Honda CB-1 или ... ? Выбор первого мото

[Dmitriy(KRSK)]

В планах приобретение первого байка.
С учетом негативного опыта катания в детстве (нехило ломался на карпатах влетев в яму, ессно на защиты ни мозгов тогда не было) к процессу выбора и обучения подхожу крайне осторожно и взвешенно.
По логике вещей больше 400 кубов для начала не нужно, хотя на более мощных моделях не только выше мощность, но и лучше тормоза, управляемость и прочее. Получается если не отжигать по полной (а предохранитель в голове этому помешает 99%), то 600-900сс для начала может быть даже лучшим вариантом, чем 400ка? Или это заблуждение?

Поизучав инфу о 400ках выбор моделей свелся к банальным ззр400 и сб400сф, а также CB-1, по отзывам более надежная, управляемая, прощающая ошибки модель.
Что скажете, уважаемые?

з.ы. в теме для новичков очень точно описано что мне надо
"учиться кататься надо на чём то спокойном. На аппарате, который простит первые ошибки. А они будут!! Когда чуть передержишь тормоз, когда чуть резковато дернешь газ, когда, входя в поворот - поймёшь, что амплитуды на выход тебе не хватает..."

[Graf]

не ведись на кавасаки, кто бы что не говорил. бери хонду 600F, спокойная, научишься и потом сильно скучно не будет. 400 через сезон надоест, возможно.

[Nissannnnnn]

cb-1 маловероятно найти в нормальном состоянии - всетаки выпускали их с 89 по 91 год... фуру проще - хотя тоже надо смотреть внимательно...
graf - с таких же успехом можно посоветовать сб750 - вообще классика, спокойный неубиваемый...

[Pax]

а я себе в качестве первого взял Suzuki GSX Impulse 400см3 1994г
брал заведомо дорожника т.к.:
1. не нравится поза зародыша
2. нет большого количества щитков (при падении меньше ущерба)
в итоге получил я отличный мотак, с отлиными характеристиками и в отличном состоянии.
Если бы сейчас стоял перед таким выбором, то взял бы или CB1 или CB400SF или свой Импульс.
Bandit 400 мне тоже не по душе, ни по характеристикам, ни по посадке.

[Dmitriy(KRSK)]

если честно, исходил из того же - не катит поза зародыша и куча щитков на первом , а значит роняемом моце
сб1 вроде довольно много продается, найти живой среди них возможно думаю
больше интересует, действительно ли он легко управляем, послушен, безобиден? т.е. прощает ошибки и позволяет учиться, а не потеть...

[SEVER077]

а я посоветую 400ку,для обучения в самый раз!за сезон не надоест,за 2 может быть,а 600ку еще и пластике-неееееееееее это моц не для обучения!

возьми бандита красноголового или РФ400рв но тоже красноголового хорошие мотики и едут достойно.(это все сузуки)

[jobber]

а я посоветую 400ку,для обучения в самый раз!за сезон не надоест,за 2 может быть,а 600ку еще и пластике-неееееееееее это моц не для обучения!

возьми бандита красноголового или РФ400рв но тоже красноголового хорошие мотики и едут достойно.(это все сузуки)

А что такое красноголовый?

[SEVER077]

есть головка черного цвета,а есть красного.вот красная есть гуд!после 7500об\мин в движке слышится щелчок и мотик начинает нехреново ускоряться(система типа ВТЕКа)верибал велв контрол(непомню как на буржуйской пишется) этот двиг более резвый.просто я сравнивал на примере одинаковых мотоциклов,ездил на черноголовом и на своем на красноголовом(небо и земля)

на примере РФки:RF400R-черноголовый, RF400RV-красноголовый.

[Targa]

Есть кстати какой то Бандит с мотором от GSX400R SP - так вот он вообще дуровой, кстати - есть у меня приятель - у него тюненый Бандос - едет за 200км\ч , я даже удивился когда он не отстал (я топил гдето 210)

[Dmitriy(KRSK)]

повторюсь, дуровых и едущих за 200 мне пока не надо, спасибо :)
а нужен послушный и управляемый моц

[Grajdanin]

повторюсь, дуровых и едущих за 200 мне пока не надо, спасибо :)
а нужен послушный и управляемый моц

Присмотрись к Honda VTR250:
"+":
1. Масса: около 140 кг.
2. Свежий. Выпускается где-то с 98-го года.
3. Не злой.
4. Низкий центр тяжести, т.к. двигатель V2
5. Жесткая рама.
"-":
1. 250 сс, что отчасти компенсируется двигателем V2
2. Не очень распространён.
3. Стоит примерно столько же как замученая 400-ка. Около 3000 у.е.

