Датчик температуры воздуха. Вопрос к спец. электрикам...

[Saronn]

Имеется данный ДТВ. Мотор Mazda 626/Capella FE-DOHC 2.0 16V 140HP 1990 г.


Исходя из заводской книги (workshop manual), рабочий датчик имеет следующие цифры.



Что же получается у меня. Сопротивление совпадает с дынными из книги, но почему на терминале я получаю напряжение 4.5V (опорное 4.7V) при 20C тепла.
Я взял другой ЭБУ, но к моему удивлению вольтаж с другим ЭБУ был такой же ! Я не думаю, что оба ЭБУ не исправны, оба ЭБУ ошибок на разрыв цепей не показывают. Создавал намеренно разрыв на ДТОЖ, начал орать.

Ради тестов я взял другой ДТВ с мотора F2 (При 20С он имеет 2.2kOm примерно). Подключил, дал питание и получил заветные 2.5V !
Вот данные по ДТВ с F2.


Неужели оба ЭБУ не исправны ??? Такое ощущение, что на обоих ЭБУ сдох резистор с постоянным сопротивлением на опорном терминале...

[М.Ю.]

Во ты умный, уважуха.

[`Czech]

в капелловскую перекину, там подскажут...

[Damir96]

Имеется данный ДТВ. Мотор Mazda 626/Capella FE-DOHC 2.0 16V 140HP 1990 г.


Исходя из заводской книги (workshop manual), рабочий датчик имеет следующие цифры.



Что же получается у меня. Сопротивление совпадает с дынными из книги, но почему на терминале я получаю напряжение 4.5V (опорное 4.7V) при 20C тепла.
Я взял другой ЭБУ, но к моему удивлению вольтаж с другим ЭБУ был такой же ! Я не думаю, что оба ЭБУ не исправны, оба ЭБУ ошибок на разрыв цепей не показывают. Создавал намеренно разрыв на ДТОЖ, начал орать.

Ради тестов я взял другой ДТВ с мотора F2 (При 20С он имеет 2.2kOm примерно). Подключил, дал питание и получил заветные 2.5V !
Вот данные по ДТВ с F2.


Неужели оба ЭБУ не исправны ??? Такое ощущение, что на обоих ЭБУ сдох резистор с постоянным сопротивлением на опорном терминале...

А что мешает поставить датчик от F2, он по посадке то подходит? Или для верности купить новый родной, лучше ориджинал.
Думаю дело не в эбу, а в самих дтв. Я тоже заморачивался по ДТВ. Пришел к выводу что ДТВ гггггг
Новый не оригинал и два оригинала с пробегами 120 и 230 тык показывают почти одинаково, и все врут: при +20С на ДВ на впуске, должно быть 2,5В. Возможно МАФу он и дает ложные показания. У меня форскан при +20С показывает 2,36В По моим подсчетам 1 градус 0,05В(примерно). Расхождения 0,15В(3 градуса), или это мизер?

[DMITRY POPOV]

У тебя минусовой провод от датчика в ЭБУ в обрыве (ну если же датчик целый)
Или же ещё хуже, проводок плохой совсем, то контачит, то нет. И совпало с тем, когда контакт был.

[Damir96]

Дим привет. Кому ответил то?

[DMITRY POPOV]

))))
Ну как бы топик-стартеру)). Он спрашивает - « чо за полтергейс??», а я отвечаю - « типа нет контакта хдето»).

Дамир, Парни, с новым годом!!