Прогрел, проехал, заглушил, пуск...... незаводится!?

[Playtime]

Приветствую!

Эксплуатирую около полугода BJ, 1.5ZL.
Вопрос к бывалым. Помогите, пожалуйста советом!

Ситуация.
Прогреваю авто, проезжаю, к примеру, 1-2км., паркуюсь, глушу.
Пытаюсь завести....не получается!
Сартер весело вращает и ноль.
Приходится, ожидать до 30 мин., пуск.......как ни в чем не бывало!


Тот же вариант, но проехать дольше и больше (не установлено) - все работает.

Что за болячка, как бороться!
Спасибо!

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

1) бенз поступает когда весело крутиться?
2) искра есть?

[CS]

У меня такая фигня из-за свечей была. На горячую завести не мог, остывала - заводилась. Свечи выкрутил, офигел, там зазор миллиметра два был ))))))))))) Правда у меня карбюратор был )))

[К2]

бензонасос скорей всего с фильтром чего-то мозг парят...

[Playtime]

Эта беда была и до посещения станции http://www.626.ru/

Там поменяли масло, сделали диагностику и заменили свечи.
Посетовал на проблему - сказали, что, возможно, это свечи.

Мне, как бывшему "дизелисту", было тяжело определить качество и состояние оных.

Есть книга (Легион Автодата). Попытаюсь понять есть ли в этот момент искра и поступает ли топливо.

Почитал форум и полез в топливный насос и фильтр, соответственно.
У меня тяжелый вариант. Снимал заднее тяжелое сиденье (8 болтов на 17).
Все крышки открутились, а в нутри "девственная" чистота.
Сетка чистая, розовенькая!
Как бы хорошо, но проблема висит.

По книге проверил сопротивление катушек - 9,4кОм каждая. Номинал 7-11кОм.
"Пшикнул" на контакты Hi-Gear-ом (Wire Dryer защита высоковольтной части зажигания).
Сегодня проведу испытания по поводу этих движений.

[djmir]

на приборной панели какие-нибудь лампочки горят? у меня нечто подобное было из-за кривоустановленного блока обхода иммобилайзера. не доходил сигнал до блока.
Пришлось переделывать контакты на антенне транспондера.

[Playtime]

Испытания ничего не выявили. Все работает.
Видимо и правда, какой-нибудь, контакт пошевелил и все....

Лампочки горят в обычном режиме. Загораются и гаснут после запуска. Здесь отклонений нет.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

Может попробовать покопать в адрес стандарных проблем с датчиками:

1) ДПРВ
2) ДПКВ

[Playtime]

Bosss_Krasnoyarsk-26 спасибо!
Будем разбираться.
В книге советуют, первым делом, почистить датчики и зазоры, как я понимаю.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

Да просто зазоры проверь, может съехали...

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

чем дело-то кончилось?

[Playtime]

Далее последовал плановый ремонт.
В автоимидже заменили ГРМ, все ремни и помпу (при снятии ГРМ обнаружили небольшое подтекание) - пришлось заменить.
После установки всего на место проблема исчезла.
Причина наверняка кроется в катушке, которая имеет треснутый корпус в контактном месте.
Это я уже подозревал раньше. Поэтому ищу новую. Да, вот цена высока.
Ищу пдходящий вариант.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

т.е. проблема не проявляется в настоящее время, но так и не лечилась?

[Playtime]

Тьфу, тфу, тьфу!:)
Все работает, "сел и поехал".
Механик в СТО рассказывает, что проверить точно катушка невозможно.
Меняют и все в порядке.
Видимо, такие закавыки встречаются.
Ищу катушку.

[Playtime]

Все оказалось намного проще.
Это связано с характером вождения,
а, точнее, работой педалью акселератора и сцепления.

Посколько, я большое время водил дизельный аппарат, то "привык" трогаться и переключаться "в натяг", что неприемлемо для инжектора.
Даже понимая это, перестройка требует время!
Необходимо достаточно свободней работать с акселератором!

Эту мысль поведали в одном сервисе. И примеров тому много.

Действительно. Проблема с троением исчезли!
Полагаю, это первое правильное решение для бывших "ДИЗЕЛИСТОВ"!

[SlavaPerm]

как это "переключаться и трогаться в натяг"?

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

ты же вроде говорил что не заводится? причем тут тогда трогаться?

[Playtime]

как это "переключаться и трогаться в натяг"?

Дизель "очень тяговит", т.е. при небольших оборотах работает
и недетонирует. В разумных пределах, разумеется:)
Не требует больше газа при переключении. Например, 4-я передача возможно при 45км/ч.. На холостых легко тянет на 2-й передачи.
И много других нюансов.
А бензиновый и инжектор любит большие обороты. Правильно:)

И моя проблема была в том, что иногда не додавал газ на старте или при переключении. Но эти тонкие нюансы, опять таки, проявляются у "дизелистов".
Тяжело обьяснить:)

ты же вроде говорил что не заводится? причем тут тогда трогаться?

Заводиться и заводилось хорошо. Но троило раньше после повторного пуска на, скажем, не совсем прогретом двигателе. (см. 1-е воззвание)
И это сейчас пропало. Недавно пробовал глушить и снова заводить после небольшой прокатки. Все в норме, не троит.

Думаю, стоило бы, как предупреждение или рекомендацию
для бывших "дизелистов" вывесить это в каком-нибудь ФАК-е!?

[Playtime]

Отвечаю, что нужно сделать другим в подобной ситуации.
Решение - поставить НОВЫЕ ПРОВОДА (Япония) С НАКОНЕЧНИКАМИ.
Уже пол года езжу и не вспоминаю о вздрагиваниях и троении.
Удачи!

[_labeo_]

Добросовестный ТС! ))
Ну и здорово, что все решилось!
Япония - это оригинал в смысле?