[Без флуда] Подшипники в рулевой рейке 20-ки

[Musson]

Решив перебрать рейку, столкнулся с отсутствием достоверной информации о подшипниках. Так-что выкладываю, для всеобщего пользования:
Верхний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K-3, OEM номер TOYOTA : 90363-15015, размер 15х35х11. Имеется его отечественный аналог 46202А (ровно в десять! раз дешевле японского).
Нижний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K1, OEM номер TOYOTA : 90363-13004, размер 13х35х11. Отечественного аналога НЕТ.
Применяются и на правом и на левом руле.
Всех благ.

[Вованныч]

так что проблема была в этих подшипниках? стук или что?

[персей]

можно в фак занести.

[Musson]

так что проблема была в этих подшипниках? стук или что?

У меня люфтил верхний подшипник, в результате стук. Естественно, перед разбором рейки, озаботился наличием обоих подшипников.
Кроме подшипников, еще может стучать "скалка" из-за изношенности капролоновой втулки (у меня норм). Партнамбер втулки, как не старался, не нашел. Есть размеры для самостоятельного изготовления (рекомендуют фторопласт). Натыкался на инфу, о том, что втулка подходит от одной из Каролл - заказал, оказалость неправдой.

[OLEGыCh]

У меня люфтил верхний подшипник, в результате стук. Естественно, перед разбором рейки, озаботился наличием обоих подшипников.
Кроме подшипников, еще может стучать "скалка" из-за изношенности капролоновой втулки (у меня норм). Партнамбер втулки, как не старался, не нашел. Есть размеры для самостоятельного изготовления (рекомендуют фторопласт). Натыкался на инфу, о том, что втулка подходит от одной из Каролл - заказал, оказалость неправдой.

А размерчики или чертежик не бросите в меня!?

[Musson]

А размерчики или чертежик не бросите в меня!?

Себе пока не ставил, ждет своего часа. Так-что за точность пока поручиться не могу.

[AlexHam]

Вы в названии темы пишите что за 20ка?
Естима 20ка?
Или Тесла 20ка?
Или еще какая нибудь 20ка?

[Musson]

Вы в названии темы пишите что за 20ка?
Естима 20ка?
Или Тесла 20ка?
Или еще какая нибудь 20ка?

Простите великодушно, я и не подозревал о таком количестве похожих в названии авто... Аж целых.... один (Эстима), про Теслу в гибридном форуме как-то не пристало... Обещаю, в следующий раз, быть внимательнее при создании заголовка темы...

[egradov]

Простите великодушно, я и не подозревал о таком количестве похожих в названии авто... Аж целых.... один (Эстима), про Теслу в гибридном форуме как-то не пристало... Обещаю, в следующий раз, быть внимательнее при создании заголовка темы...

Даже Эстима не подходит, т.к. ты же писал, что подшипники подходят как на правый, так и на левый руль. AlexHam не подумав, видимо, накалякал :)

[Musson]

Вчера опять мучил рейку - теперь менял втулку. Старая капролоновая была уже такая хрупкая, что рассыпалась при извлечении. Поставил фторопластовую (см. чертеж выше), сделав продольный разрез. Результатом доволен. Посмотрим, сколько походит.

[OLEGыCh]

Чем фторопласт лучше капролона? А то Акромя капролона нету ничего больше.
Снятию рейки поспособствовали обстоятельства. Отъезжая от дома что-то хруснуло при повороте руля и колеса перестали поворачивать. Разобрал,оказывается съело шлицевую на нижнем рулевом валу ,который одевается на шлицевую выходящую сразу из рейки. Куплена контрактная,машина отбуксирована в гараж. Река вытащена и приготовлена под разбор,теперь нужны номера подшипников ,и всего ,чего можно поменять в рейке.

[Musson]

Чем фторопласт лучше капролона? А то Акромя капролона нету ничего больше.
Снятию рейки поспособствовали обстоятельства. Отъезжая от дома что-то хруснуло при повороте руля и колеса перестали поворачивать. Разобрал,оказывается съело шлицевую на нижнем рулевом валу ,который одевается на шлицевую выходящую сразу из рейки. Куплена контрактная,машина отбуксирована в гараж. Река вытащена и приготовлена под разбор,теперь нужны номера подшипников ,и всего ,чего можно поменять в рейке.

