проблема с печкой на EV,дует холодный вохдух,20-ка

[C O O L]

Всем привет
Приус 20 кузов
Проблема такая
Была авария,замена радиатора охл.и антифриза
машина прогрета дует горячий воздух,включаем режим EV-дует холодный воздух,едешь -воздух горячий,останавливаешься ставишь вариатор на P,машина работает и начинает потихоньку дуть с начало прохладный, потом вообще холодный.
Ошибок нет ,чек не горит
Подскажите в чем причина?

[S-GO]

Всем привет
Приус 20 кузов
Проблема такая
Была авария,замена радиатора охл.и антифриза
машина прогрета дует горячий воздух,включаем режим EV-дует холодный воздух,едешь -воздух горячий,останавливаешься ставишь вариатор на P,машина работает и начинает потихоньку дуть с начало прохладный, потом вообще холодный.
Ошибок нет ,чек не горит
Подскажите в чем причина?

Скорее всего электропомпа отопителя отключена или неисправна.

[shelkunchic]

Люди подскажите, дует холодный воздух, что на ходу, что при выключенном ДВС. С самого утра такая песня. Вчера менял лампочку в фаре заметил что сопливит по хомуту на трехходовом клапане, и замеяать стал что жижа из расширительного бачкка уходит. Подтянул хомутики, долили дистиллята 350 мл. А с утра все, тепла не видать. ДВС прогревается и глохнет, а климат пыжится дует холодным, пытается нагреть но не выходит. Проверил жижа на месте, пробок воздушных нет. Ошибки не горят, авто суперэкономично, как при езде без климата. В ччем проблема? Сдох привод заслонки? Или радиатор забило? На помпу печки не похоже, т.к. не греет даже на ходу.

[shelkunchic]

Приус амер 2007 года. Сижу, ломаю голову, связана ли проблема со вчерашними манипуляциями? Или просто совпадение?

[S-GO]

Шланги на отопитель горячие?
Понятно что добраться до них не всегда удобно, но все же.
Проблема может быть и в трехходовом клапане, из-за неисправности переменного резистора в нем, комп может его перевести в такой режим, что ОЖ на радиатор отопителя подаваться не будет.

[Тренер Шумахера]

Приус амер 2007 года. Сижу, ломаю голову, связана ли проблема со вчерашними манипуляциями? Или просто совпадение?

А у пассажира как дует, тоже холодом?

[shelkunchic]

Проблема решена. Слетел ползунок управления воздушной заслонки печки и остался в положении притока холодного воздуха. Рычаги привода можно нащупать слева внизу, у ног водителя. Нацепили все на место и тепло вернулось в салон :)

[shelkunchic]

Проблема может быть и в трехходовом клапане, из-за неисправности переменного резистора в нем, комп может его перевести в такой режим, что ОЖ на радиатор отопителя подаваться не будет.

Я сперва тоже об этом думал, но у меня стоит байпасный шланг для гидроника. Ну и вроде бы должна ошибка выскакивать как по перегреву ДВС (т.к. контур охлаждения был бы разорван), так и по неисправности данного клапана. А так то да, справедливое замечание, клапан ентот может подкинуть проблем, ежели клинанет в закрытом положении.

[shelkunchic]

А у пассажира как дует, тоже холодом?

Дуло везде воздухом уличной температуры

[AlexHam]

А вы читали инструкцию вообще?
Если нет, то прочитайте. Если нет инструкции - скачайте и прочитайте.
Там японским языком по белому написано:
EV режим имеет приоритет над климат контролем.
Вы хоть выставите климат на MAX, а температура за бортом будет -40, то все равно, авто будет стараться не заводить двигатель до последнего.
А последнее это:
???????????EV???????????????????????EV????
?????????????????????????????????????????
??????
?????EV???????????????????????
??????????????????
??????????????????????????
??????????????????
??0???????????????????????
???????????????
????????????????
?????25km/h??????
?????????????????????????

[AlexHam]

Странно, drom Иероглифы не показывает...

[shelkunchic]

Странно, drom Иероглифы не показывает...

А еслиб и показал, то японцев тута нема))) Да и если двиг и антифриз прогрет работу климата никакой EV не отменит, т.к. для циркуляции антифриза есть электропомпа, на случай когда ДВС молчит. У меня вообще амер и нет EV, а затесался в тему чтоб не плодить лишних.

[Тренер Шумахера]

А еслиб и показал, то японцев тута нема))) Да и если двиг и антифриз прогрет работу климата никакой EV не отменит, т.к. для циркуляции антифриза есть электропомпа, на случай когда ДВС молчит. У меня вообще амер и нет EV, а затесался в тему чтоб не плодить лишних.

Разве на амерах нет кнопки EV?Я думал она на всех приусах есть.

[shelkunchic]

Разве на амерах нет кнопки EV?Я думал она на всех приусах есть.

Нет. В штатах она была под запретом, вроде бы потом разрешили. Но я не видел ни одного амера с EV, по крайней мере из 20-к

[S-GO]

Нет. В штатах она была под запретом, вроде бы потом разрешили. Но я не видел ни одного амера с EV, по крайней мере из 20-к

Я себе скоро установлю:)

[Миха75]

Я себе скоро установлю:)

Для чего?

[Xardos]

Для чего?

Присоединюсь к вопросу)

[S-GO]

Ну это длинная история, тк у меня свои тараканы в голове:)

Просто заметил что когда при утреннем запуске идет заряд ВВБ, то прогревается ДВС немного быстрее. Так вот, мне сейчас чтобы подъехать к дому, необходимо проезжать метров 300 со скоростью не более 20км/ч, так и хочу просаживать ВВБ.

[Миха75]

Ну это длинная история, тк у меня свои тараканы в голове:)

Просто заметил что когда при утреннем запуске идет заряд ВВБ, то прогревается ДВС немного быстрее. Так вот, мне сейчас чтобы подъехать к дому, необходимо проезжать метров 300 со скоростью не более 20км/ч, так и хочу просаживать ВВБ.

У меня так по любому получается. Живу в частном секторе,подъезд к дому примерно метров 400.еду медленно так как всякие хады незаконно положили "лежачих полицеских".

[pashka55]

Ну это длинная история, тк у меня свои тараканы в голове:)

Просто заметил что когда при утреннем запуске идет заряд ВВБ, то прогревается ДВС немного быстрее. Так вот, мне сейчас чтобы подъехать к дому, необходимо проезжать метров 300 со скоростью не более 20км/ч, так и хочу просаживать ВВБ.

Глупостями не занимайся. Какой смысл высаживать ВВБ? Чтобы утром ДВС под нагрузкой работал на холодную? Да ты просто сядь в машину и езжай сразу, вот тебе и нагрузка будет. С заряженной батарейкой комп будет распределять нагрузку между ВВБ и ДВС в соответствии с их температурой и не перегружая ДВС. А оставлять ВВБ разряженной на стоянке - всегда не есть плюс для нее. Кроме того, после интенсивной езды комп часто не дает включить EV.