Пропадает тяга на высоких оборотах

[Axiner]

Сразу приношу извинения, что создал повторную тему.

Ситуация такая:
На высоких оборотах (5000 и выше) при обгонах пропадает тяга кратковременно на полсекунды 1-2 раза. как будто ограничитель срабатывает. но это на скоростях 100-150 км в час.
поменял бензонасос (бош от десятки)
поменял свечи
почистил дмрв, дз
почистил колпачки свечные вдшкой

все так же тупит.

сегодня вечером хочу прозвонить катушку, дпдз.
что еще подскажите проверить сразу, пишите все варианты

форсунки скорее всего чистые так как часто мешаю бенз с ацетоном

[Axiner]

да и еще.
бак полный почти

есть возможность взять мегаомметр

[Axiner]

сейчас померял модули зажигание тестером.

первый:
1,5 КОм
8,9 КОм

второй:
1,5 КОм
9,5 КОм

визуально целые. высоковольтные провода менял пару лет назад

[Axiner]

возникла мысля - я насос заменил, сеточку почистил (хотя она не была грязной), а фильтр тонкой очистки не догадался. я вообще только сейчас узнал что это и есть фильтр. блин. пойду почищу

[Дядя_Саня]

возникла мысля - я насос заменил, сеточку почистил (хотя она не была грязной), а фильтр тонкой очистки не догадался. я вообще только сейчас узнал что это и есть фильтр. блин. пойду почищу

А как ты фильтр тонкой очистки почистишь?! Его только менять.

[Дядя_Саня]

Вообще попробуй самодиагностику. Может у тебя просто пропуски зажигания. Тем более если тупняк очень кратковременный - это вряд ли топливная беда, зажигание виновато.

[Axiner]

проверил давление в топливной рампе - не менее 4 кг, при том что герметично не получилось сделать, немного пропускало бенз

сделал диагностику - лампа не мигает

кстати расход у меня небольшой - 8,3 на сотню (недавно бак израсходовал и посчитал)
а я езжу быстро

свечи новые, дроссельная заслонка чистая, дмрв тоже, бензонасос новый, сопротивление катушек я выше написал, полагаю что в порядке

хочу проверить дпдз, дпкв, дпрв, дмрв - только как это сделать?

и еще можно проверить мегаомметром катушки, только я не знаю какое напряжение можно давать между катушкой и массой авто?

[Дядя_Саня]

Датчики проверяются на сопротивление. Но оно может быть в норме, а он все равно будет косячить медленно умираю. Лично я больше склоняюсь к ДПКВ или ДПРВ.

[NeMeTzzz]

возникла мысля - я насос заменил, сеточку почистил (хотя она не была грязной), а фильтр тонкой очистки не догадался. я вообще только сейчас узнал что это и есть фильтр. блин. пойду почищу

и как ты его почистил?

[Axiner]

и как ты его почистил?

никак. он же не разборный, только менять

[Axiner]

Датчики проверяются на сопротивление. Но оно может быть в норме, а он все равно будет косячить медленно умираю. Лично я больше склоняюсь к ДПКВ или ДПРВ.

как выявить - путем замены? какое должно быть спротивление?

посмотрел цены оригиналов дпкв, дпрв - дорого
есть аналоги от фирмы ZZVF ZV011ZL2 и ZV221ZA
кто что скажет про ту фирму?

[Axiner]

воо еще подумал, может это все таки катушки накрываются? а оригинал стоит дорого. может перейии на индивидуальные от ваза?

[Дядя_Саня]

воо еще подумал, может это все таки катушки накрываются? а оригинал стоит дорого. может перейии на индивидуальные от ваза?

Ты что-то разогнался все сразу сменить. В альманах поищи как проверяются датчики. Катушки ты уже измерил, найдёшь показания сравнишь. Сдохнет окончательно виновник, тогда и заменишь.

[Bosss_Krasnoyarsk-26]

в темноте погазуй, посмотри не искрят ли катушки.
ДПРВ в твоем двсе тоже частенько выходит из строя, но обычно ДВС просто глохнуть на ходу с ним начинает, как остывает, работает как ни в чем не бывало.

[Axiner]

погазовал в темноте, ничего не видать

погуглил интернет, выяснил что могут быть след причины:
-прокладка камеры сгорания
-катализатор
-клапан ЕГР
-катушки зажигания
-дпдз, дпкв, дпрв, дмрв
-фильтр топливный
-форсунки

завтра померяю мегаомметром катушки, потом замеряю компрессию, посмотрю масло и антифриз.дальше видно будет

[Anton_Random]

Если компрессия была низкой, то через 2 секунды затупа, она бы не изменилась. На хх отключи по одной катушки, есть изменения? Где просто вв провод в колодце его аккуратно повыдергивай. При отключении вв части с каждого цилиндра ты должен заметить изменения в работе двс

[Axiner]

окей попробую на обеде. вчера вечером жена погазовала, а я в темноте смотрел на катушки - ничеготам не искрит. но у меня проблема проявляется только под нагрузкой, при резком ускорении, когда обороты резко подскакивают свыше 4 тысяч

[Axiner]

вчера снял катушки, обмотал фольгой вместе с наконечниками, несколько раз попробовал мегаомметром проверить, каждый раз пробуя по-разному облепить фольгой катушки
результаты получались разные, минимальный - 137 МОм, так что думаю что изоляция в порядке. или я плохо фольгой обжал. сейчас в поисках решения по катушкам, наверное закажу какой нибудь аналог для мазды 3 (сначал хотел от ваз впендюрить, но передумал, там качество хромает)

[Basil64]

проверил давление в топливной рампе - не менее 4 кг, при том что герметично не получилось сделать, немного пропускало бенз...

Ну замерил, и что?
Что хотел выяснить, какие данные получить?
По твоим данным невозможно оценить работу топливной системы!!!

[klanmi]

погазовал в темноте, ничего не видать

погуглил интернет, выяснил что могут быть след причины:
-прокладка камеры сгорания
-катализатор
-клапан ЕГР
-катушки зажигания
-дпдз, дпкв, дпрв, дмрв
-фильтр топливный
-форсунки

завтра померяю мегаомметром катушки, потом замеряю компрессию, посмотрю масло и антифриз.дальше видно будет

начни с катализатора, я свой выбил и весь тупняк кончился, лучше вместо него врезать простую трубу
и лучше бы сменить манеру езды