Эстима AHR-10 , головной свет .

[Boris Putincev]

Опять я на Эстиме, но в этой ксенон к сожалению , свет есс-но никакой, задачи две .
1. заменить ксенон на LED лампы .
2. перестроить направление всех трёх источников света , тобишь сделать нормальные , правильные фары .

хотел бы увидеть чейто опыт, может кто делал уже ? что можете посоветовать ?
или все ездят с ксеноном и не парятся что он никакой и всех он устраивает ? меня то что есть вааще никак не устраивает ни яркостью ни направлением , или все что то делают чтобы он был чем то похожим на свет ? покурил инет и ничо не нашёл именно по этой оптике , с галогеном там всё просто, а вот что делать с этим стрёмным родным ксеноном ?

[Костян 65]

Где то же я тут писал.
Сейчас попробую поискать.

[Костян 65]

Нашёл, но там ничего интересного ))
Установка ксенона на Эстиму (отчет с фото)
Короче, если хочешь нормального света, то снимай фары, разбирай полностью, чисти или меняй отражатели. Полируй хорошенько стёкла, ставь новые лампы и будет счастье.
У меня после всех манипуляций даже со старыми лампами свет стал значительно лучше. Галку, вернее ступеньку для получения левостороннего света, стачивал напильником. Вернее стачивал шторку.
Изнутри стёкла лучше не полировать. Это геморрой большой, потому что толком не подлезешь. И со временем они опять помутнеют. Тем более защитный слой сотрёшь, хрен знает чем его можно восстановить.
Снаружи то ладно, полируй хоть каждую неделю.

[Костян 65]

Насчёт LED ламп. Я пробовал ставить их в линзованные фары Хайлендера, ощущение было, что едешь без света. То есть они не светили вообще.
Ну, может лампы такие попались, не знаю.

[Boris Putincev]

Насчёт LED ламп. Я пробовал ставить их в линзованные фары Хайлендера, ощущение было, что едешь без света. То есть они не светили вообще.
Ну, может лампы такие попались, не знаю.

в линзованные галогенные или ксеноновые ?

Костя, а про подшипник или про ролик натяжителя стартового ремня есть где прочесть ? мож уже есть замена ? мой чота шумит сильно, в салоне на ходу слышно как гудит, стетоскопом потыкал вроде как он самый шумный, тот что сразу на виду .

16620-28021 94 уе в эмиратах, или есть вариант только подшипник сменить ?

интересно в чом отличие от ресталового 16620-28031 кроме круглого антивибрационного грузика ?

[Костян 65]

Галогеновые

[Dimas24]

У меня галоген. Воспользовался статьей Егора. http://www.estima.su/2010/02/peredel...ridnoj-estime/
Повозиться пришлось, но результат превзошел все ожидания. Получилось авто на котором можно передвигаться по трассам ночью комфортно как днем. Шел на Краснодар в октябре 2014 исключительно ночами. Никакой ксенон туда не колхозил, а купил дорогие лампы филипс, хотя как потом показала практика достаточно и обычных. Единственно вскрытие фар варварское и потом никакой эстетики. Имею в загашнике пару фар, хочу попробовать более щадящий способ вскрытия, подсказали недавно, но как то слабо верится в него. Может кто свой подскажет?

[Boris Putincev]

с галогеном ессно проще, был бы галоген я бы вкатил туда Осрам NBP и всё, на прошлой эсте так и было, может я преувеличиваю проблему и сюда тоже можно тупо вкатить галоген вместо ксенона, не изучал ещё фару детально .
а почему это варварский метод ? и как эстетика страдает ? по другому их вроде не вскрыть, потом почистил герметик , заполнил новый и собирай, ещё можно в сауну из коробки её сунуть и феном нагреть и располовинить .

зы.
про подшипник нашёл тему.

