[Без флуда] Проблемы с блоком предохранителей (NHW20)

[Kot`off]

Прощу помощи...нахожусь почти в отчаянии ...
Приус 20-ый кузов дорестайл.

Отьездив почти пол дня резко потянуло палёной проводкой через печку, загорелся треугольник, машинка с "!", сгорел пред-ль ам 2...
нашли предохранитель ...поставили...не решаясь ехать затолкали в ближайший бокс включив нейтраль на зажигании(Слава Богу-15 метров)...бросили на ночь...почитав инет поняли что помпа....приехали отключили(треугольники исчезли+ бамбанули сканером= все ок),собрали уехали и оставили в гараже на ночь....

П.С. сел аккум...еще в боксе... пришлось куриться после отключения помпы...

Утром началось!!!
Включил...все включилось, НО!: СНОВА: горит "треугольник" и "машинка с !", иии!!!! горит и редди!!!, и ДВС не заводиться (даж не крутит!!!)...
скорости включаются ...машина едет....отопитель типа дует 32 градуса...ДВС молчит....!!!!ЗАРЯД ВВБ падает за 20 минут на 2 "палки"...включения-выключения не помогают!!! покатался по гаражу...вдруг!!! включился ДВС!!!!!....ошибки всё еще горели...после перезапуска через режим зажигания все погасло!!!ездить побоялся оставил на неделю ...занялся поисками помпы!

П.С. гараж холодный, клему не сбрасывал, на сигналку не ставил...аккум не зарядил....

Через неделю: прихожу в гараж с помпой...хотел прогреть ДВС...точно тоже самое : треугольник + машинка с ! и молчок ДВС....
решили поставить сначала помпу...поставили...завели ...та же хрень!!! только ДВС так И НЕ ЗАВЕЛСЯ!!!!!

Итог: ВВБ в ноль...ДВС не запускается...диагностику не делаем - боимся в конец убить ВВБ.

Начитался...в голове каша....гуру помогите!!!!!

[тулуп]

надо поставить заряженный акб и ещё раз бамбануть сканером. со сканера надо взять инфу не просто все ок/не ок, а коды ошибок со всех эбу.

[vcg]

+1

Диагностика ВВБ не убьет, а сканировать таки надо.

[Kot`off]

Сканер нашли...
Ошибки: P3000 и U0100, сброс не помогает-сразу возникают вновь.
Подкоды сканер не выдает!
Что делать???

[Isakava]

Р3000-неисправность ВВБ и там куча возможных причин.U0100-отсутствует передача данных между блоком управления двигателя и блоком управления гибридной установкой,проверять CAN шину.

[werwef]

я конечно не гуру, но мысли попробую сформулировать..))
учитывая совокупность ошибок
Р3000 (от блока управления ВВБ поступает неправильный сигнал)
U0100 (проблема передачи данных между блоком управления двигателем и блоком управления гибридной установкой - нет сигнала, неисправность шины CAN)
а также учитывая заявления о запахе палёной проводки
предполагаю что это указывает на разрыв коммутации между ЭБУ и блоком управления гибридной установкой.
но сгоревшая проводка является следствием, остается главный и основной вопрос - какова причина в конкретном случае?
что делать? - для начала разбирать панель, искать оплавленную проводку между указанными блоками

кстати, ошибки только эти две? а до сброса?

[Didjer]

Начни с самого простого, вскрой ВВБ в багажнике, посмотри на сосотояние, если без запаха и т.п. то можно переключаться дальше по списку на проводку. Хотя перечитав еще раз понял, что помпа встала и от перегрузки вылетел предохранитель. Вы предохранитель поменяли, отключили помпу. Затем нашли помпу поменяли, но двиг не запускается. Похоже что ВВБ высадили и не хватает на запуск двигателя...

И вообще не мешало бы профиль заполнить или написать откуда ты, добрые люди во многих городах есть!

[Kot`off]

werwef
запах был от помпы, она звонилась на кз...думали тож проводка...сняли-воняет корпус помпы...больше запаха нигде нет...
Isakava
с чего начать?

у меня как бы на момент начала плясок с бубном батарея была в порядке...
это уже в безрезультатных попытках завести ДВС она у меня села...
Didjer
в Забайкалье живу...не до профиля пока...машина да седых волос доводит...

[Isakava]

Isakava
с чего начать?

в Забайкалье живу...не до профиля пока...машина да седых волос доводит...

