Приус 10, стучит под капотом в районе электромотора

[ИнгаМ]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, у меня 10-ка, в октябре 2014 года словила ошибки с2600, с2679 и треугольник. На полумертвой батарее езжу уже два года. Все время машина хранится на улице. Масло меняю раз в год, последний раз полностью заменила масло с Идумитцу на Энеос в ноябре.
С начала осени подвывает как будто подшипник (гудит на скорости). В начале января заправилась на новой заправке, проехала 50 км - заехала в деревню, сбросила обороты - сильно завибрировало и застучало под капотом, сначала подумала на подшипник, но, прислушавшись, поняла - двигатель. Нечего делать - таким образом поехала назад 50 км, машина разгонялась до 110 км/ч, но стучала при этом на больших оборотах стучать начинала еще больше.
Приехали, пока ждали денег на ремонт, машина стояла три дня, я ее периодически заводила, в какой-то момент не завелась. Оттащили в гараж, постояла в тепле, поменяли свечи, поехали по сервисам. Так как нахожусь я сейчас в поселке Лучегорск Приморского края, почти специалистов по данному направлению нет. У одного сканер не показал ошибок в двигателе, другие сходу определили, что это демпферный диск стучит.
Когда ездила по спецам, машина уже не могла ехать больше 14 км/ч.
Решили с папой проверить сами работают ли цилиндры (Руслан из Хабаровска подсказал - спасибо ему большое! Руслан, мне очень жаль, что я не в Хабаровске, так бы сразу к вам, не мучаясь!). При заведенном двигателе стали чуть приподнимать катушки, в результате - второй и третий цилиндры, когда приподнимали, никак не мешали работе машины, поехали смотреть почему цилиндр не работает (оказалось, второй). Мастер (спасибо ему) просканировал, посмотрел показания, достали новую свечу из второго цилиндра - она вообще как новая, не работала, так поняли, что именно второй, начали ремонтировать - поменяли топливный насос, продули форсунки, поменяли уплотнительные резинки, промыли МАФ, цилиндр заработал, двигатель работает ровно теперь, разгоняется до 90 км/ч. Но стучит...
И именно с левой стороны, там где электродвигатель, генератор, блок управления.
Утром завела - пока машина не нагрелась не стучала совсем, потом нагрелась застучало. Когда на ВВБ стоит не стучит, как только двига начинает ВВБ заряжать - начинает стучать, аж трясется, как только двига перестает ВВБ заряжать, а работает отдельно - тоже ничего не стучит.
Если едешь на маленьких оборотах - мелкая дрожь, стучит очень сильно (прям как на тракторе едешь), аж отдает в руль, только разгоняюсь до 60-70 перестает стучать, на 90 км/ч слышен гул подшипника, больше 90 не разгоняется.
Про выхлопную трубу не сказала - постоянно идет белый дым, очень сильно воняет, в том числе и бензином, на заднем сидении аж выхлопом воняет.
В автосервисе советуют менять полностью электродвигатель (без блока управления), но боюсь ,что выкину 20 000 на ветер, а вдруг это ВВБ помирает, а не электродвигатель помер??? Тоже самое с демпферным диском - поменяю за 10-ку, снова деньги на ветер. Как определить что это конкретно???
Как вы думаете, мужчины, можно ли попробовать доехать на такой машине до Хабаровска к Руслану? Не встану ли по пути, не улечу ли в кювет из-за подшипника? На улице зима, страшно. Ехать 300 км.
Просканировали сейчас, ошибки только две - мои родные с2600, с2679
Записала видео. Спасибо большое заранее!!! Я без вас никуда :(
Стучит на маленьких оборотах:
youtu.be/_mtvyPnkalc
Не стучит, когда не работает двигатель:
youtu.be/pamGX6RC7BQ
Стучит, идет мелкая дрожь по машине, когда двигатель заряжает
youtu.be/q5GPvZ21Lks
youtu.be/hd5FdWbH7zk
Выхлопная труба работает так:
youtu.be/jkcf1a9b5b0
youtu.be/ojDOBr-35N8

[Rusmax]

Инга, у тебя банальные пропуски зажигания. Именно так они проявлятся на Приусе. Ты не первая и не последняя кому СТОшники приговаривают коробку.
Займитесь свечами, катушками, наконечниками катушек, форсунками и т.п. Всё как на обычном авто. А вот проверять пропуски вытаскиванием катушек не рекомендую.

[ИнгаМ]

Свечи поменяли, форсунки чистили, МАФ тоже. Подскажите, ДМРВ и МАФ это одно и то же? Или нет?
Катушки все проверили, сегодня, кстати, вторую сняли, на ней видно, как ток ее пробивал - аж на корпусе следы. Купили катушку новую (не гарантирую что наши горе-мастера продали рабочую - папа ездил покупал), поставили - ничего не изменилось. До этого еще старые катушки меняли местами 1-ю и 2-ю - еще сильнее грохочет, аж дергается.
Наконечники на других трех еще не смотрели.
Надо ли чистить дроссель? Поможет?

[ИнгаМ]

И да, компрессия в цилиндрах - по 10-ке везде

[Rusmax]

MAF и ДМРВ это одно и тоже. Как его чистили?
Катушки желательно менять на заведомо исправные. Катушки проверили, но наконечники не смотрели это как?
Пропуски в выхлопной остались?
Грязный дроссель даёт о себе знать в закрытом состоянии, когда грязь закрывает щель.