[Костян 65]

А как по другому фары вскроешь? Никак.
Первый раз, ещё давно, я переделывал свет на леворукий установкой полоски из жести на шторку. Ювелирно-неудобно, через отверстие для лампы.
Длинным сверлом сверлил лырочку в шторке, вырезал полоску, загнул ей кончик немного, девайсом с магнитом на конце эту полоску засунул вонутрь, прижал к шторке и длинной же отвёрткой и маленьким саморезом прикрутил. Свет лучше не стал, но стал леворуким. Но это метод хорош, когда у тебя отражатели и стёкла в порядке. То есть годится только для переделки света.
Кстати насчёт ламп NB.
После неудачной попытки поставить LED в Хайлендер поставил именно эти осрамовские.
Свет супер! Но одна лампочка сгорела через месяц, вторая ещё через неделю.
И так же у нескольких знакомых.

[Костян 65]

Вспомнил. Заклеивал фары при сборке не герметиком, а с помощью клеевого пистолета. Чтоб была возможность опять разобрать фары, если понадобится. Так же потом, нагрел и разобрал.
С герметиком так не прокатит. Герметиком я уже потом, сверху прошёлся тонким слоем поверх клея, на всякий случай, так сказать.
Но всё равно фары немного потеют ((

[Boris Putincev]

Вспомнил. Заклеивал фары при сборке не герметиком, а с помощью клеевого пистолета. Чтоб была возможность опять разобрать фары, если понадобится. Так же потом, нагрел и разобрал.
С герметиком так не прокатит. Герметиком я уже потом, сверху прошёлся тонким слоем поверх клея, на всякий случай, так сказать.
Но всё равно фары немного потеют ((

про герметик я имел виду мастику, подобие той что там была, её применяют на немецких авто при установке задних плафонов для герметизации стыка между плафоном и кузовом, продаётся он разной примерно видом как кабель электрический разной толщины, его можно растянуть на нужную толщину и уложить в канавку и потом стекло ставить, герметичность будет 100% и разобрать можно будет нагрев фару, а герметик это на века, с ним уже не разобрать потом.

вчера отполировал фары, стали как новые , глубоко проточился чтобы вся желтизна ушла , и полирнул хорошо , прозрачные стали полностью, свет стал заметно лучше, я бы сказал что ездить можно , но в дождь и снег будет задница , пока покатаюсь так, авто не основное, и благо есть корректор фар ручной и можно их опустить ниже и не светить на встречку, ну хоть так .
NBP у меня больше трёх лет отработали, но у нас со светом ближним по ПДД днём только вне населённых пунктов надо ездить, в населённых пунктах днём они не требуются, может поэтому и живут у нас дольше лампочки , а ДХО блин всё никак не примут в правила, у нас только фары ближнего света днём , ДХО не прокатят .

[Костян 65]

Про мастику такую не знал, и не встречал нигде. Так то конечно хороший вариант. Клеевым пистолетом тоже гемора много.
Я днём сейчас с ангельскими глазками езжу, светят ярко, как ДХО использую. Ночером и по трассам фары ближний включаю.
Линзы встречку особо и не слепят. Мне до переделки никто не моргнул ни разу.

[Dimas24]

Костян, какого размера брал ангельские? Нет фото реализации?

[Костян 65]

Дим, по ссылке выше, в посту N3 есть пара фоток.
Размер 80мм, если не ошибаюсь.

Вот ещё фотка

[Костян 65]

80мм это внешний размер, внутренний 70.

[Dimas24]

Спасибо.

[cooler.nvkz]

Про мастику такую не знал, и не встречал нигде. Так то конечно хороший вариант.

в любом интернет-магазине запчастей если что - B6553-89915

[Костян 65]

Спасибо, буду иметь ввиду.
Интересно, одна позиция для одной фары, или на обе хватит?
А то если 2 штуки покупать, не особо бюджетно выходит.

[Костян 65]

Очень плохо, что стёкла отдельно не идут новые, только фара в сборе.
А как было бы здорово.

[cooler.nvkz]

Интересно, одна позиция для одной фары, или на обе хватит?

скорее всего один пакетик этой фигни на одну фару хватит.... ретрофитеры их пачками скупают - иногда такие позиции проскакивают по цене ниже рыночной...

вот еще номерок WS-904 - этого вроде на две фары должно хватить... но это не оригинал, но вроде жалоб на него не было - так же твердеет и так же размягчается от температуры...