[SEVER077]

Присмотрись к Honda VTR250:
"+":
1. Масса: около 140 кг.
2. Свежий. Выпускается где-то с 98-го года.
3. Не злой.
4. Низкий центр тяжести, т.к. двигатель V2
5. Жесткая рама.
"-":
1. 250 сс, что отчасти компенсируется двигателем V2
2. Не очень распространён.
3. Стоит примерно столько же как замученая 400-ка. Около 3000 у.е.

ага и продать его будет так же тяжко как правый руль,т.к. 250ку все ваще считают бензопилой на колесах.я не советую!золотая середина 400кубов и без пластика!потом ой как обидно когда он расколонный на асфальте валяется по себе знаю. так что моё твердое ИМХО-это 400 ка классик!!!!!!!!!!

а если первый моц то валять он его будет везде!!!вспомните себя на своем первом моце,я например помню,это было не так давно,валял на ровном месте.

[Nissannnnnn]

если честно, исходил из того же - не катит поза зародыша и куча щитков на первом , а значит роняемом моце
сб1 вроде довольно много продается, найти живой среди них возможно думаю
больше интересует, действительно ли он легко управляем, послушен, безобиден? т.е. прощает ошибки и позволяет учиться, а не потеть...

ну на сибиване посадка не сильно отличается от спорта - вперед наклон довольно сильно выражен - с непривычки даже руки начинают болеть... на фуре посадка прямее...
как первый моцик очень даже подходит... тока желательно дуги или слайдеры ставить - крышки бьются при падении, правую еще можно выточить, в левую датчик встроен - уже проблема... безобиден - как и все 400-ки )))

[Grajdanin]

ага и продать его будет так же тяжко как правый руль,т.к. 250ку все ваще считают бензопилой на колесах.я не советую!золотая середина 400кубов и без пластика!потом ой как обидно когда он расколонный на асфальте валяется по себе знаю. так что моё твердое ИМХО-это 400 ка классик!!!!!!!!!!

а если первый моц то валять он его будет везде!!!вспомните себя на своем первом моце,я например помню,это было не так давно,валял на ровном месте.

А кто тебе сказал, что правый руль тяжело продать?

[Dmitriy(KRSK)]

ну на сибиване посадка не сильно отличается от спорта - вперед наклон довольно сильно выражен - с непривычки даже руки начинают болеть... на фуре посадка прямее...
как первый моцик очень даже подходит... тока желательно дуги или слайдеры ставить - крышки бьются при падении, правую еще можно выточить, в левую датчик встроен - уже проблема... безобиден - как и все 400-ки )))

соглашусь, но мне кажется сибиван это неплохой компромисс, по трассе тоже ездить планируется, а на той же фуре это довольно таки тяжелое занятие
а то что руки устают, так накачаем )

[SEVER077]

А кто тебе сказал, что правый руль тяжело продать?

сам продавал,друзья продавали,знакомые продавали,расказывали продавцы ПР,сам хотел заняться пригоном и продажей,покидался и протух с ней на рынке.говорят машина хорошая,но ПР :(фублянах. вот так.

[Grajdanin]

А кто тебе сказал, что правый руль тяжело продать?

сам продавал,друзья продавали,знакомые продавали,расказывали продавцы ПР,сам хотел заняться пригоном и продажей,покидался и протух с ней на рынке.говорят машина хорошая,но ПР :(фублянах. вот так.

Может быть. Хотя в Москве с этим проблем нет.

[Nissannnnnn]

Dmitriy - с прямой посадкой как раз проще на трассе, в позе эмбриона долго не выдержиш...

[ЯсЯ]

..250ку все ваще считают бензопилой на колесах.я не советую!золотая середина 400кубов и без пластика!потом ой как обидно когда он расколонный на асфальте валяется по себе знаю. так что моё твердое ИМХО-это 400 ка классик!!!!!!!!!!

Это точно! Каждый встречный-поперечный задает один и тот же вопрос: "Скока кубов?". 250 - это не круто даже в глазах полных чайников :))). Чтобы не грустить лишний раз по поводу объема, бери 400-ку.

[Targa]

Ну если этои 250сс стоят на Honda NSR250 - ничего плохого нет, порвет эта малявка любую 400ку