Дайте совет новичку по переключению передач

[Yurz aka Navohudonosr]

Вобщем покаталя я на своем байке (CB400-SF) - немного освоился, но в процессе катания возник ряд вопросов, особенно касающийся переключения передач. Когда не крутить двигатель до высоких оборотов а переключатся на 3-4 тысячах все работает четко и спокойно. Подрегулировал сцепление для плавного троганья. А вот когда начинаю крутить на первой и второй до 7-8 тысч - преключения у меня получаются корявые. Если выжать сцепление не до конца бросив газ - двигатель естественно орет как резаный, если бросать газ, потом выжимать сцепление, потом плавно щелкать, догазовывать и плавно отпускать - получается долго :( Страдает динамика разгона.
Отсюда вопрос по технике переключения - как это делать наиболее быстро и четко а самое главное без ужерба для сцепления и коробки?

Кроме того при выкручивании тысяч до 8 - с первой на вторую переключается неуверенно, в коробке что-то лязгает. Это проблемма техническая или просто я еще толком не умею грамотно переключатся? Что посоветуете?

[ЯсЯ]

Тебе, скорее, надо потренироваться быстро переключаться: одновременно отпускаешь газ и выжимаешь сцепление,при этом нога уже втыкает передачу. Это рефлексы - на все про все одна секунда. И не паришься, что делать первым и делать ли? Но газ отпускать в любом случае надо.

[MvP]

Ага, притом сдесь что и на автомобиле - на словах толком не объяснить...кстати я не знаю как на мотах - на авто проффесионалы при разгоне на время не отпускают газ - успевают воткнуть передачу до того как двиг до отсечки раскрутится...:-)Я успеваю на своей тока када тыщах на 5-6 переключаюсь...но ето ранавата))) на моте чесна не знаю))))))

[Yurz aka Navohudonosr]

Тебе, скорее, надо потренироваться быстро переключаться: одновременно отпускаешь газ и выжимаешь сцепление,при этом нога уже втыкает передачу.

Тренировался. Видать полохо. Пытаюсь все делать быстро - получается через раз, и постоянно нарушается синхронность. То раньше передачу втыкаю, тогда все лязгает. Иногда двигатель раскручиваю на сцеплении...

Это рефлексы - на все про все одна секунда. И не паришься, что делать первым и делать ли? Но газ отпускать в любом случае надо.

Тоесть никаких особенностей и приемов нету. Просто тренировки на рефлекс? На машине я для сравнения переключаюсь меньше чем за секунду, при этом мозгом не думаю.

Я то больше всего боюсь коробку угробить... Или ничего?

[Verona_GTS]

Тренируйся еще! Скоро тоже будешь не думать об этом, все будет на автомате. Все эти действия можно начинать одновременно

[Dima1JZ]

по поводу динамики СВ400 можно конечно поспорить
а вообще согласен, тренируй рефлексы
со временем будешь делать все на автомате

[ЯсЯ]

Не бойся, коробку мотоцикла угробить - это очень сильно постараться надо. Тем более у Сибишки.

[Yurz aka Navohudonosr]

по поводу динамики СВ400 можно конечно поспорить

В смысле? Мне мощности двигателя и скорости разгона хватает за глаза... А динамика страдает из-за возни с переключениями. Хочется тобы все было четко как часики. Продолжаем тренировки!

[-=MIKE22=-]

фсе просто нах сцепление переключаясь вверх оно без надобности ...просто крутиш газ захотел переключить передачу тянеш ногой рычаг вверх на долю секунды сбрасываеш на четверть хода газ и вуаля следующая передача

[ЯсЯ]

Теоретически да, но специалисты все же советуют сцеплением пользоваться. Так оно надежнее будет.

[5ha27]

Когда выжул сцепление, не жди, когда обороты упадут. Переключайся в зоне 5-6 тыс. (хде-то там мах. крутящий моменнт) И ОН ПОПРЕТ, як хреново запущеная ракета!
А секунда на переключение - енто много

[Yurz aka Navohudonosr]

Теоретически да, но специалисты все же советуют сцеплением пользоваться. Так оно надежнее будет.

Вот и я как-то не очень хочу практиковать переключения на перегазовках. Я со сцеплением то порой нет нет да накосячу.

[Yurz aka Navohudonosr]

Когда выжул сцепление, не жди, когда обороты упадут. Переключайся в зоне 5-6 тыс. (хде-то там мах. крутящий моменнт) И ОН ПОПРЕТ, як хреново запущеная ракета!
А секунда на переключение - енто много

Попробуем так. Хотя максимальный крутящий момент у него в районе 9-10 тысяч насколько я помню...

[ЯсЯ]

Тут речь идет не о том крутящем моменте в каталоге, где максимальная динамика разгона, а о том моменте, где лучше на каждой передаче переключаться, т.е. максимально эффективное переключение без лишних разгазовок и затупов. У моей 250-ке на 6-ступенчатой коробке передач оптимальные обороты - это от 4500 до 6000. Конечно, на каждой передаче от первой по пятую это будут разные цифры, сам на своем мотоцикле определи.

[-=MIKE22=-]

Теоретически да, но специалисты все же советуют сцеплением пользоваться. Так оно надежнее будет.

возможно мы консультируемся у разных специалистов::))) вобще про устройство спидшифтер в курсе... вот сцыла тут раскрыта тема про перключения без выжима сцепления......http://www.forum.motocenter.ru/showthread.php?p=114691

[ЯсЯ]

А ты уверен, что именно в твоем мотоцикле эта приблуда есть? Вот когда в мануале к этому мотоциклу прочитаю, что можно переключаться без использования сцепления, тогда и буду применять. А пока не лениво мне рычаг дергать. Живее будет.

Mike, в этой теме форума парни впервые открыли для себя торможение двигателем с последовательным переключением вниз, что уж говорить о спидшифтере...:)))

[miko]

если автомат сцепления есть (а я не знаю конкретно по моделям) то при нажатии на лапку селектора сначала от центрального положения выжимается сцепление а лишь затем- "щелк!"- в самом конце хода срабатывает кулиса коробки. и так что "вверх" что "вниз": рычагом маслать не надо. ну и проверить наличие автомата несложно: понажимать лапку передач но не до конца, не на полный ход. однако и с автоматом газ присбрасывать надо "вниз". "вверх" же подгазовывать.

[Uncle Q]

Два сезона переключался без сцепления. Хуже не стало. Аппаратик был старенький - сцепа не менялась.
"Бывалые" высказывали абсолютно диометральные утверждения.
Моё ИМХО - если надо "жечь" - сцепу не трогай. Без неё - быстрее. Если сильной надобности в отжиге нет - тренеруйся с лапкой сцепления и ручкой газа. Оптимум никто не подскажет. Тока сам!

[Dima1JZ]

В смысле? Мне мощности двигателя и скорости разгона хватает за глаза... А динамика страдает из-за возни с переключениями. Хочется тобы все было четко как часики. Продолжаем тренировки!

мне моя сибиха 400 тоже казалась ракетой, пока не проехался на Х-4 и СВ1000

[Dima1JZ]

кстати, я специально обратил вчера внимание, как я переключаю передачи
выжимаю сцепление без сброса газа
втыкаю передачу
отпускаю сцепление
даю газу
может я неправильно переключаюсь?
хотя помоему меня так в мотошколе учили