Кто-нибудь делал капиталку?

[djmir]

Может устроить обсуждение этого вопроса?)
Моей машинке 22 июня исполниться 9 лет. На сегодняшний день она жутко стала жрать масло (4 литра на 10000 км). А для своего двигателя 1.3л ещё и топлива кушает больше нормы (11 литров летом).
Вчера показывал машинку другу. За его спиной 4 капиталки на разных авто. В этом деле он разбирается уже ого-го как и он мне надиагностировал жуткие вещи.
Начну с фоток:
не помню как эта система называется по-научному, но на фотке dvig_1 я показал, что у меня появилось масло в шланге с отводом воздуха из двигла.
а на dvig_2 видны подтекания масла из трубки, где его по идее быть не должно
...вот...
Друг говорит, что пришла пора капиталки, а именно замены поршневых колец и маслосъёмных колпачков...

[Алекс_Ч]

Знаете что вам скажу уважаемый:
1.Наговорить много что можно с бухты-барахты.
2 у моего тестя такая же хрень что и на фото и двиг такой же. Когда делал ему чистку ДЗ, весь воздуховод в масле был. Мы его почистили карбом, почистили ДЗ, почистили клапан(фото 2) тоже карбом. Сделали раскоксовку ЛАВРом, проехал 1000 км, все в порядке. Масло не сопунить и не выплевывает, клапан сухой и масла нет.
3. Для успокоения можешь маслосъемные колпачки поменять, а кольца не трогать, померь компрессию, если меньше номинала, то сделай сначало расскаксовку, а там видно будет.

[Buh]

4 литра на 10000 км. вполне нормальный расход, у меня такой :) Яб сделал капиталку, но без машины никак. Колпачки вон уже 2 месяца лежат купленные, со временем не получается. Кстати про замену колпачков, я вот считаю, что голову надо по любому скидывать для этой операции, чтоб очистить впускные клапана, по опыту прошлой машины они покрыты сантиметровым слоем масла, каторое нада срезать ножом

[asergom]

djmir
ты лучше нормальный день рождения машинке устрой. Пиво-водка все дела...

[djmir]

djmir
ты лучше нормальный день рождения машинке устрой. Пиво-водка все дела...

смеёшься?
Я уже планирую не ипацца, а помыть двигло на моейке и продать машину скорей. Но покидать ряды Фамилеводов как-то даже грустно(

[djmir]

По экзисту пробиваются три разновидности поршневых колец:
O.S. 0.50
STD.
O.S. 0.25

Я так понимаю это зависит от износа самих поршней и их надо заказывать когда двигатель вскрыт и уже всё померяно?
А с маслосъёмными колпачками как дела обстоят? Кто-нибудь может подсказать, где их искать на экзистовских схемах?

[Алекс_Ч]

смеёшься?
Я уже планирую не ипацца, а помыть двигло на моейке и продать машину скорей. Но покидать ряды Фамилеводов как-то даже грустно(

не надо так быстро сдаваться, мы же маздоводы, а маздоводы так быстро не сдаются. На этом форуме и на мазда фамилия.ру столько инфы и похожих тем и пути как решить столько, что можно все самому сделать: фотки, пояснения, все разжовано, подводные камни все указаны. Так что дерзай и ни чего не бойся.

[djmir]

у нас по замене поршневых колец ничё нет))) чесслово ФАК смотрел :)

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

ты компрессию померий для начала... может у тебя масло в дыру убегает, а не горит?

[djmir]

если б была дыра, то были бы подтекания, а их нет. Все передние сальники и прокладка крышки поменяны. Согласен, оттуда раньше масло сочилось, до замены вышеобозначенных вещей, но расход даже увеличился.
Парни, а может быть от того, что масло 0w30? Оно же сильно текучее, да ещё и на зиму его заливал

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

вообще-то масло 30ка жидковатое для наших моторов, по крайней мере на теплую погоду судя по книжке от автодаты.

[Altrie]

Хм, посмотрел я фотки - ничего у тебя нет такого, чтобы делать капиталку. То, что ты называешь появлением масла - фигня. На первой фотке я вообще ничего не увидел (для 9летней машины-то). На второй - у тебя усохло уплотнение, всего-то.
А ты как хотел, ведь из картера сосётся не чистый газ, а масляный туман. Если маслоуловитель (жестяная пластина) на клапанной крышке уже проолифился, то туман начинает поступать в чуть больших количествах во впускной коллектор. Вот когда у тебя из него реально закапает масло при заниженной компрессии в цилиндрах, тогда однозначно - капиталка!

