Убрал катализатор

[rus095]

Приветствую всех одноклубников. Во общем заинтересовался вопросом замены катализатора на пламягаситель . Приехал сервис мне предложили два способа установки пламягаса. В штатный корпус катализатора и универсальный. Выбрал первый.

http://img197.imageshack.us/i/dsc00376yw.jpg/

http://img268.imageshack.us/i/dsc00374iq.jpg/

[babangito]

Почем встало?
Есть у меня в тему история.
Я на цивике убирал катализатор, правда по глупости - все чего-то казалось мне, что не едет из-за него, в салоне воняет тухлыми яйцами периодически и т.п. Комп ошибок не показывал. Поменял на пламягаситель в штатный корпус. Ощутимо лучше ехать НЕ стала, правда хоть перестало вонять )))). Но косяк: там вторая лямбда была после катализатора, которая через некоторое время стала вопить чек-энджином, что мол - ошибка катализатора. При этом в сервисе ставили какую-то обманку на лямбде - проездил пару месяцев, снова лампочка загорелась. В общем, ******ся-******ся, чесал репу. Предложили мне после в конторе одной (http://www.filitek.ru/) поставить контроллер за 8000 р, который эту проблему устранит. Ну я подумал, и купил за эти деньги неоригинальный катализатор Nippon Pieces - кстати они на все тачки делают катализаторы - в разы дешевле, чем оригинал. Машину вскоре продал, так что не знаю, как этот катализатор в эксплуатации. Но в целом думаю, что в следующий раз катализатор убирать не буду.

[rus095]

10000р. с обманкой. ехать начала лучше. уже проверял. кушать стала меньше в среднем на 2л бенза.(при томже стиле вождения). дали гарантию 5 лет.

[Mr.FOX]

хм... зачем удалил? должна быть причина...
то что поступил по первому варианту - это правильно, ибо второй долго не живет и прогорает через полгода (бывает и раньше)...

[rus095]

съездин на диагностику выхлопа, приговорили кат на замену. решил не мучиться и поставить пламягаситель.

[ozbern]

Приветствую всех одноклубников. Во общем заинтересовался вопросом замены катализатора на пламягаситель . Приехал сервис мне предложили два способа установки пламягаса. В штатный корпус катализатора и универсальный. Выбрал первый.

http://img197.imageshack.us/i/dsc00376yw.jpg

http://img268.imageshack.us/i/dsc00374iq.jpg

Ссылы не работают. Покажи картинки

[rus095]

[rus095]

http://img197.imageshack.us/i/dsc00376yw.jpg/
http://img268.imageshack.us/i/dsc00374iq.jpg/

[авто-мир]

Почем встало?
Есть у меня в тему история.
Я на цивике убирал катализатор, правда по глупости - все чего-то казалось мне, что не едет из-за него, в салоне воняет тухлыми яйцами периодически и т.п. Комп ошибок не показывал. Поменял на пламягаситель в штатный корпус. Ощутимо лучше ехать НЕ стала, правда хоть перестало вонять )))). Но косяк: там вторая лямбда была после катализатора, которая через некоторое время стала вопить чек-энджином, что мол - ошибка катализатора. При этом в сервисе ставили какую-то обманку на лямбде - проездил пару месяцев, снова лампочка загорелась. В общем, ******ся-******ся, чесал репу. Предложили мне после в конторе одной (http://www.filitek.ru/) поставить контроллер за 8000 р, который эту проблему устранит. Ну я подумал, и купил за эти деньги неоригинальный катализатор Nippon Pieces - кстати они на все тачки делают катализаторы - в разы дешевле, чем оригинал. Машину вскоре продал, так что не знаю, как этот катализатор в эксплуатации. Но в целом думаю, что в следующий раз катализатор убирать не буду.

а мне больше здесь http://www.avtoglushitel.ru/ работа спецов устравивает.

[Olmers]

Скорее всего уменьшение расхода связано как раз с тем, что катализатор уже подыхал.

На практике сталкиваюсь с тем, что без доп. настройки при простом снятии катализатора, машина лучше особо не едет, расход может и вырасти.
Мозги настроены на работу с катализатором, попросту говоря. Просто так его снимать смысла нету.

