как успехи?

[evgen!]

как успехи?

[Iggi]

Только что протестил своего РАВа, все гут. Работает как надо. Осталось выяснить производительность форсунок 3S-FE.
ЗЫ. От диагностического разъема слегка подтряхивает статикой

[evgen!]

Только что протестил своего РАВа, все гут. Работает как надо. Осталось выяснить производительность форсунок 3S-FE.
ЗЫ. От диагностического разъема слегка подтряхивает статикой

Можно сделать калибровку. И узнать реальную производительность форсунок (с учетом износа).
1. Допустим ставь в программе значение форсунок - 0,056 (л. за 15 сек).
2. Заправляем полный бак.
3. Проезжаем какое-то расстояние, лучше более 100 км. В разных режимах.
4. Опять заправляемся по горловину. Узнаем сколько израсходовали реально и какой расход показала программа. (все в литрах)
5. Далее считаем по пропорции и получаем реальную производительность форсунок.

X = (Реальный_Расход*0,056 ) / Расход_по_программе

[Goorya]

На НЕТбуке НЕТ компорта! Нужен переходник.

Да видно слишком молод, чтоб так утверждать.

[Goorya]

Респект , тебе, что ты сам в этой всей фигне не запутался. Особенно мне понравилось "Создана отдельная кнопка для заправки". Это что? Чтобы заправиться надо еще и кнопки нажимать.

[evgen!]

Респект , тебе, что ты сам в этой всей фигне не запутался. Особенно мне понравилось "Создана отдельная кнопка для заправки". Это что? Чтобы заправиться надо еще и кнопки нажимать.

Данная программа читает данные только с диагностического разъема. Там нет информации о заправках :))
Кнопка нужна, чтобы после заправки 20 литров, вы указали программе что в баке появилось +20 литров топлива. Если указана правильная произв. форсунок, то и расход будет считаться верно ==> будет отображаться реальный уровень топлива в баке.

[mr_Hell]

Да видно слишком молод, чтоб так утверждать.

спорить хочешь? я про нетбук, а не про ноутбук, а так-то по работе приходится пользоваться старыми буками с железными ком и лпт портами, т.к. промышленные контроллеры к сожалению усб не поддерживают.

[Vozhd]

Можно сделать калибровку. И узнать реальную производительность форсунок (с учетом износа).
1. Допустим ставь в программе значение форсунок - 0,056 (л. за 15 сек).
2. Заправляем полный бак.
3. Проезжаем какое-то расстояние, лучше более 100 км. В разных режимах.
4. Опять заправляемся по горловину. Узнаем сколько израсходовали реально и какой расход показала программа. (все в литрах)
5. Далее считаем по пропорции и получаем реальную производительность форсунок.

X = (Реальный_Расход*0,056 ) / Расход_по_программе

Только заправляться на той же колонке.

На тему кабелей. Все кабели продаются на Ебее, стоят не так дорого (15-45 долларов) + диагностическая программа. Проблем особых нет. Чуть позже буду заморачиваться на эту тему.

[plotnikov.d]

Есть возможность программу сделать кроссплатформенной? Переписать для использования на никсах

[hruma]

А как считается расход? По длительности открытия форсунок? А в случае с вакуумным регулятором давления топлива что делать?
И будет ли прога работать с древнейшими компами, где нет даже TE2 ?

[evgen!]

Есть возможность программу сделать кроссплатформенной? Переписать для использования на никсах

У меня нет ни времени, ни желания, ни никсов :)
Может кто захочет сам заняться этим, базовые исходники есть....

[evgen!]

А как считается расход? По длительности открытия форсунок? А в случае с вакуумным регулятором давления топлива что делать?
И будет ли прога работать с древнейшими компами, где нет даже TE2 ?

Да, по форсункам.
А что с ним делать? :)
С компами - нужно проверять.

[hruma]

А что с ним делать? :)

Вот и я мучаюсь тем же вопросом :)
При сильном разрежении во впуске ВРД уменьшает давку горючки на пол_очка. Соотв-но измерение только длительности открытия форсы даёт ложную инфу (

[evgen!]

Вот и я мучаюсь тем же вопросом :)
При сильном разрежении во впуске ВРД уменьшает давку горючки на пол_очка. Соотв-но измерение только длительности открытия форсы даёт ложную инфу (

Программа ничего не измеряет, все данные для расчетов ей поставляет сам автомобиль (ECU)!

PS: Кстати, в программе предусмотрен учет ПХХ (принудительный холостой ход), когда происходит отсечка впрыска топлива.

[Славка]

Под OBDII много переделывать?

[evgen!]

Под OBDII много переделывать?

Много, да и результат не понятно какой будет....
Под ОБД2 уже есть подобные программы.

[hruma]

Программа ничего не измеряет, все данные для расчетов ей поставляет сам автомобиль (ECU)!

PS: Кстати, в программе предусмотрен учет ПХХ (принудительный холостой ход), когда происходит отсечка впрыска топлива.

Измеряет или нет - это в данном случае значения уже не имеет. Если бы комп предоставлял инфу о кол-ве впрыснутого бенза - вот тут да. А так - всего лишь время открытой форсунки.
Отсечка - это опять-таки работа форсунки всего лишь. Фактический рассчёт бенза остаётся лишь приблизительно рассчитываемым.

[evgen!]

Измеряет или нет - это в данном случае значения уже не имеет. Если бы комп предоставлял инфу о кол-ве впрыснутого бенза - вот тут да. А так - всего лишь время открытой форсунки.
Отсечка - это опять-таки работа форсунки всего лишь. Фактический рассчёт бенза остаётся лишь приблизительно рассчитываемым.

На машине с вашим оборудование, возможно, так оно и будет. Нужно проверять…
Но у меня и других активных пользователей (с кем веду переписку на карина-е форуме) расход считается очень точно. У меня на 300 км пути программа ошибается на +/- 1 литр.

[andrusavto]

А мне понравилась прога, Молодец!!! по тестил ее, и понял одно, все эти погрешности даже отсечка топлива, мелочь, можно подкорректировать.

[evgen!]

А мне понравилась прога, Молодец!!! по тестил ее, и понял одно, все эти погрешности даже отсечка топлива, мелочь, можно подкорректировать.

Спасибо :)

Скоро планируется обновление. Будет улучшен алгоритм учета ПХХ.