ОТЧЁТ о замене шаровых опор, сайлентблоков рычага передн,втулок и стоек стаба(линков)

[фриман]

Созрел для переборки переднего рычага.Готовиться начал ещё с прошлого года.
В течение года приобрел :
втулки стабилизатора - B26R-34-156 2 штуки оригинал;
шаровые опоры - SB-1392 2 штуки от 555(для 626 мазды)
сайлентблок передний
переднего рычага - B25D-34-470 2 штуки оригинал;
сайлентблок задний
переднего рычага - B25D-34-460 2 штуки оригинал;
стойки стабилизатора
переднего (линки) - Febi 19237 2 штуки

Созрел морально, выбрал время, что бы было 2 свободных дня(на всякий случай - вдруг за один день не успею) и приступил.
Поднимаем и устанавливаем машину на подставки(чурбаки - у кого что есть) если нет ямы, как у меня, предварительно ослабив гайки на колесах и поставив машину на ручник.
Снимаем колеса и откручиваем болт крепления переднего сайлентблока ключем на 17.Откручиваем и вытаскиваем болт.Что бы легче было сорвать болт приспособил такой рычаг.

[фриман]

Дальше принимаемся за задний сайлентблок.Откручиваем 2 болта крепления скобы и болт сайлентблока.Сначала трудно было их стронуть, но потом откручивались сравнительно легко.Нужна головка на 17.У меня была трещетка, а для облегчения страгивания болтов удлиннил её.

[фриман]

Болты откручены, рычаг в двух точках опоры свободен. Болты, что бы не пачкались положил тут же на газетку.

[фриман]

Осталась шаровая опора.Предварительно смочил гайки ВДшкой. Откручиваем головкой на 14.Открутилась легко.Болт, правда вылезать не хотел, как я его не крутил.Пришлось выбивать его, предварительно накрутив гайку во избежание порчи резьбы.Успешно и довольно быстро болт был выбит.Надставлял на него бородок и молотком аккуратно стучал.
Болта нет, но шаровая вылазить не спешит.Съёмника у меня не было. поэтому работал зубилом и молотком что бы раздвинуть посадочное место.Минут 10 мучений, работы молотком и монтировкой и шаровая вышла.Будьте осторожны - совсем рядом пыльник ШРУСа, можно повредить.

[фриман]

Рычаг снят.Радуемся, курим кто курит, пьем пиво кто пьёт.

[фриман]

Рычаг снят.На улице идет дождь, а тиски у меня там.Поэтому что бы не мокнуть решил пока заняться втулками и стойками стабилизатора.
Откручиваем стойки стаба ключем на 17, придерживая шестигранником на 5мм.У меня одна гайка не захотела отворачиваться, вернее сорвало посадочное место шестигранника и он просто стал проворачиваться.Болгаркой я разрезал гайку, слегка повредив болт. Стойки снимал как можно аккуратнее, т.к они прошли 15-20 тыс. км и были в идеальном(почти) состоянии.Только один шарнир был слабоват - я подумал что это из-за разбитой шаровой(и шаровая и разбитая стойка стояли слева).Короче, оставил я их на всякий случай - пусть пока валяются.Срезать пришлось только одну гайку.Остальные открутились без проблем.Предварительно гайки проливал ВДшкой.
На второй фотке старый и новый линки.Оба Febi, то есть одинаковые. Длиной 19 см, т.к. у меня дорестайл.

[фриман]

Стойку сняли.Беремся за болты крепления склбы втулок стабилизатора. Я откручивал вот таки ключем.Удлинял его трубчатым, когда страгивал болт.Откручивать в первый раз очнь неудобно.Крутить приходится по чуть-чуть, буквально 2-3 см составляет ход ключа.
Передний болт откручиваем полностью и вытаскиваем.

[фриман]

Задний болт крепления втулки я откручивал лёжа под машиной, так как ямы у меня нет.Крутить неудобнее чем передний, но всё же можно.Задний болт откручивать до конца не следует, так как в скобе имеется вырез и она(скоба) и так снимется.Крутим так, что бы болт поднялся над скобой примерно на 1см, а лучше даже и меньше, но так что бы скобу снять-поставить можно было.Снимаем скобу и старую втулку. На скобе нарисована стрелка, так что ошибиться при установке невозможно :-)
Ставим новую втулку(снизу, из под машины удобнее ставить) со скобой.Закручиваем болты.
Втулка снизу имеет разрез.Без разреза её установить невозможно.Это я к тому, что некоторые товарищи берут резинки от RBI. А они как известно качеством не блещут, втулки от этой фирмы разреза не имеют(надо резать самому)
Всё.Втулка заменена.Радуемся проделанной работе :-)
Много фоток втулки делать не стал.Думаю и так всё ясно.

[фриман]

Устанавливаем новую стойку стабилизатора.Тут всё просто и ясно.Объяснять, думаю ничего не надо.
Я резьбу, гайку, и гнездо под шестигранник обильно смазал литолом.Понимаю, что не надолго, но не удержался :-)

[фриман]

Дело осталось за малым - перепресовать сайлентблоки и шаровую и установить рычаг на место :-))
Собственно вот рычаг с раздолбанной шаровой(пыльник я снял для наглядности).Рядом лежит новая шаровая опора и сайлентблоки(передний и задний).

[фриман]

На сегодня всё.Уже поздно, а завтра на работу.Отчет доделаю позже :-)
2 пост - описка.Не 2 болта, а 3. Ну и кое где буквы пропушены. Стас исправит :-)

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

однозначно ЗАЧЕТ! будем ждать остальную часть, в частности, перепрессовку шаровой и сайлентов.

[Klyk]

Молодец!!!! таки опередил меня с отчетом)))))) радует что мне теперь писать не придется)))))

[djmir]

ОТЛИЧНЫЙ отчёт! Жду с нетерпением продолжения, т.к. и мне скоро предстоит этот гемор :)

[ГиС]

Молодца земляк!!Рукастый он у нас парень!

[Gad1]

отец родной, где шаровые брал, поделись! я в Хабаровске не нашел ни хера, только целые рычаги во Владике (контрактные). Старые валяются в гараже, им такая операция не повредила бы.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

Фриман, давай сюда КОДЫ всех составляющих поменянных тобой!

и где продолжение про перепрессовку???

[фриман]

отец родной, где шаровые брал, поделись! я в Хабаровске не нашел ни хера, только целые рычаги во Владике (контрактные). Старые валяются в гараже, им такая операция не повредила бы.

Шаровые брал в экзисте.

КОДЫ - читать посте №1

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

А где дальше про перепрессовку??? :)

Кстати, щас присмотрелся у фотке в 9м посте, непойму, а что там за трубка у тебя какая-то идет и как бы заканчивается в воздухе??? над рулевой тягой которая?

[фриман]

Про перепрессовку позже напишу.
А трубка, что на фото на рисунке под номером 13-971