Плохо заводится на холодную Mazda Atenza

[U.S.B.]

С наступлением прохладной погоды появились ежедневные утренние проблемы с запуском двигателя L3-VE, с чем может быть связано ? Симптомы такие : кручу стартер, мотор пытается схватить и не схватывает, будто топлива не хватает для схвата, далее жду секунд 30-60 снова завожу опять почти схватывает и опять облом, снова жду секунд 30 и с 3го раза может схватить и норм завестись ! Не пойму в чем проблема толи в топливной системе ( возможно забился топливный фильтр или может что с бензонасосом ), летом менял : новые свечи оригинал иридий, бронепровода новые оригинал, воздушный фильтр хороший, бензин только на проверенных заправках АИ-95 , пробовал залить АИ-92 в надежде, что запуск на 92 будет лучше на холодную, но кроме повышенного расхода ничего не изменилось ! Может кто в курсе с чем может быть связаны проблемы с заводом на холодную? на горячую мотор с 1го раза без проблем заводится ! Летом тоже обычно со 2го раза заводилась, боюсь что будет в морозы -15-20

[Tavr]

У меня 4 года машина. Все также. На минус 10 сигу и все. Потом не заведешь. Хоть свечи, хоть синтетика, хоть фильтры...

[Артём43]

У тебя, видимо, бензонасос помирает. Сильно жужжит? У меня вот как было: с месяц жужжал громко, потом как только температура ниже ноля - завел раза с третьего, потом снова тепло стало, нормально заводилась, потом опять минуса наступили и всё - не завелась ващпе. Насос поменял - бош за 1620 р, теперь в поряде все,двигатель LFF7

[RinatVal]

Тема актуальная, холода наступают. Прошлой зимой до -25 заводил, причем с пульта хуже, чем с ключа. Нынче при -10 уже выпендривается, грешу на акуммулятор, моему TABу уже четвёртый год - пора новый брать(правда ещё не решил какой, может кто посоветует......) Вроде и крутит нормально, плотность в норме, но вот в начале осени два раза неожиданно он меня под..бал - сдох через час-полтора музыки - такого раньше не было. Наверно ёмкость уже не та.

[SERЖИК]

Тема актуальная, холода наступают. Прошлой зимой до -25 заводил, причем с пульта хуже, чем с ключа. Нынче при -10 уже выпендривается, грешу на акуммулятор, моему TABу уже четвёртый год - пора новый брать(правда ещё не решил какой, может кто посоветует......) Вроде и крутит нормально, плотность в норме, но вот в начале осени два раза неожиданно он меня под..бал - сдох через час-полтора музыки - такого раньше не было. Наверно ёмкость уже не та.

Я беру дешевый(не дороже 2т.р.),через два года выкидываю,и опять дешевый покупаю

[RinatVal]

Отсек под акум у мазды немаленький, ТАВ у меня 62а/ч. Есть смысл воткнуть например 75-ку? Генератор справится с зарядкой? Ведь зимой фары+печка+холодный пуск двигла - вдруг недозаряд и как следствие утреннее попадалово в самый неподходящий момент.

[SERЖИК]

Отсек под акум у мазды немаленький, ТАВ у меня 62а/ч. Есть смысл воткнуть например 75-ку? Генератор справится с зарядкой? Ведь зимой фары+печка+холодный пуск двигла - вдруг недозаряд и как следствие утреннее попадалово в самый неподходящий момент.

Я думаю лучше не эксперементировать,если за день роезжаешь мало,то сто пудов недозаряд будет,а если много,то должен потянуть

[RinatVal]

Взял Зверя 77-го, купился на пусковой ток - у ТАВа 570, у зверюги 700. Встал как родной. Опять же гарантия 3 года. У отца на Х-трейле такой же 4-й год стоит нареканий нет. Сегодня -24, завёл без проблем правда с 3-го раза, но это надо на сигналке время работы стартера увеличить. Короче поживём - увидим.

[Alex-Konst]

Я беру дешевый(не дороже 2т.р.),через два года выкидываю,и опять дешевый покупаю

У меня родной 2007 года, тьфу-тьфу, вот был морозец -10 с пол оборота!

[MCSerg]

у меня заводится с 1 оборота, только если зажигание включить и неск секунд подержать, потом заводить. топливный менял с насосом, видимо особенность