Выбор новичка...

[PONYA]

Прошу сильно не пинать меня по болевым точкам за такую банальную тему...

Возникла вот у меня мысль на следующий сезон приобрести себе мотоцикл. Не для отжигов, а исключительно для передвижения по городу а в основном "город - по краю". Точнее Владивосток-малая родина, 180км в одну сторону. Дорога прекрасная. Я студент и часто мотаюсь домой... и думаю, что мотоцикл это неплохой вариант, тем более что ехать и получать от этого удовольствие...

Чего хотелось бы: лёгкий, простой в управлении и обслуживании, лошадок эдак в 30, желательно 2х месный байк...

Даже и не знаю чего бы это могло быть... у эндуриков мне дизайн не нравится... Ну не люблю я классический вид мотоцикла:( То же самое касается и чопперов.
Выходит что остаются спортбайки??? Но начитался я россказней про их некомфортность и вообще всяких ужастиков...

В общем вопрос такой - какой спортбайк можно подобрать с более менее удобными для повседневной езды характеристиками??? То бишь более простой и удобный в управлении?
Или эндурик со спортивными наклонностями... но по грунтовке то я ездить не собираюсь...
Из производителей больше всего прельщает Suzuki

Бюджет планирую примерно 1000-1500$ это только байк
Аммуницию подумываю прикупить в Китае... Нашёл там спец магазин. Ценник между прочим весьма заряженный, но всё ж немного дешевле чем у нас.

Хотелось бы услышать ваши мнения - что можно подобрать по таким параметрам. А то получается, что хочу то, не знаю что...

[Doctor RR]

Есть хАроший масацЫкл - Сузуки Минск! Стоит всиго тысшу рублей, а как едет!!!!!!!!!!! :)))))))))))))))
А серьезно, то за такие деньги нормальный мот не возьмешь... Если найдешь, почитаешь тут много обзоров по мото, то Сузуки - самый бескомпромиссный в плане комфорта! Да, едет хорошо, но не для "дальняка"...
Хонда самая "комфортная"
Можно попробовать 250 ссм взять, но и она "подуставшая" будет...

[PONYA]

to Doctor RR а что тогда из Хонды 250 можно нормального подобрать??? Буду тогда копить... копить... и ещё раз копить...

[ЯсЯ]

Самый оптимальный вариант для твоих маршрутов - дророжник, джелательно, все же 400-ку. И посадка нормальная, и не слишком быстрый. С твоими деньгами, конечно, ничего приличного не найдешь, но есть варианты.
Примерно в октябре-ноябре, если с Японии мотоцикл везти (не с аукциона, а со стоянки), получится дешевле всего.
Дорожник начала девяностых, вроде Suzuki Bandit 400, обойдется в $1600-1900,
Одноцилиндровый дорожник (классом пониже и попроще) вроде Suzuki SRX 400 можно отхватить за $1400, но скорее тоже выйдет в $1800.
Сибишки - подороже, но мы укладывались в $1900, причем в сезон. Конечно, при таких ценах это будет кот в мешке, но шансов купить хороший мотоцикл довольно много.
Если в мотоциклах пока не разбираешься и хороших товарищей под рукой нет, то лучше подкопи к следующему сезону еще $500-700 и возьми уже проверенный вариант с предпродажной подготовкой и гарантией. Местные продавцы дают такую.

