АКПП, задержка при переключении с 1 на 2.

[kvadratnt]

При переключении обороты немного увеличиваются и потом с легким толчком вторая передача включается, с остальными передачами всё норм.

Что посмотреть или поменять в первую очередь чтоб потом проблем не было?

Масло с фильтом 2 т.км. назад поменял, меркон 5 фирмы форд лил. Сейчас на щупе цвет масла гранатовый не мутный, без пены и пузырьков, уровень в норме, но горелым попахивает.

[Миxaлыч]

Прогревать коробку надо.

[TRANS58]

ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!
если пахнет горелым то ИМХО фрикционы подпалил....
газовал шо ли? или застрял?

[kvadratnt]

ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!
если пахнет горелым то ИМХО фрикционы подпалил....
газовал шо ли? или застрял?

Бывало что застревал и буксовал, а какая разница что буксует или не буксует авто? колёса там и там же крутятся?

[kvadratnt]

Бывало что застревал и буксовал, а какая разница что буксует или не буксует авто? колёса там и там же крутятся?

Уже нашёл ответ на этот вопрос на форуме.

Делать то теперь что? Сразу ремонтировать коробку, или ждать пока встанет? Масло стоит ещё раз сменить или лишняя трата денег?

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

Начать с замены жидкости.

[Миxaлыч]

Уже нашёл ответ на этот вопрос на форуме.

Делать то теперь что? Сразу ремонтировать коробку, или ждать пока встанет? Масло стоит ещё раз сменить или лишняя трата денег?

Ты так и не ответил, только на холодную или всегда? Если на холодную, то это норма, жижа зимой плохо прогревается, можно 5-10 км проехать и она ещё не выйдет на рабочую температуру. Если на прогретой тоже, то смысла менять жижу опять нету - лишняя трата денег, т.к. после ремонта один *** менять.

[-nCuX-]

получается пинок с первую на вторую. может и болтиком пошалить регулировочным.
P.S. у самого на палке.

[KuretsRS]

Уже нашёл ответ на этот вопрос на форуме.

Дай ссылку.

[jon143]

у меня тоже с1 на вторую сначала задержка а потом как следствие-пинок:( а со 2 на 3 наоборот, как бы притормаживает!? ни чего не понимаю! к стати болтик крутил но пинок не убрал. задержка со 2 на3 с момента покупки, во как. пробег 198000км вроде родной

[-nCuX-]

там мало болт крутить, его нужно менять на другой длинее, есть такая тема- натяжение тормозной ленты в АКПП (устранение толчка с 1 на 2 передачу)

[jon143]

я шпильку поставил с гайкой. закрутил-3,5 оборота отпустил-законтрогаил. похожая процедура на вдовых. лень с болтом заморачиваться было. летом переделаю, на старый болт наварю обтачу и поставлю:) жаль толку нет:(

[kvadratnt]

Ты так и не ответил, только на холодную или всегда? Если на холодную, то это норма, жижа зимой плохо прогревается, можно 5-10 км проехать и она ещё не выйдет на рабочую температуру. Если на прогретой тоже, то смысла менять жижу опять нету - лишняя трата денег, т.к. после ремонта один *** менять.

Мне даже кажется на немного прогретую нормально переключает, а когда километров 10-15 проеду тогда начинается задержка.

Дай ссылку.

пробуксовка на автомате!!!!

там мало болт крутить, его нужно менять на другой длинее, есть такая тема- натяжение тормозной ленты в АКПП (устранение толчка с 1 на 2 передачу)

Спасибо большое буду изучать.

[kvadratnt]

Вот нашёл на схеме расположение болта и коды болтов подлиннее. Буду пробовать вживую.

http://rghost.ru/43011835.view

http://rghost.ru/43011839.view

[-nCuX-]

шпилькой сперва измерь. Потом ее измерь и купи болт. Ибо все болты покупать не кайф. Если тему читал там все это было. Можно сразу сделать как на нисанах шпилька и законтрогаить

[Агдам]

При переключении обороты немного увеличиваются и потом с легким толчком вторая передача включается, с остальными передачами всё норм.

Что посмотреть или поменять в первую очередь чтоб потом проблем не было?

Масло с фильтом 2 т.км. назад поменял, меркон 5 фирмы форд лил. Сейчас на щупе цвет масла гранатовый не мутный, без пены и пузырьков, уровень в норме, но горелым попахивает.

Фрикционы изнашиваются и от этого никуда не денешься. Можно сравнить с процессом износа тормозных колодок. Рано или поздно фрикционы всё равно придётся менять.
Отчаиваться и сразу бежать их менять я думаю смысла нет.
Длительность жизни фрикционов продляется периодическим ТО АКПП - замена ATF+фильтр. Я думаю что ты уже далеко не первый хозяин данного авто и кто и что там лил и когда фильтр менял один Аллах ведает и в каком состоянии фрикционы тоже неизвестно. Если менял ATF недавно, то будь готов к повторной его замене, т.к. моющий пакет в свежей ATF может отмыть тебе всякую хрень и подзабить фильтры (есть ещё один фильтр в прокладке гидроблока), насос не создаёт нужное давление как следствие пинок. Поэтому лучше не ждать когда ATF потемнеет, а сократить пробег очередного ТО АКПП и поменять ATF+фильтр, но и это не даст гарантию избавится от пинков, но позволит улучшить самочувствие и условия эксплуатации АКПП.

[jon143]

что за фильтр в прокладке гидроблока? можно подробнее? или где поспотреть? ну в смысле почитать:)

[Агдам]

что за фильтр в прокладке гидроблока? можно подробнее? или где поспотреть? ну в смысле почитать:)

Гидроблоком я назвал блок соленоидов) Вот там есть такая прокладка -
А эта сама статья откуда фотка выдернута - http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont_2.html