Даже не подскажу,с чего конкретно.В Чите есть форумчане,созвонись с ними,может помогут.У моего брата была похожая фигня,так он тупо переставлял все блоки.В итоге оказался не рабочим комп ВВБ.

[werwef]

Даже не подскажу,с чего конкретно.В Чите есть форумчане,созвонись с ними,может помогут.У моего брата была похожая фигня,так он тупо переставлял все блоки.В итоге оказался не рабочим комп ВВБ.

наверно, в данном случае, при отсутствии специалистов, самый оптимальный вариант
судя по ошибкам начать надо с блока управления гибридной установкой

[pashka55]

Так ведь после того, как помпу отключили, машину завели, и все было ОК! Может вы потом что-то недовоткнули или хуже-перемкнули, когда заряжали АКБ или лазили в моторном отсеке? Машина с просаженной CAN-шиной у меня вела себя совсем по-другому: при включении сразу включались вентиляторы ДВС на максимум, ДВС заводился, работал секунд 30, потом выключался, табло мигало. Я бы трезво посидел и восстановил в памяти все манипуляции, производимые с момента отключения помпы и проверил места, где ручками лазили.

[Kot`off]

Отцепили сигналку, думали может она "того"...неть...
залез в батарею- ни запаха...ни чего....по пломбам судя- я первый раз кто туда лез...

Дальше поняли что не умеем прозванивать CAN-шину!!!

Прошу научить как!!! Машина-то включена или выключена??? Батарейка на 12 присоединяется или нет?
В книге есть понятие "B+" - это что???
Даже если какие-то контакты покажут не те показатели...как определить участок где есть проблема?

Ни разу не встречал проблему в самих проводах, пока грешу на блоки управления...начну, действительно, с блока упр. гибр.уст-кой.

pashka55

в машину действительно лазили:
еще до отключения помпы излазил весь блок реле-предохранителей...запах казался от-туда...ни чего не нашел...да и запаха причиной было помпа!!!Старался очень аккуратно собрать. Потом 40 мин домой безпроблемной езды с отключенной помпой...потом ночь в хол. гараже...потом - описано выше...

П.С.: единственное, что давно смущает:серый налет(как буд-то перегреты) на контактах предохранителей АМ 2 и HORN, они находся в колодке из 4 предохранителей(на фото приподнята) в блоке реле-предохранителей по капотом.
Может внутри чего оплавилось...и теперь кормит Блоки управления неправильными сигналами...там ведь среди них предохранитель EFI ???

[S-GO]

А в салоне все предохранители проверил?

[happer2009]

1. Что мешает попытаться подзарядить ВВБ от малого аккумулятора (если уж вы её разрядили "в ноль").
2. При замене помпы какие-либо разъемы кроме разъема помпы отключали ?

[happer2009]

наверно, в данном случае, при отсутствии специалистов, самый оптимальный вариант
судя по ошибкам начать надо с блока управления гибридной установкой

Судя по ошибкам начать надо с визуального контроля состояния проводки и подключения разъемов.

[egorr]

еще желательно полностью разобрать блок предохранителей, где находится AM2, и проверить внутренние токопроводящие шины.

[vcg]

Что мешает попытаться подзарядить ВВБ от малого аккумулятора (если уж вы её разрядили "в ноль")

Это только на 10-м прокатит.

[happer2009]

еще желательно полностью разобрать блок предохранителей, где находится AM2, и проверить внутренние токопроводящие шины.

Думаю в таком случае оттуда воняло бы не меньше чем от помпы. А вот сдернуть разъемы с инвертора, а потом при установке их на место погнуть пару контактов - дело нехитрое. Либо сдернуть тот пресловутый, великолепный, проклевавший мне в свое время мозг разъем на коробке. Как раз машина так-же не заводилась но ехала до "усадки" аккумулятора. Думаю многие помнят о каком чудо-разъеме я веду речь :-) Правда ошибок что-то маловато. Но симптом похож.

[happer2009]

Это только на 10-м прокатит.

Да ну ? На 11-м и 20-м просто алгоритм другой. И отдельную кнопочку не вывели.

[werwef]

Судя по ошибкам начать надо с визуального контроля состояния проводки и подключения разъемов.

предлагалось, в 8 посте говорит что провода ОК, а разъемы, да если снимались, надо смотреть, народ-то у нас сильный)))

кста, алгоритм зарядки озвучь для 20-ки, ТС-у наверно нужен, да и мне лично тоже интересно)