[Snark]

у эндуриков мне дизайн не нравится... Ну не люблю я классический вид мотоцикла:(

Вот тут ты сильно заблуждаешься: эндурик - вовсе не "классический вид мотоцикла". 100% классика (наряду с чопперами, кому что ближе) - это так называемый дорожник: минимум пластика, круглая фара, прямая посадка. Практически все представители совковой мотопромышленности - типичные дорожники.
У японцев достаточно большой выбор машин этого типа, и по части надежности/эстетизма/характеристик они отличаются от советских, как небо и земля.
1000-1200 енотов - это конечно маловато, но вполне достаточно, чтобы купить первый мотоцикл, особенно сейчас, в конце сезона. Скорее всего это будет 250-кубовый дорожник, уже побегавший по нашим дорогам. Можно найти вполне живой экземпляр, на котором сможешь ездить пару сезонов и забот не знать.
Из своего опыта могу посоветовать Honda VT250 / VTZ250. Их довольно много ездит у нас, и с запчастями проблем не будет никаких. Мотик надежный и легкий в управлении, со спокойным характером. В качестве первого мотака - вполне пригоден.
При дефиците денег однозначно лучше купить 250-ку + экип, чем 400-ку + ездить в кроссовках, шортах и очках.

[Doctor RR]

Яна, ты понимаешь, что за такие деньги - это хлам?! Это цена мото, который будет постоянно "хандрить" и на вид будет ржавой рухлядью!
А что такое Сузуки SRX? Не путаешь ли ты случайно с Ямахой? ;)))
Чтобы был более-менее нормальный мотоцикл, на котором не стыдно проехать и, самое главное, не *******ся с постоянным ремонтом последнего, надо хотя бы 2200 - 2300, и то не факт, что сразу найдешь, а с помоек брать - потеря денег, сил, времени... Это как с авто, можно брать пробежные по десять лет и ушатанные в хлам малолитражки, конечно, можно и хороший вариант найти, но в большинстве случаев - откровенный хлам, хоть и недорого!

[Snark]

Доктор, в ваших словах есть правда, но вы немного зажрались ; )
Ездят же люди на короллах 80-х годов, и ничего. Мотак чем хуже, учитывая, что он еще более ремонтопригоден?

[Doctor RR]

Мой тебе совет - подкопи! На экип и мотоцикл...
250 ссм - быстро надоест, тем более, если по трассе постоянно будешь мотаться...
Модели 250 -ток: семейство VT (vtr, vtz)- дорожники, неприхотливые рабочие лошадки, ждать от них какой-то динамики и скорости не имеет смысла. Для города удобно, по трассе едет себе неторопясь... :) Есть хороший и новый, но дорогой будет, дорожник от Хонда: CB 250 F Hornet - едет и выглядит хорошо!
Есть еще, правда редко попадаются, CB 250 F - эта модель в основном для Европы, этот мотоцикл полностью отличается от Хорнета, ну а брать CG 125 - издевательство, на автобусе быстрее будет...
Короче говоря, копи бабло и бери уже 400 ссм! ;)

[Doctor RR]

Доктор, в ваших словах есть правда, но вы немного зажрались ; )
Ездят же люди на короллах 80-х годов, и ничего. Мотак чем хуже, учитывая, что он еще более ремонтопригоден?

Надо стремиться к лучшему! ;)))

[Snark]

Все верно, но "вам шашечки или ехать?"
Всегда надо с чего-то начинать. Важнее получить начальный опыт, и не приобрести на этом этапе страха. К тому ж, мотоциклист и фетишист - разные понятия.
Парнишка, который наматывает на старенькой 250-ке несколько тысяч км. за сезон, имеет больше прав называться мотоциклистом, чем гломурный перец на новейшем литре, выкатывающийся лишь на тусовки себе подобных.

[5ha27]

Не забываем, что ресурс 250-ок 80 годов давно исчерпан!!! Автор, копи на RF-400!!! Не пожалеешь, что потратил бабло!

