долго заводится на горячую

[|'m g3Hucka :P]

Всем привет
имеется фамилия 99г.в. BJ5P
на холодную заводится на ура, если заводить после продолжительных покатушек, то приходится крутить 5-10 сек стартером, чтоб завелась, и то не факт что не заглохнет после того как схватит. Плюсом иногда пропадает тяга, в итоге разгон получается рывками, обороты не поднимаются, хотя акселератор нажат, если же машина остынет, все снова отлично
Что это может быть, куда грешить?
сервисмены теряются, диагностика ничего не показывает

[TRANS58]

может ДПКВ умирает?

[DuDe42ru]

Всем привет
имеется фамилия 99г.в. BJ5P
на холодную заводится на ура, если заводить после продолжительных покатушек, то приходится крутить 5-10 сек стартером, чтоб завелась, и то не факт что не заглохнет после того как схватит. Плюсом иногда пропадает тяга, в итоге разгон получается рывками, обороты не поднимаются, хотя акселератор нажат, если же машина остынет, все снова отлично
Что это может быть, куда грешить?
сервисмены теряются, диагностика ничего не показывает

А на горячую не поддёргивается или же не подтраивает?

[|'m g3Hucka :P]

имеется ввиду на ходу?
если да, то все нормально, как и раньше, сначала думал свечи, достал, почистил, хотя и нагара не было, но проблема не ушла

[DuDe42ru]

имеется ввиду на ходу?
если да, то все нормально, как и раньше, сначала думал свечи, достал, почистил, хотя и нагара не было, но проблема не ушла

Не смотрел свечные наконечники на прострел?

[Миxaлыч]

имеется ввиду на ходу?
если да, то все нормально, как и раньше, сначала думал свечи, достал, почистил, хотя и нагара не было, но проблема не ушла

А свечи вообще без нагара были? Возможно, что обеднённая смесь, где-то подсос идёт, причём хороший, судя по симптомам. Посмотри гофру, и главное БДЗ, может когда чистили ДЗ, прокладку не поставили.

[Миxaлыч]

Либо самый ****ый вариант - впускной или выпускной коллекторы треснутые, чаще выпускной, т.к. он спереди и при лобовом может пострадать, но т.к. чугун, то можно скол не заметить.

[Perhur]

Либо самый ****ый вариант - впускной или выпускной коллекторы треснутые, чаще выпускной, т.к. он спереди и при лобовом может пострадать, но т.к. чугун, то можно скол не заметить.

Серега, а выпускной коллектор реально влияет на качество смести?

[Миxaлыч]

Серега, а выпускной коллектор реально влияет на качество смести?

Конечно, в горшках же разряженный воздух, если подсос будет, то воздух будет улетучиваться, физика ёпть! =)
А иначе зачем там прокладка, думаешь что бы дым не шёл из под капота? =)

[Perhur]

Конечно, в горшках же разряженный воздух, если подсос будет, то воздух будет улетучиваться, физика ёпть! =)
А иначе зачем там прокладка, думаешь что бы дым не шёл из под капота? =)

Ну.. Чтоб тарахтела меньше)))

[|'m g3Hucka :P]

мастер знакомый говорит что могут быть форсунки, ссылается на тайоты, якобы у них есть такая болезнь с форсунками, и все симптомы совпадают, как думаете?

[k.alex]

мастер знакомый говорит что могут быть форсунки, ссылается на тайоты, якобы у них есть такая болезнь с форсунками, и все симптомы совпадают, как думаете?

Все верно ,есть такое.Но тут же с забитыми форсами ,должен вырасти расход.

[Миxaлыч]

Вот как так можно? Спросили про свечи, в ответ - болт, кому надо, ау ТС, ты читаешь или только пишешь?

[|'m g3Hucka :P]

нагар был но незначительный, если бы не было прокладки ДЗ, болезнь проявилась бы сразу, а заслонку чистил больше полугода назад, так что это исключено, гофра в порядке
то есть если расход нормальный, значит с форсунками все нормально?

[|'m g3Hucka :P]

в последнее время в машину вообще никто не лазил, так что косяк сервисмена думаю можно исключить

[Миxaлыч]

нагар был но незначительный, если бы не было прокладки ДЗ, болезнь проявилась бы сразу, а заслонку чистил больше полугода назад, так что это исключено, гофра в порядке
то есть если расход нормальный, значит с форсунками все нормально?

Тепловым расширением называют способность металлов увеличиваться в размерах при нагревании и уменьшаться при охлаждении. Тепловое расширение характеризуется коэффициентом линейного расширения ? =(l2-l1)/[l1(t2-t1)], где l1 и l2 длины тела при температурах t1 и t2. Коэффициент объемного расширения равен 3?. Тепловые расширения должны учитываться при сварке, ковке и горячей объемной штамповке, изготов*лении литейных форм, штампов, прокатных валков, калибров, выполнении точных соединений и сборке приборов, при строительстве мостовых ферм, укладке железнодорожных рельсов.

Тупость на горячую (особенно сильно проявляется летом) - результат обеднения смеси, т.е. много воздуха, причём попадает от в камеру сгорания после MAF(ДМРВ), т.е. ЭБУ "думает" что воздуха как положено. Спорить с этим бесполезно - это аксиома, уже давно доказанная! Ищи где подсос или где какой клапан открыт, которому не положено быть открытым (изменение геометрии/объема впускного коллектора), клапан сброса давления во впускном коллекторе и т.п. я не помню, что из перечисленного есть в ZL-DE.

[hypeR!]

нагар был но незначительный, если бы не было прокладки ДЗ, болезнь проявилась бы сразу, а заслонку чистил больше полугода назад, так что это исключено, гофра в порядке
то есть если расход нормальный, значит с форсунками все нормально?

Не обязательно если расход нормальный, то с форсами все впорядке, их желательно снять и посмотреть как распыляют когда у тебя двигатель нагрет после езды.

[|'m g3Hucka :P]

свечи заменил, проблема не ушла
не могу найти нормального мастера в екатеринбурге, что бы проверить все выше перечисленное

[Миxaлыч]

Что с расходом? Компрессию замерил?

[|'m g3Hucka :P]

расход как и прежде, компрессию не мерил, не умею
пинаться теперь перестала, просто динамика ухудшается
а это могут быть катушки?