Розетка 220В от ВВБ

[Rusmax]

Планирую установку преобразователя -12В/~220В. Уже прокинул провода на доп АКБ 12В с заделом на питание преобразователя. Но т.к. большинство электроприборов должны работать от постоянного напряжения (на входе всё равно стоит выпрямитель) возникла идея установить розетку напрямую от ВВБ. Естественно через средства защиты. Пока вопрос какие.
Разбег напряжений на ВВБ по сканеру примерно 200-240В. Как раз то что надо.
Какие будут идеи, мысли и т.п.?

P.S. Не сочтите за Серебрякова. :)) Представление об электричестве имею.
p.s.s. Шубин, молчи про гамак!!! :)))

[artemkaftf]

#111

[All@diN]

Планирую установку преобразователя -12В/~220В. Уже прокинул провода на доп АКБ 12В с заделом на питание преобразователя. Но т.к. большинство электроприборов должны работать от постоянного напряжения (на входе всё равно стоит выпрямитель) возникла идея установить розетку напрямую от ВВБ. Естественно через средства защиты. Пока вопрос какие.
Разбег напряжений на ВВБ по сканеру примерно 200-240В. Как раз то что надо.
Какие будут идеи, мысли и т.п.?

P.S. Не сочтите за Серебрякова. :)) Представление об электричестве имею.
p.s.s. Шубин, молчи про гамак!!! :)))

Там же постоянка а не переменка. И вообще лучше туда ВООБЩЕ не лазить!

[artemkaftf]

Там же постоянка а не переменка. И вообще лучше туда ВООБЩЕ не лазить!

надо было добавить в
"p.s.s.s. Любой современный потребитель с импульсным блоком питания будет работать от 110 до 310 постоянного тока."

[Yamamoto_2]

А что ты собрался запитывать-то?

[Rusmax]

А что ты собрался запитывать-то?

Электроинструмент, бытовые приборы, чайник, лампочки и т.п. Для зарядников есть -12/~220 на 150Вт в прикуривателе подлокотника.

Мне не совсем нравится загромождение 200В->12В на конверторе 12В->220В на доп.инверторе.
Знаю что на Эстимах преобразователь 100В запитан непосредственно с ВВБ.
Основная проблема думаю в гашении дуги на выключателях и продумать грамотно защиту. Решение первого вижу в использовании твердотельных реле.

[тулуп]

тебя из дома что-ли выгнали?

[Rusmax]

Та не, решил коммунальщиков наказать :)))

[Yamamoto_2]

Основная проблема думаю в гашении дуги на выключателях

Я тоже так думаю.

[Boris Putincev]

инвертор надо с выходным как у ввб, и цеплять его прям на клемы выхода ( после датчика тока ) , чтобы понимала машина что ввб нагружается .
гашение дуги не потребуется, ибо размыкатель не нужен будет, всё электронное , ну как в эстиме гибиродной кароч

[Rusmax]

Борис, я не до конца тебя понял.
Гашение дуги потребуется на выключателях самих электроприборов.

[Boris Putincev]

Борис, я не до конца тебя понял.
Гашение дуги потребуется на выключателях самих электроприборов.

ну эт если напрямую бушь цеплять, дуга будет как на сварке :) , поэтому надо инвертор и переменку ваять .

[Son'ar]

Гляди, у тебя есть предшественники!
http://www.greenbuildingadvisor.com/...se-prius-power

[msergey1]

Основная проблема думаю в гашении дуги на выключателях

Надумываешь проблемы. Какая дуга? Ты прямо на клеймах батареи коммутировать собрался? Обеспечь хороший контакт своей проводки с штатной проводкой автомобиля чтобы не грелись контакты а дальше ставь самые обычные автоматы.

Электроинструмент, бытовые приборы, чайник, лампочки и т.п

Большая часть электроинструмента от постоянного напряжения работать не будет. Я себе вывел постоянку с ВВБ для подключения индукционной плиты. Не устраивала мощность при работе от переменки 110 В. Подключался к главному реле.
Кстати, ищи поиском, на наши машины ставят умножители напряжения. Схема из 5 элементов, на коленке спаять можно.