[atenzik]

правильно не надо лезть в четко отлаженый механизм

[volk358]

здравствуйте.
Подскажите.
Являюсь владельцем хонда домани 93 года.
решил убрать катализатор (забился - проверял), но вот чего опасаюсь. При отсутствии катализатора газы при температуре 800 - 900 градусов (такая температура в районе катализатора, на форуме рассказывали) пойдет по выхлопной трубе к глушителю. Выхлопная труба проходит около бензобака, огибает его и подходит к глушителю.
А если труба прогорит и выхлопные газы начнут сечь по бензобаку ?? или такое мало вероятно.
Или скорее сам глушитель прогорит?

[babangito]

Просто так катализатор не убирают, если только это не глубокий тюнинг выхлопа на прямоток.

На то и ставится пламягаситель вместо катализатора, чтобы дальше труба не прогорала, - он остужает раскаленные газы, частично гасит вибрацию и шум, устанавливется перед резонатором вместо катализатора - лучше всего в штатный корпус катализатора. Так что на выходе с пламягасителя температура не та, чтобы опасаться возгорания. Я на хонде цивик когда менял себе катализатор на пламягаситель, имел только одну проблему - горел чек энджин из-за второй лямбды после катализатора, обманка не работала, так что я в итоге неоригинальный катализатор купил и поставил обратно (см. мой пост выше). Но на Домани 93 г.в. это не грозит, т.к. там насколько я помню второй лямбды нету. Так что можно смело менять катализатор на пламягаситель.

Резонатор, кста, у меня на цивике был гнилой, отвалился вскоре после удаления катализатора, ничего не взорвалось и не загорелось. Шумело как в тракторе, просто поменял резонатор, и не склонен связывать эту проблему с заменой катализатора на пламягаситель.

ЗЫ: Поспрашивай еще на дроме в профильной хондовской ветке, либо на hondamotor.ru где-нить, набери статистику мнений. Здесь МаздоАтензоидная ветка, по твоей машине вряд ли подскажут

[DMC ART]

сделал я вчера себе подобную операцию. начал каталик звенеть, что странно не заправлялся на левых АЗС. лью в 90% ВР, 10% Газпром и Shell.
громкости не почувствовал после этого, динамики не прибавилось до сотки как было так и осталось. надеюсь что хоть расход упадет а то вырос с 9 до 11.
цена вопроса 7000руб. кстати чек пока не горит

[Антон 003]

а после удаления катализатора, нужно комп перепрошивать???Слишком сильно обогощенная смесь не может быть???

[maksimk]

блин на всех машинах как то проще все делал, хоть и два датчика лямды бало,просто разрезаешь выбиваешь завариваешь, набиваешь сварочной проволокой для автомата и все ни чеков тебе, и всегда и ехали заметно интереснее и расход падал, правдо делала все вместе форсунки фильтра катики.

[Lmon86]

блин на всех машинах как то проще все делал, хоть и два датчика лямды бало,просто разрезаешь выбиваешь завариваешь, набиваешь сварочной проволокой для автомата и все ни чеков тебе, и всегда и ехали заметно интереснее и расход падал, правдо делала все вместе форсунки фильтра катики.

процесс поподробнее можешь описать???

[Антон 003]

процесс поподробнее можешь описать???

тоже хотелось бы узнать...

[maksimk]

эм ставим авто на яму, заранее подключаем болгарку, откручиваем интересующий нас элемент глушителя, а еще заведома отключаем акуму дабы лямда не записала ошибку,если данный элемент выхлопной трубы прямой выбиваем его через металический удлинитель молотком в примере на кубе он был керамический и сняв трубу оставался прям на выпуске с двигателя главное было не повредить лямду, или же все по другому сценарию мы имеем металический катализатор, разрезаем трубу убираем катализатор завариваем, и проволокой от полуавтомата не жалея по бани прям напихиваем молотком пропихиваем по трубе, а далее подсоединяем обратно, подключаем акум и все должно работать если соберусь выбивать на своей мазде обязательно опишу все в картинках...

[maksimk]

а форсунки просто отвозил в сервис их промывали ультрозвуком , свечи диагностировали,, фильтрасамособой разумеется меняются