[Без флуда] Сломан винт РХХ (ZL-VE)

[Эльбрус.]

ВСЕМ доброго времени суток, сегодня решил почистить БДЗ и КХХ, снял это всё грязи было очень много, отсоединил РХХ прокладка чуть оборвалась в районе отверстий под винты заменил на паранитовую 0.8, когда попытался выкрутить винт на КХХ он можно сказать рассыпался остатки которые без резьбы вытащили с другом. выточили из болта 8 подобие этого винта, завтра проточим нормальный точную копию. в процессе чистки БДЗ открутили ДПДЗ, зря. после того как смыли всю грязь с корпуса БДЗ увидел что там зазоры примерно по миллиметру но ничего не стал делать, собрал всё поставили на место завели обороты постепенно поднялись до 1300 и плавают 1200-1300. не знаю что делать понимаю что испортил но хотелось бы совета как исправить. До настройки КХХ с перемычкой не дошел, тк машина работает как танк. Мазда Сингапурская двигатель ZM.

[Эльбрус.]

хотелось бы узнать длину винта, заранее спасибо.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

это что за узел такой непонятный на фото?

[Эльбрус.]

РХХ

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

1й раз такое на мазде нашей вижу

[Эльбрус.]

машину взяли год назад и кажется за 130000 никто и не занимался ею, фильтр в акпп менял герметик на поддоне заводской был, как я из отчётов понял.

[MSNSK]

это кхх на zl-ve

[Эльбрус.]

Да, я знаю

[Эльбрус.]

При заглушке отверстия винта РХХ дую в одну камеру и чуть-чуть продувается во вторую (в камеру, где находится сам клапан) Это нормально?

[Эльбрус.]

ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ !!! проделанная работа вчера нашли кусок ВТОРОПЛАСТА раньше о таком правда и не слышал старшие товарищи подсказали,так как родной винт РХХ, вернее его часть с резьбой рассыпалась ( до сих пор не пойму почуму, может герметик там убийственный какой то был, ну да ладно) начали вытачивать прямой участок винта идентичный оригинальному и плюс 20 мм с резьбой, проточили под пружинку посадочное место меньшего диаметра как в оригинале, в центре самого винта есть отверстие под шток клапана ХИТРОЕ около 8 мм в глубину оно диаметром 3 мм а потом ещё столько же только диаметром 2.5 мм. всё так и сделали.

[ГиС]

[B]начали вытачивать прямой участок винта идентичный оригинальному и плюс 20 мм с резьбой, проточили под пружинку посадочное место меньшего диаметра как в оригинале, в центре самого винта есть отверстие под шток клапана ХИТРОЕ около 8 мм в глубину оно диаметром 3 мм а потом ещё столько же только диаметром 2.5 мм. всё так и сделали.

есть тема Делимся чертежами. , точили "на глазок" или чертёж остался?ну или начерти что и как там)) закинь в тему))

[Эльбрус.]

всё установили ДПДЗ выставили 0.5, а ХХ выставить не получается с перемычкой пока. комп пока не обнулил из-за этого. изначально причиной чистки был затухание оборотов при включение потребителей как будто машинка сейчас заглохнет, уже сейчас с не завершённом процессе при включении кондюка стрелка тахометра на долю секунды падает но возвращается на 750 +-. только на D подтухает думаю после обнуления и обучения исправится. хотелось бы совета по настройке ХХ. Всем спасибо ))

[Эльбрус.]

именно "на глаз" и глубину с диаметром входных отверстий свёрлышками соответствующими узнали, после праздников смогу чертёх добавить

[RayDen]

всё установили ДПДЗ выставили 0.5, а ХХ выставить не получается с перемычкой пока. комп пока не обнулил из-за этого. изначально причиной чистки был затухание оборотов при включение потребителей как будто машинка сейчас заглохнет, уже сейчас с не завершённом процессе при включении кондюка стрелка тахометра на долю секунды падает но возвращается на 750 +-. только на D подтухает думаю после обнуления и обучения исправится. хотелось бы совета по настройке ХХ. Всем спасибо ))

как выставили 0,5? на ZL-VE он же не регулируемый (там два болтика крутить его не дают), просто поставили и померяли напряжение?, если не так опиши процедуру )))

[Эльбрус.]

как выставили 0,5? на ZL-VE он же не регулируемый (там два болтика крутить его не дают), просто поставили и померяли напряжение?, если не так опиши процедуру )))

просто поставили, померили и было 0.7в, поэтому увеличили проходные отверстия под болтики. но так делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ, т.к. не знаю последствий пока, как только заеду на СТО прочитают движок и скажут что и как, есть впечатления что бензина кушать стала больше, после диагностики отпишусь. просто праздники всё закрыто.

[RayDen]

просто поставили, померили и было 0.7в, поэтому увеличили проходные отверстия под болтики. но так делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ, т.к. не знаю последствий пока, как только заеду на СТО прочитают движок и скажут что и как, есть впечатления что бензина кушать стала больше, после диагностики отпишусь. просто праздники всё закрыто.

))) вы большие оригиналы ))) если что есть у меня БДЗ целиком со сбитым ДПДЗ (точнее с открученым и прикрученным на место) на ZL-VE, по глупости открутил датчик, в итоге купил контрактный БДЗ, КХХ не могу открутить, но винтики все на месте, так что если ничего хорошего не получится могу за недорого отправить БДЗ целиком...

[Миxaлыч]

Мне интересно - зачем ты его вообще крутил? о_О

[TRANS58]

НА ZL-VE ДПДЗ не ругулируем!!!! ппц, отверстия в датчике рассверливать....ржунимагу)))))

[RayDen]

НА ZL-VE ДПДЗ не ругулируем!!!! ппц, отверстия в датчике рассверливать....ржунимагу)))))

я и говорю большие оригиналы ))) но тем не менее чем не решение? щели если появятся жвачкой залепил и пойдет )))

[TRANS58]

я и говорю большие оригиналы ))) но тем не менее чем не решение? щели если появятся жвачкой залепил и пойдет )))

рассверливание дырок в нерегулируемом ДПДЗ на ZL-VE это тоже самое что и не настроенный ДПДЗ на ZL-DE.....так что это вовсе не решение....