И опять про L3 :(, помогите подобрать двигатель на замену.

[mazdaUser]

Всем привет!
Имеется мазда6 (GG) 2007 года с двигателем 2,3 L3 (видимо L3C1), щуп в центре через головку блока.
После пробега в 150 т.км умеренно кушавший масло двигатель (около 500 гр. на 1000 фактически с рождения и с чем я мирился) начал его пить литрами, причем тяга не пропала, едет по прежнему замечательно, при езде особо даже и не дымит (дымит только если тапку в пол на холостых или под нагрузкой на хорошем моменте - от 3000 об/м и выше), никаких подтеков нет, и в воздушный фильтр масло не гонит. Кто-то говорит это точно кольца (что вполне логично для данного двигателя) и их замена должна помочь, кто-то говорит что при таком пробеге поможет только "капиталка" (которая даже официально не предусмотрена для данного двигателя) - но все сходятся во мнении что сделать swap двигателя проще. Менять двигатель на такой же выпущенный в варианте для европы с такой же болезнью уже не интересно, т.к. через 30 тыс он так же легко может накрыться. В связи с этим интересует вариант замены двигателя на двигатель от Атензы, например какой-нибудь более свежий рестайлинговый L3-VE, который хотя бы 50-70 тыс.км гарантированно прошел (или это тоже фантастика?).
Собственно вопрос, какой более свежий двигатель от Атензы можно гарантированно поставить вместо L3C1 на мазду6 2007 года? Или тут в основном практикуются с заменой двигателей с Атензы на Атензу?

[mitron76]

В Екатеринбурге есть мотор L3-VE 70тыщ пробега от Атензы 07 года цену не помню, но приемлемая, с коробкой автомат (двухподонная). Сам менял мотор,искал,решил рестайл не брать, нашел дорестайл. Откуда сам?

[атенза350]

капиталь это дешевле

[mazdaUser]

В Екатеринбурге есть мотор L3-VE 70тыщ пробега от Атензы 07 года цену не помню, но приемлемая, с коробкой автомат (двухподонная). Сам менял мотор,искал,решил рестайл не брать, нашел дорестайл. Откуда сам?

Из Москвы, у нас с контрактными двигателями из страны восходящего солнца плохо, либо их нет подходящих, либо цена необоснованно заоблачная, так что проще привести этот же двигатель (но в исполнение для Европы) из Белоруссии.

капиталь это дешевле

у нас и "капиталь2 не дешевле, клубные маздовские сервисы меньше чем за 30 т.р. за работы не берутся, при чем это капиталка "лайт", т.е. только замена колечек, масло съемных колпачков и других прокладочек.

[Мирный Атом]

Из Москвы, у нас с контрактными двигателями из страны восходящего солнца плохо, либо их нет подходящих, либо цена необоснованно заоблачная, так что проще привести этот же двигатель (но в исполнение для Европы) из Белоруссии.


у нас и "капиталь2 не дешевле, клубные маздовские сервисы меньше чем за 30 т.р. за работы не берутся, при чем это капиталка "лайт", т.е. только замена колечек, масло съемных колпачков и других прокладочек.

Капиталка моего мотора со схожим у тебя пробегом обошлась с запчастями в 40 рублей
поменял кольца, вкладыши, сальники, колпачки + выжимной и диск сцепления. Перед ремонтом было всё так же как ты и описывал...

[U.S.B.]

схожая проблемка , тоже на холостых если подержать на 3 тыс оборотах а потом резко топнуть газ в пол то может вылететь дым сизый, а так вроде нет дыма на небольших оборотах, масла тоже подъедает пока еще понаблюдаю если увеличится аппетит то буду смотреть или капиталить или контракт привезти с японии

[U.S.B.]

Капиталка моего мотора со схожим у тебя пробегом обошлась с запчастями в 40 рублей
поменял кольца, вкладыши, сальники, колпачки + выжимной и диск сцепления. Перед ремонтом было всё так же как ты и описывал...

ну и что помогла капиталка ? перестала машина кушать масло на 5-10 тыс км пробега ? на скольки тыс км пробега двига стал жрать сильно масло, так то L3-VEв принципе жрущие двиги но литр на 1000км это уже не норм расход а мертвый двиг

[Мирный Атом]

схожая проблемка , тоже на холостых если подержать на 3 тыс оборотах а потом резко топнуть газ в пол то может вылететь дым сизый, а так вроде нет дыма на небольших оборотах, масла тоже подъедает пока еще понаблюдаю если увеличится аппетит то буду смотреть или капиталить или контракт привезти с японии

Это кольца. Расход у тебя думаю порядка литра на тыщу-две...

ну и что помогла капиталка ? перестала машина кушать масло на 5-10 тыс км пробега ? на скольки тыс км пробега двига стал жрать сильно масло, так то L3-VEв принципе жрущие двиги но литр на 1000км это уже не норм расход а мертвый двиг

у меня LF, по сути тот же мотор...
мотор перебрал на спидометре было 138 тыщ. Скорее всего его смотали... Брал в декабре 2011 с пробегом 107... сначала расход был около 1 литра на 1-1,5 тыщи км... потом возрос... когда стал вливать по литру масла на 1 заправку бензином сделал капремонт.

Сейчас пробег уже 4 тыщи км после капремонта. Уровень стоит.