[Doctor RR]

Да дело не в том, кто претендует, а кто нет, на имя риальнага бикера и матацЫклиста :)))

Я говорю про удобство эксплуатации, каждый сам определяет, зачем ему мото: понт, езда на работу, мото курьер или еще чего.
Можно купить иж или минск, начать, по-твоему, так сказать, достойно!
Как сказал Павел (+1 ему), ресурс, зачем брать ушатаный, конченный мото? Ну зачем? Что вот за психология у людей, что надо начинать мото опыт с мотодер/ьма? Ну подкопи ты немного и возьми нормальный и достойный аппарат! Тем более, Поня объяснил, для чего ему надо, 250 мало ему...И я так полагаю, что у него есть и будет возможность взять нормальный мот, пусть не прямо сейчас, а чуть позже, к новому сезону, например!
А утверждения типа: куплю старый хлам и научусь гайки крутить, в мото разбираться и стану настоящим байкером - полная ерунда! Понятно, что надо начинать, но надо это делать достойно, а не на рухляди и в кроссовках, вместо нормальной экипировки!
Вообще про какой ты страх говоришь? Вот ответь мне, как много ты ездишь, а? У тебя сейчас есть мото? Слава, просто для того, чтобы делать такие утверждения, надо хоть немного кататься. Мой опыт исчисляется годами (не буду хвастать тут сколько), да, я постарше тебя, но давай возьмем твой возраст и посмотрим сколько у тебя и у меня "накатано" за одинаковый период времени... Я не пертендую на то, чтобы мое мнение принималось как абсолютная истина, здоровая и обоснованая критика приветствуется! :)))

[ЯсЯ]

Док, точно Yamaha, опечаталась :).

Ну вот как всегда пришли к выводу, что если бабла нема, то даже думать не смей о мотоцикле :). Вот Snark все сделал правильно: начал со старого дорожника, получил правильный опыт, а затем пересел на дорожник новее.

Насчет хлама - это ты зря. Эти мотоциклы в таком состоянии, что еще не требуют капиталки и серьезных ремонтов, а максимум - замены суппортов, резинок в вилке, колодок, дисков и цепи. Да и то не в каждом случае. Чаще все обслуживание обходится только расходниками. Кстати, мой 16-летний Аикс еще ничего менять не требовал, цепь только к замене подходит, но это еще когда...

Док, ты сам-то помнишь, на чем начинал ездить и в каком возрасте это было? Сейчас-то уже легко говорить, имея возможности...

[Snark]

Вообще про какой ты страх говоришь?

Страх, который достается людям в наследство от неудачного мотоопыта - ДТП и прочие неприятности. Такое часто случается (вспомним опыт Пумбы, который к счастью его переборол), и на спокойном мотаке у новичка меньше шансов эти неприятности себе нажить.

Поня объяснил, для чего ему надо, 250 мало ему...

Эээ... Он там пишет вот что: "Чего хотелось бы: лёгкий, простой в управлении и обслуживании, лошадок эдак в 30, желательно 2х месный байк... какой спортбайк можно подобрать с более менее удобными для повседневной езды характеристиками??? То бишь более простой и удобный в управлении?"
Ты действительно считаешь, что ему нужна для этого 600-ка?

от ответь мне, как много ты ездишь, а? У тебя сейчас есть мото?

Очень жаль, что ты воспринял мои слова на свой счет. Прошу прощения (без иронии), сожалею что так получилось. Однако, я хотел этим сказать совсем другое, а именно то, что "лучше быть, чем казаться". Лучше постепенно накапливать опыт, адекватно соотнося свои способности водителя и возможности своего мотоцикла, чем долго тужиться-копить, и купить-таки тот самый мега-мотоцикл, и разбить его через месяц, не имея достаточного опыта езды, получив в награду тот самый страх, о котором я говорил. Любой мотоформум, в том числе и этот, живое тому подтверждение - сколько уже было тем "бля, вот купил, сел и разбил". Совершенно ясно, что все зависит от конкретного человека, кто-то и с литров успешно начинает, но статистика - вещь неумолимая, с этим-то можно согласиться?

А мотоцикл у меня есть (уже другой), и стаж езды уже 5 лет, с перерывом в один сезон. Средний пробег за сезон - около 6000 - да, это не очень много, но просто потому, что возможность ездить есть только по выходным, и то не по каждым. Наездить за выходные 400-700 км за городом случается регулярно. Разве что в городе ездить мне категорически неинтересно, поэтому меня и незаметно на улицах.