Поломка, прямо скажем, уникальная у вас... Номера подшипников я выложил, чертеж втулки тоже. Правда совсем недавно появилось это

[OLEGыCh]

Поломка, прямо скажем, уникальная у вас... Номера подшипников я выложил, чертеж втулки тоже. Правда совсем недавно появилось это

Вероятнее всего , не затянули болт при смене рейки,от этого съело шлицы.

[Mr.FIF]

Господа, подскажите, как демонтировать из корпуса рейки наружностью обойму нижнего опорного подшипника.
Только не говорите мне про мыло или пластилин - попробовал не получилось.
Да, мыло и пластилин можно использовать при выпрессовки подшипников из глухих отверстий, у которых внутренняя обойма заодно с наружной. В нашем случае внутренняя обойма снимается, да и сепаратор легко отделить от наружной обоймы подшипника.

[Isakava]

Господа, подскажите, как демонтировать из корпуса рейки наружностью обойму нижнего опорного подшипника.
Только не говорите мне про мыло или пластилин - попробовал не получилось.
Да, мыло и пластилин можно использовать при выпрессовки подшипников из глухих отверстий, у которых внутренняя обойма заодно с наружной. В нашем случае внутренняя обойма снимается, да и сепаратор легко отделить от наружной обоймы подшипника.

Смотри инструкции на reika.pro Кажется так.Они рекомендуют снизу высверлить отверстие и выбить.

[Mr.FIF]

Смотри инструкции на reika.pro Кажется так.Они рекомендуют снизу высверлить отверстие и выбить.

Я примерно к такому же умозаключению пришёл и собирался так делать (ждал подтверждения моим домыслам). Думал, что есть более изящные решения.

[Mr.FIF]

Решив перебрать рейку, столкнулся с отсутствием достоверной информации о подшипниках. Так-что выкладываю, для всеобщего пользования:
Верхний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K-3, OEM номер TOYOTA : 90363-15015, размер 15х35х11. Имеется его отечественный аналог 46202А (ровно в десять! раз дешевле японского).
Нижний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K1, OEM номер TOYOTA : 90363-13004, размер 13х35х11. Отечественного аналога НЕТ.
Применяются и на правом и на левом руле.
Всех благ.

У меня Тойота ВИШ, но подшипники в рулевой такие же. Верхний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K-3 нифига не имеет Российского аналога т.к. размер наружной обоймы примерно 35,2 мм. (замерял штагельциркулем)

[Mr.FIF]

Смотри инструкции на reika.pro Кажется так.Они рекомендуют снизу высверлить отверстие и выбить.

Демонтировал я из корпуса рейки наружную обойму нижнего упорного подшипника варварским методом. К великому сожалению более изящного способа не нашёл.


Обойму плохо видно, но она там на дне.

Снизу на корпусе рейки, вместе прилива под подшипник, диаметр которого около 46 мм разметил центр. Очертил циркулем окружность диаметром 31-32 мм (примерно средний диаметр обоймы). Провёл линию через центр окружности параллельно оси рейки (хотя это не принципиально). Накернил в двух точках пересечений линии и окружности.



Просверлил два отверстия диаметром 4,8 мм (под дюбель 4,5 мм) до упора с обоймой. Глубина сверления примерно 7 мм.


Дюбелем выбил обойму

[Mr.FIF]

Продолжение следует…

Заказал подшипники, пришли. Цена 1070 руб за каждый. Шли долго почти 3 недели. заказывал на емехе.


Долго не решался заменить.
В просверленных отверстиях (для демонтажа наружной обоймы нижнего подшипника) нарезал резьбу. Винты подрезал на длину 6 мм.


На работе выточили мне сухарь. чертёж прилагаю



Сгонял на авторынок, купил кольца уплотнительные d=1.9 Dнаруж=33 Dвнут=29,5

Собрал рейку.
Всё вери гуд.

Единственное что не смог сделать это шлифануть вал рейки в ремонтный размер. Ни кто не берётся. Позднее отпишусь одиссею по поиску того, кто смог бы отшлифовать вал рейки.