[damp]

. Я себе вывел постоянку с ВВБ для подключения индукционной плиты. Не устраивала мощность при работе от переменки 110 В. Подключался к главному реле.
Кстати, ищи поиском, на наши машины ставят умножители напряжения. Схема из 5 элементов, на коленке спаять можно.

а как авто ведет себя, когда заряд уменьшается на ВВБ? также включает ДВС для подзарядки?
электроника "не волнуется": почему куда то быстро уходит заряд, хотя нет, по её мнению, потребителей?
кстати, у нас 100 вольт, а не 110 :-)
почему сам умножитель не сделал для плитки?

[msergey1]

а как авто ведет себя, когда заряд уменьшается на ВВБ? также включает ДВС для подзарядки?
электроника "не волнуется": почему куда то быстро уходит заряд, хотя нет, по её мнению, потребителей?
кстати, у нас 100 вольт, а не 110 :-)
почему сам умножитель не сделал для плитки?

Если честно, серьезно еще не тестил, и никого свою поделку повторять не призываю, просто считаю что АТ надумывает себе проблемы борьбой с дугой. Я сделал в начале зимы, только попробовал, что все работает.
А чего ему, авто, волноваться? Суммарная мощность двигателей больше 30 КВт. Розетки штатные 1500Вт/100В=ток15А. А их там две. Я больше 2КВт включать не собираюсь, это ток не больше 10А. Что значит нет потребителей? Если нет потребителей , то автомобиль моих "городков" просто не замечает.
Умножитель не делал т.к. индукционная плита от постоянного напряжения работает лучше. В быту мы ее запитываем переменным только потому, что нам это удобнее. В ней все равно переменка на входе в постоянку преобразуется, кстати с потерями. Для остальных потребителей меня устраивает штатная проводка.

[damp]

Скрываем карты ;-)
это я воплотил в жизнь умножитель https://reviews.drom.ru/toyota/estima...ml#update33621
как раз для индукционной плиты.
Практически:
1. выход у умножителя - постоянное напряжение (!) 2*100*корень из 2 = 280 вольт
2. мощность для потребления выросла в 4 раза (т.е. если на табло было 2 деления, то стало 8)
3. в авто у тебя НЕ всегда полный запас энергии в ВВБ, когда ставишь машину на стоянку, а если пробирался по ухабам в лесу (скорость малая) то итого меньше, т.к. ползешь на электротяге
4. с использованием умножителя авто находится во включенном состоянии (чтобы розетки активировать),
- первый запуск ДВС происходит минут через 30 (заряд около половины по индикатору)
- уровень ВВБ падает до "сереневого" показателя индикатора
- подрубается ДВС, заряд до первого/второго "зеленого" уровня, но не выше(!)
- авто опять в ждущем режиме, следующий старт минут через 15-20
тем самым электроника не дает разрядить ВВБ в ноль, ДВС подрубает по мере необходимости, нет опасности остаться без батареи

пример: для жарки стопки блинов и заварки чая уйдет минут 40 и 3 заводки ДВС (минут по 3-5 на каждый цикл)

так что авто и ты будешь "волноваться" ;-)

[Yamamoto_2]

Ржу. :)

И какие емкости ты поставил, ну-ка? :)

[damp]

Ржу. :)

И какие емкости ты поставил, ну-ка? :)

не совсем помню, скорее всего по 2 в паре:
4 шт по 2200 мкФ на 160 вольт
или 4700

сразу вдогонку диоды на 800 вольт на 20 А

а что весело то?

[msergey1]

Даже, если damp нашел подходящие емкости, которые входят в маленький чемоданчик, меня не убедил. В любом случае сначала штатными средствами автомобиля постоянка 240В преобразуется в переменку 100В, потом своей поделкой он делает обратное преобразование. Плюс использования умножителя только в том, что не надо разбирать пол салона для того, чтобы добраться до высоковольтной проводки автомобиля.
Еще раз повторяю, что все сказанное - мое личное мнение.