Эстима AHR10 дергается, прошу помочь!!

[max-signal]

Здравствуйте, по факту дерганий при старте много мнений. Одни говорят сцепление, другие стертые шестерни. Симптомы при трогании ниже 20 км на холодную норм, как нагреется резкие пинки(при переходе с батарей на двигатель) и тянуть перестает, обороты набирает, а едет плохо. сканером обнуление сделаешь - на пол дня нормальной езды. Может кто сталкивался - хоть мысль подкиньте!

[egorr]

сцепление 99%

"стертые шестерни" шумели бы во многих режимах.

[max-signal]

Егор благодарю!

[max-signal]

А как насчет гидропанели, может клапана закусывает? Хотя жидкость менял, снимал и чистил (металлической пыли очень много было )

[max-signal]

сцепление недовыжимается из-за недоконца сработавжего клапана, а в следствие недостаточного давления

[egorr]

сцепление недовыжимается из-за недоконца сработавжего клапана, а в следствие недостаточного давления

возможно, всё ведь взаимосвязано. но как правило дело в поршне сцепления

[GOTOXY]

Может быть и не в поршне дело. У меня тоже пиналась и не слабо,(при тех же скоростях и подключении ДВС) пока не поменял вот эту корзину. Выработку видно.

Последствия толчков на фото ниже.

За запчасти спасибо Егору))

[egorr]

Может быть и не в поршне дело.

ну так в этой корзине поршень и стоит

[GOTOXY]

Да. Мой поршень был рабочий. Я просто поставил в вашу корзину свой поршень и машина поехала без рывков и толчков.
Кстати вот поршень который был в вашей корзине

[karas_mk]

Всем привет, вот постигла меня эта же беда повторно!!! менял данную тарелку 7500 км. назад на предыдущей такой проехал столько же но предыдущая мне досталась уже установленной в моей эсте от предыдущего хозяина узнал об этом когда разобрал для замены)) предыдущую тарелку просто порвало машина вмиг перестала переключаться на ДВС после электро.
И вот спустя 7500 км. после замены снова началось но не так сразу как ранее, теперь на холодную она ведет себя отлично а на горячую да после пробок на дороге начинается веселье.
хорошо подключается только если с момента после полной остановки, если накатом идеш даеш газу двигатель заводится начинается подключение и вуаля обороты двигателя прут а подключения ДВС-КПП нет , иногда появляется. Вот придется снова лезть даже страшновато если опять порвало тарелку

[akulist]

Однажды, года три назад, то же была похожая проблема, но причина оказалась проще, долго капал инет, промыл датчик расхода воздуха, и вуаля...

[ovdbr31]

А обучение вариатора проводили?

[karas_mk]

да разницы никакой

[Tungu_s]

Приветствую всех!
Опытные товарищи, какие у вас мысли?
Эстима 10 кузов дорестайл. Утром завел машину, поехал. Трогается на электро, но вариатор не подключается при разгоне. Точнее, пытается, но не может. Машина дергается, дрожит иногда, больше 30 км/ч не едет (с горки разгоняется больше). Вроде пытается подключить вариатор, небольшой скачок оборотов, затем снова падают и едет дальше 20-30 км/ч. Отъехал от дома с километр, вернулся. Ошибок никаких нет.
До этого в последнее время обратил внимание, что машина стала несколько жестче работать и немного вырос расход по ощущениям.И ехать стала немнго тупее. И в момент включения зарядки ВВБ стал наблюдаться какой то затуп с оборотами. При движении не пиналась вообще.
Судя по описанию похожих проблем на форумах, подозрение на "тарелочку" клапан сцепления.
Еще ничего не разбирал и никуда не возил.
Хочу быть готовым к вариантам, когда в сервисе ее раскидают и попросят запчастей.
Если это клапан сцепления, как он правильно называется, чтобы его заказать? И где такой добыть? Запчасти для вариаторов в продаже вообще не светятся в интернете. А колхоз точить совсем не хочется.
И второе - стоит ли? Означенная коробка в контракте продается за 20к в соседнем городе. Пробег машины 270тыс. Родной ли - не знаю. Родной ли вариатор, я тоже не смог выяснить, ибо брал у перекупов. Но двигатель стоит контрактный.

[Boris Putincev]

Приветствую всех!
Опытные товарищи, какие у вас мысли?
Эстима 10 кузов дорестайл. Утром завел машину, поехал. Трогается на электро, но вариатор не подключается при разгоне. Точнее, пытается, но не может. Машина дергается, дрожит иногда, больше 30 км/ч не едет (с горки разгоняется больше). Вроде пытается подключить вариатор, небольшой скачок оборотов, затем снова падают и едет дальше 20-30 км/ч. Отъехал от дома с километр, вернулся. Ошибок никаких нет.
До этого в последнее время обратил внимание, что машина стала несколько жестче работать и немного вырос расход по ощущениям.И ехать стала немнго тупее. И в момент включения зарядки ВВБ стал наблюдаться какой то затуп с оборотами. При движении не пиналась вообще.
Судя по описанию похожих проблем на форумах, подозрение на "тарелочку" клапан сцепления.
Еще ничего не разбирал и никуда не возил.
Хочу быть готовым к вариантам, когда в сервисе ее раскидают и попросят запчастей.
Если это клапан сцепления, как он правильно называется, чтобы его заказать? И где такой добыть? Запчасти для вариаторов в продаже вообще не светятся в интернете. А колхоз точить совсем не хочется.
И второе - стоит ли? Означенная коробка в контракте продается за 20к в соседнем городе. Пробег машины 270тыс. Родной ли - не знаю. Родной ли вариатор, я тоже не смог выяснить, ибо брал у перекупов. Но двигатель стоит контрактный.

что с ввб в вашей ? ошибки обязаны быть если авто не хочет правильно работать как у вас , чем коды читаете ? больше похоже на дохлый модуль в инверторе