Показателем капиталки являются литр сожранного масла на менее чем 1000 км пробега и заниженная компрессия в цилиндрах.

Расскажи, пжлста, когда свечи выкручиваешь, резьба у них жирная? На холодную идет сизый выхлоп, а с прогревом - едва заметный? Если да, то спрева просто поменяй колпачки. Вот если будет жрать масло и дальше, ну тогда уж точно залегли маслосъёмные кольца. Лично я не сторонник лить в двигатель всякую раскоксовывающую химию, которая всё равно не сможет убрать весь кокс в проточках поршней и является лишь сиюминутной полумерой. Нужно вынимать поршни и вручную очищать их от отложений, заодно проверить состояние всех колец и зазоры в замках.

[Altrie]

Кстати, в нефорсированные двигатели нет необходимости лить синтетику. А если двигатель работал раньше на минералке (скажем, в Японии) - то вообще вредно. Через какое-то время синтетика отмывает отложения и двигатель начинает течь со всех щелей. Я уже так угробил двигатель 4A-F. Хотел как лучше да за большие деньги (Мобил). В результате - был нормальный сухой абсолютно рабочий двигатель, получил капиталку в наказание за "инициативу".
Синтетика действительно жидковатая для наших двигателей.

[djmir]

Померил я компрессию и сразу столкнулся с ужасной проблемой - не выкручивается свеча в третьем цилиндре((
Как только и не пробывал... И ВДшкой свечной колодец заливал и на горячий/холодный двигатель пробывал отворачивать - никак... Что посоветуете, парни? И как в будующем этой проблемы избегать? Смазывать может или прочищать колодец?
А компрессия сейчас такая:
1) 10.5 (при первой пробе почему-то была 15.5)
2) 11.5
3) ???
4) 10.5
По книжке, минимальная компрессия у меня д.б. 10.9,а номинальная 14.5

[SlavaPerm]

Ребят, а капиталка по деньгам сколько обойдется?

[djmir]

пока ковырял свечу, обнаружил подтёки на одном из болтов трамблёра. Что может течь?? Неужели масло?

А ещё сломал свечной ключ об эту %ренову свечу((( Так и не выкрутил. Оставил где-то на половине и обратно заворачивать не стал. Ничё ведь не случится?

[Altrie]

Если уж стронул свечу, то придётся покупать новый ключ. В полуоткрученном состоянии оставлять нельзя.
Намокший болт еще ни о чём не говорит. Керосинчиком и кисточкой отмой это место от жирной грязи и понаблюдай, откуда подтекает. А пока непонятно, откуда он мокнет. Скорее всего, из уплотнительного кольца трамблёра.
Я спрсил у брата (работает в СТО, Владивосток), капиталка в районе 10-17 штук, смотря что подразумевать под капиталкой.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

10-17 тысяч это только цена работы как я понимаю?

[Altrie]

Да.

Сегодня я провёл подготовительную закупку деталей для полукапиталки своего движка B6-DE. Мне это обошлось в 4890руб. Завтра начну разбирать двигатель. Если нужно, сделаю отчёт.

Куплено:
Ремень ГРМ SUN 145YU22 - 1240руб.
Маслосъёмные колпачки AIKOH KL01-10-155 (8шт) - 320 руб. и KL02-10-155 (8шт) - 400руб.
Сальники распредвалов MUSASHI M4643 FS05-10-602A (2шт) - по 210руб.
Сальник лобовины MUSASHI M4631 B3C7-10-602A - 210руб.
Сальник коренной (задний) MUSASHI M4648 BP05-11-312 - 660руб.
Прокладка поддона (полукольцо) JD-24015 B6F4-10-427 и JD-24017 B6F4-10-428 - по 70руб.
Термостат TAMA W52ER-88 8ABB-15-171 - 380руб.
Бегунок трамблёра YR-316 D660-18-V05 - 130руб.
Фильтр масляный MICRO T600 - 270руб.
Прокладка под головку (на гараже осталась) - 800руб.

По ходу переборки движка как всегда еще чё-нить понадобится. :-)

[djmir]

Если уж стронул свечу, то придётся покупать новый ключ. В полуоткрученном состоянии оставлять нельзя.

А как долго можно ездить на такой свечке? Неделю потерпит? Чем вообще грозит?
Altrie, обязательно сделай отчёт! Пользы от него будет куча :)
Кстати, а почему брал неоригинальные з/ч?
Маслосъёмные кольца и маслосъёмные колпачки это одно и то же?