[ИнгаМ]

Промывали они из баллона под давлением, без снятия
Катушку одну проверили, наконечники на других не смотрели
Сейчас при снятии фишки с любой катушки зажигания стуки прекращаются и двигатель работает ровно, с чем это может быть связано?

[bobss]

Инга, у тебя банальные пропуски зажигания. Именно так они проявлятся на Приусе. Ты не первая и не последняя кому СТОшники приговаривают коробку.
Займитесь свечами, катушками, наконечниками катушек, форсунками и т.п. Всё как на обычном авто. А вот проверять пропуски вытаскиванием катушек не рекомендую.

Соглашусь . нужно еще форсунки посмотреть бывают и они накрываются

[Lomic2005]

Промывали они из баллона под давлением, без снятия
Катушку одну проверили, наконечники на других не смотрели
Сейчас при снятии фишки с любой катушки зажигания стуки прекращаются и двигатель работает ровно, с чем это может быть связано?

ехали бы вы уже в нормальный сервис... и хотелось бы знать тех героев/сто где выше описанные процедуры делались

[Rusmax]

Промывали они из баллона под давлением, без снятия
Катушку одну проверили, наконечники на других не смотрели

Форсунки моют на стенде с проверкой их производительности.
Катушки с наконечниками можете сами хотя бы визуально посмотреть.

стуки прекращаются и двигатель работает ровно, с чем это может быть связано?

Коробка то чиниться, то ломается :))
Адрейсуте этот вопрос лучше СТОшникам приговоривших КПП. ;)
И эта

ехали бы вы уже в нормальный сервис...

[ИнгаМ]

ехали бы вы уже в нормальный сервис... и хотелось бы знать тех героев/сто где выше описанные процедуры делались

Напишу еще раз:
Я нахожусь в 300 км от Хабаровска в ДЕРЕВНЕ
Нормального сервиса по приусам здесь просто нет.
В какой сервис не обращаюсь - везде ответ один: "у вас стучит коробка" или "это демпферный диск".
Если бы был нормальный сервис - я бы поехала туда, а не спрашивала совета у вас, знающих специалистов.

[ИнгаМ]

Форсунки моют на стенде с проверкой их производительности.
Катушки с наконечниками можете сами хотя бы визуально посмотреть.

Их и мыли на стенде.
Я говорю, ка промывали ДМРВ (вы спросили)

[ИнгаМ]

Катушки с наконечниками можете сами хотя бы визуально посмотреть.

Смотрели, одну заменили, другие нормальные

[ИнгаМ]

Коробка то чиниться, то ломается :))

Мне вообще не смешно сейчас.
Если знаете ответ на вопрос, скажите, пожалуйста:
почему если снимаешь фишки с катушек - двигатель работает ровно?
Зачем издеваться?
Я всего лишь БАБА

[egorr]

Я всего лишь БАБА

Огонь, конь, изба - вот это все. А попробовать поменять на заведомо рабочие катушки с крайне распространенного ДВС - проблема.

[Lomic2005]

Промывали они из баллона под давлением, без снятия

Их и мыли на стенде.

сами себе противоречите

[Rusmax]

сами себе противоречите

В первом случае про ДМРВ, во втором про форсунки.
Зато противоречие в другом

Катушку одну проверили, наконечники на других не смотрели

Катушки с наконечниками можете сами хотя бы визуально посмотреть.

Смотрели, одну заменили, другие нормальные

Так что мешает наконечники, которые на катушках просто посмотреть?
Вложение 2529226

[Rusmax]

Мне вообще не смешно сейчас.
Если знаете ответ на вопрос, скажите, пожалуйста:
почему если снимаешь фишки с катушек - двигатель работает ровно?
Зачем издеваться?
Я всего лишь БАБА

Так я разве смеюсь? Я намекаю что КПП тут не причём, о чём нужно ткнуть деревенским МУЖИКАМ (сервисменам).
Пусть занимаются устранением причины пропусков. О том что именно стуком из коробки проявляется пропуск зажигания в Приусах тебе говорили неоднократно.

[Lomic2005]

В первом случае про ДМРВ, во втором про форсунки.
Зато противоречие в другом



Так что мешает наконечники, которые на катушках просто посмотреть?
Вложение 2529226

как, не не так... КАК??? можно помыть маф без снятия



с таким наконечником как на картинке можно ездить долго и счастливо в большинстве случаев...

[Rusmax]

как, не не так... КАК??? можно помыть маф без снятия

с таким наконечником как на картинке можно ездить долго и счастливо в большинстве случаев...

Можно трубочкой карбклинера, сняв крышку воздушного фильтра, пустить струю на измерительный элемент. Без контроля результата. Но в данном случае наверное ограничились промывкой термодатчика.

Я первую попавшуюся картинку привёл чтобы объяснить принцип осмотра наконечников наличие трещин. Не пойму чего сложного, или ТС не понимает что такое наконечники.

[Lomic2005]

Можно трубочкой карбклинера, сняв крышку воздушного фильтра, пустить струю на измерительный элемент. Без контроля результата. Но в данном случае наверное ограничились промывкой термодатчика.

если там муха и прочая хрень, то хоть залейся - не поможет


да и без посторонних предметов маф, отмыть струёй карбклинера, если его сто лет не мыли бывает проблемно, приходится спец. инструмент использовать