Прошу помощи после ДТП!

[Larissa62]

Мы в конце февраля с мужем попали в ДТП трасса м4 Дон.
Виновником признан второй водитель по пункту 9.10 несоблюдение дистанции.
при ДТП имел место снежный нанос, созданный дорожными службами.
у обоих водителей только ОСАГО.

Дело обстояло так:
мы должны были повернуть направо, но не смогли этого сделать т.к. высота сугроба была более 50 см.нас начало немного крутить,
Второй Водитель(признанный Виновным) не сорентировался в обстановке и со всей дури врезался нам в левый бок, не тормозил, не уходил ни вправо ни влево хотя мог бы, в общем не пытался никак спасти ситуацию.Врезался на скорости так что нас отбросило в крайний левый ряд к разделительному бордюру - чудом не пострадали...
Гайцы написали виновным его и выписали штраф за несоблюдение дистанции.

СЕЙЧАС его адвокат пытается сделать Виновника по п.9.10 невиновным и как бы даже пострадавшим, предъявили справку об обращении к врачу..., подробностей не знаю,хотят выйти на обоюдку? или вообще сделать виновными нас?!
Вопрос если признают обоюдку? - может ли он подать на нас в суд?- со всеми вытекающими (выплата ущерба, справка по медицине- хотя приезжал к нам через два после ДТП совершенно здоровый для заполнения бланков по ОСАГО)
Сейчас звонил дознаватель и дело будет отправлено для доследования...

Извините за сумбур. Фотки с места ДТП имеются.

[Шотландец]

Схема ДТП есть?

[Шотландец]

Скан выкладывайте, будем посмотреть. Личные данные можно стереть в какой-нибудь программе.

[Larissa62]

Так с схеме у гайцов

[Larissa62]

Фотки

[Larissa62]

[Larissa62]

Теперь будут пытаться вменить п.10.1
10.1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

[Larissa62]

На третью белую машинку (которая бампером вошла в бордюр) не обращайте внимания, этот парень позже всех туда попал, он сам по себе, ни в кого не въехал, просто реакция хорошая..

[Larissa62]

Неужели нет спецов? Помогите кто-нить советом ребята!!

[Closeer_to_sky]

Судя по ситуации второму участнику действительно нужно лепить п.10.1
Но чего он этим добьётся хз - менее виноватым то не станет.
Разве только штраф за этот пункт не предусмотрен.

Larissa62, Вам бумаги о ДТП выдали?
По идее должны были - с ними в страховую быстрее идти надо.
А то, что он что то мутит - это его проблемы.

[Жиробас]

Аффтарша так ты перед перестроением не пропустила тачку, двигающуюся прямо?

[ChaserST]

Чо та фотки и схема дороги не совпадают.. Снег на обочине лежит нормально. Там его никто и не уберает.
Вопщем автор виновата. Ее закрутило на дороге, что есть 10.1 само по себе. Второй может и 9.10 несоблюдение дистанции. Однако ситуация нештатная. Тут еще и поспорить можно.

[yorshik]

Чего тут непонятного? Все совпадает со схемой! Это не снег на обочине, а снег между полосами. Через этот снег и хотела проехать авторша, чтобы свернуть направо, а чел ехал четко за ней, и не успел затормозить. Однозначно второй виновен из-за несоблюдения дистанции. Даже п.10.1 надо шить не авторше, а второму челу, а именно: "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства", чего тот не сделал!

[toyotaman]

Извините, а где это на М4 в районе поворотов снег не убирают? До и после поверю, но на самом повороте невероятно! А с какой скоростью вы летели что хотели такой бруствер преодалеть? Да, кстати, уточните про поворотник который вы были обязаны перед поворотом включить! Вины второй машины не вижу! А инспектр который вынес вердикт его виновности, видно малограмотен!
Документов подверждающих вину второго водителя мы походу не увидим!

[Фorteль]

не уходил ни вправо ни влево хотя мог бы, .

а вот ни вправо, ни влево по ПДД он уходить не мог, точнее - не имел права. Только тормозить

[Kakaru]

точнее - не имел права. Только тормозить

Ну уж про не имел права - это ты палку перегибаешь.

[Фorteль]

Ну уж про не имел права - это ты палку перегибаешь.

может быть я не так выразился, но менять плолосу движения в этой ситуации по ПДД ему было нельзя.

[yorshik]

С чего это нельзя-то? Т.е. в любом случае надо бить? Даже если соседние попутные полосы свободны?

[Vорчун]

у изначального виновника неплохие шансы, СК его вполне может заказать экспертизу обстоятельств ДТП, которая вполне может опрделить обоюдку или даже полную вину Автора. Автора ж занесло, он подставил бок виновнику. Или даже он совершением маневра создал помеху едущему прямо. вариантов немало. ИМХО

[Фorteль]

С чего это нельзя-то? Т.е. в любом случае надо бить? Даже если соседние попутные полосы свободны?

если не хотите, чтобы избегая одного ДТП стать виновником другого ДТП, то лучше бить, ибо при внезапно возникшей аварийной ситуации вряд ли вы сможете оценить свободны ли другие полосы. Даже видя, например, что встречка просматривается и свободна, вы не можете гарантировать, что в это время кто-то не идет на обгон вашей машины сзади. Не сможете вы за доли секунды все это оценить.

Да и ПДД не предусматривает никаких маневров в таких случаях, кроме торможения:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.