Но я тут вовсе не собираюсь меряться опытом и прочими письками. Речь о другом - если финансовые возможности ограничены (не всякий 18-летний сможет вот так навскидку взять свежий мотоцикл за 3-4-5уе), но желание ездить присутствует, то выход есть - и не самый плохой

[ЯсЯ]

Snark, +1.

[Doctor RR]

Ниче, бывает :)))
Почему сразу: "думать не смей", пожалуйста мечтай :), я говорю про качество жизни! Если у человека есть возможность подкопить и взять лучше, то зачем брать хлам? Каждому свое, это понятно. Что касается меня, то сам начинал давно, причем мои мотоциклы ты видела и знаешь ;) Те, что не видела, поверь, были тоже на уровне :))) Это не понт, просто плоды долгой и упорной трудовой деятельности!
Вот объясни мне уровень опыта и подготовки Славы? Я не утверждаю, что он плохо ездит, но какой такой "ценный опыт" дал ему старый дорожник? То что он неторопливо ездит по городу и иногда неспеша по трассе - это ли опыт? Так почему он его не преобрел бы на новом дорожнике? Другое дело, средства и сразу он не смог купить хороший мото, но так и надо говорить, что сначала мало бабла, потом заработал и езжу, а утвержлдения типа: учиться надо на старом - бред!!! Если есть возможность, то бери хорошую технику сразу! Я вот про это речь виду, нет смысла брать хлам!!! Приведу пример: Есть у нас в тусовке один парень, так вот он потратил около 10 000 у.е., чтобы купить три мото, причем все "лохматых" годов!!! Кстати, мото однотипные...Два уже сломались и на ремонт надо сумму, как стоимость этой рухляди! Вот зачем было брать три дорожника старых, когда можно взять один, но хороший? Объясню - это менталитет и образ жизни, мышления, человеку надо постоянно в г/овне копаться, чувствовать себя байкером или там механиком, не знаю...! Ну да ладно, каждому свое...
А вообще, давайте пересадим всех космонавтов на старые ракеты, чтобы они потом с "полезным" опытом жгли по космосу на новеньких станциях! Учиться надо на мото своего времени, а не на раритетах!

[Doctor RR]

Ладно, предлагаю закончить бесполезный спор, а Пони советую всеже 400-ку ;)

[Snark]

Доктор, вы продолжаете упорно переходить на личности. Взрослый вроде ж человек...
Не вижу смысла продолжать дискуссию и плавно съезжаю с темы

[Doctor RR]

Если кого обидел - извините! :) Как писал постом выше, предлагаю спор завершить!

[ЯсЯ]

Док, вот ты успешный деловой человек с зарплатой... (не будем озвучивать, сколько ;), не обремененный финансовыми обязательствами, семейными проблемами и прочее, и готовый выделить довольно круглую сумму (сколько нулей в ней, тоже говорить не стоит) на свое увлечение мотоциклами.
Допустим, исходя из этой суммы ты и планируешь, что купить и начинаешь поиски...

В данном конкретном случае Ponya озвучил свой бюджет на мотоцикл и спросил конкретно, что он может получить за свои деньги. Понимаешь, у вас разные возможности, а поэтому разные требования к мотоциклу. Спорить по этому поводу не имеет смысла. Можно просто попробовать подобрать ему оптимальный вариант.

То, что я предложила в качестве вариантов - это мой опыт. А поскольку владение "раритетами", как ты выразился не доставило мне проблем (Более того, я очень довольна техническим состоянием "мотохлама" среди Хонд начала 90-х. Они отрабатывают вложенные в них деньги процентов на 300, а потом успешно продаются), то я впредь буду советовать эти мотоциклы тем, кто не обременен опытом и деньгами.