после 5-литровго какого-нибудь бензиносжигателя )))))))))))))))

[Сказочник]

А после какой машины появились неоправданные ожидания? И чего ожидал-то?

ДО эстимы последней машиной был сурф, 3 литровый дизель, вот наверное с ним все сравнения. Зимой передние колёса стояли на льду,задние на асфальте, небольшая горка- машина не смогла тронутся. переднее колесо проскальзывало на льду, а задок даже не помог. Впереди дачный сезон, а до дачи 2 км бездорожья по глинистой дороге , не представляю как проехать туда в дождливую погоду. Да и динамики нет никакой.

[VGS]

Ну даже и не знаю. По поводу проходимости - это вы зря. Эстима конечно не джип, но свежий снег, грязь и песок берет только так. Главное - тапку в пол, руль влево-вправо если тяга пропадает и не останавливаться, ни при каких условиях! Остановился - доставай лопату.

[ЭльДмитрий]

Ну даже и не знаю. По поводу проходимости - это вы зря. Эстима конечно не джип, но свежий снег, грязь и песок берет только так. Главное - тапку в пол, руль влево-вправо если тяга пропадает и не останавливаться, ни при каких условиях! Остановился - доставай лопату.

гибрид хорош тем ,что позволяет буксовать (если захочет) враскачку - на простой амвтомате это сложно сделать...
кстати, имеено что гибрид позволяет при движении вперед включать задний ход (я так делаю не дожидаясь остановки - втыкаю R за пару секунд до остановки), сыграло со мной злую шутку - отдал машину в ремонт, поехал на материном Марче... на первой же парковке заглох - не хочет акпп с бензиновым двигателем ехать вперед при включенном реверсе )))))))))))))))))

[Сказочник]

Придёт лето посмотрим, но глина опасная штука, хуже чем гололёд, машина становится неуправляемой и её просто может стащить в клею.

[тулуп]

наткнулся недавно на буржуйский вариант помойки заслонки с примененеим ершиков. кто чо думает по этому поводу.
ссылко

кстате там в начале он вертит какую-то штучку...мне показалось они таким образом диагностируют, надо мыть её или нед.

[Nikuralsib]

ДО эстимы последней машиной был сурф, 3 литровый дизель, вот наверное с ним все сравнения. Зимой передние колёса стояли на льду,задние на асфальте, небольшая горка- машина не смогла тронутся. переднее колесо проскальзывало на льду, а задок даже не помог. Впереди дачный сезон, а до дачи 2 км бездорожья по глинистой дороге , не представляю как проехать туда в дождливую погоду. Да и динамики нет никакой.

а резина то какая? я в голый лед на шипах специально остановился на крутом подъеме из двора выезжая (проверить все эти байки гололедные). угол не скажу но на растоянии примерно 50 метров перепад высот больше высоты 2 эстим (хороший такой уклон). с легким подтрясыванием и сработкой всех систем ушла в гору у мужиков даже глаза повылазили. так что не грешите ребята. не джип конечно, в самое г..ще лазить не надо. но ездит отменно.

[ЭльДмитрий]

наткнулся недавно на буржуйский вариант помойки заслонки с примененеим ершиков. кто чо думает по этому поводу.
ссылко

кстате там в начале он вертит какую-то штучку...мне показалось они таким образом диагностируют, надо мыть её или нед.

а я чота так и не понял что они там чистят... похоже, что датчик и стенки возле него, а не заслонку...

[vishnu]

кстате там в начале он вертит какую-то штучку...мне показалось они таким образом диагностируют, надо мыть её или нед.

Да какой-то способ для уж совсем ленивых. Вертит он заслонку. Типа заедает-не заедает. Но заедание - это уж когда совсем задница. А так-то еще и мусор по краю прилипает и дает неполное закрытие.

Мож так будет проще читать.

[Сказочник]

наткнулся недавно на буржуйский вариант помойки заслонки с примененеим ершиков. кто чо думает по этому поводу.
ссылко
.

Этими ёршиками лучше унитаз чистить:)

[Сказочник]

а резина то какая? я в голый лед на шипах специально остановился на крутом подъеме из двора выезжая (проверить все эти байки гололедные). угол не скажу но на растоянии примерно 50 метров перепад высот больше высоты 2 эстим (хороший такой уклон). с легким подтрясыванием и сработкой всех систем ушла в гору у мужиков даже глаза повылазили. так что не грешите ребята. не джип конечно, в самое г..ще лазить не надо. но ездит отменно.

Резина новая- якогама зимняя на липучках R-17. Проблема в том , что передок буксует, а задние колёса стоят так как у них сцепление с дорогой хорошее. Видимо просто мощности электро двигателя не хватает, или электроника не так распределяет крутящий момент.

[Nikuralsib]

могу предположить... ты в подъем чуть сильнее газу нажал. а начинает движение Эстя на электротяге. макс крутящий момент начинает действовать сразу. поэтому движение нужно начинать на подъеме плавно, дабы одновременно все 4 колеса работали вместе. тут главное не сорвать в пробуксовку. Липучку сорвать в букс гораздо легче. и еще когда на газ давишь долго электроника отключает антибукс (точно не знаю полностью или нет) я в снегу когда застрял на даче у меня тоже переднее правое маслало в холостую буксуя. пришлось подкапывать и в раскачку. при этом выехал пользуя газ лишь на половину. если давил чуть больше то колеса по рыхлому снегу начинали буксовать и машина вставала. поэтому на подъеме всегда надо плавно газом работать. меня к этому Марк II приучил.