Помогите люди добрые! Зимнее хранение мотоцикла

[Новосибушка]

Доброго времени суток уважаемые!
Подскажите пожалуйста как правильно хранить мотобрата зимой,
хранить в теплом помещении нет возможности, так что вариантов нет и
место для хранения будет кап.гараж. Какие операции необходимо
провести чтоб мой верный друг не сильно страдал в зимний период.
мото- Kawasaki KLX 250 2002 год. Преобрел его весной этого года,
и неразу не сталкивался с зимним хранением мотобрата.
Заранее благодарен.

[Doctor RR]

Привет! Ничего сложного, можно закатать в консервную банку, с надписью икра или крабы, только весной аккуратно открывай, чтобы не поцарапать, либо в стеклотару... Еще можно как велосипед, в прихожей подвесить :))))))))))))
Короче, мотобрата или мотосестру, а также мототетю и мотодядю надо консервировать:
1 - помой мотоцикл, чтобы чистый хранился, 2 - сними аккум, либо клеммы сбрось, 3 - залей полный бак бенза, "под горлышко", стабилизатор в топливо можешь лить, можешь нет, но по весне лучше все слить и залить "свежий" бенз... Если карбы и бак опустошить, то там скопиться конденсат, что не есть гуд... 4 - Охлаждающую жидкость посмотри, если свежая и мороз держит, то оставь, если не уверен слей, можешь залить свежий, либо уже весной, только русское гавниццо "ТОСОЛ" не вздумай залить!!!
5 - масло по весне поменяй, так как оно имеет свойство разлагаться и "натягивать" влагу (гидроскопично)
6 - Трубу (глушак) можешь тряпкой заткнуть, но так как мото 4-ех тактный - можешь и не затыкать, клапана не дадут влаге проникнуть в камеру сгорания... 7 - Колеса "приспусти", лучше бы вывесить мото на подставках, а 8 - "зеркало" амморта и вилки консервацией обработать.
9 - Хорошо еще бы в циллиндры "консервации" специальной налить, но она не всегда есть в продаже...
10 - Накрой мот чехлом, а то весной заколебешься от пыли мыть...
Да, вот еще, не вздумай зимой мот д_рочить - заводить, а-ля прогрев!!! У нас есть кучка долба***офф, которые, зимой в мороз, мото по 30 минут драконят, заведут, прогазуют и глушат, типа прогрели, а потом поршневая звенит и мотор быстро умирает!!!
Вот еще что....Если ты этого не сделаешь, а поставишь так или сделаешь, но частично, ничего уж такого страшного не произойдет, ну аккум сядет, но мот, в целом, будет жЫфф :)))

[Новосибушка]

Огромное спасибо уважаемые, Док всё ясно и понятно как Божий день.
Фет, ссылка в тему. Удачи всем.

[don Karlo]

скажу только про себя.в данный момент имею CBR-1000F VTR-1000F ZZR-1100...НИХРЕНА ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ.ТОК ЗЕРКАЛА НА АМОРТАХ И ВИЛКАХ СИЛИКОНОМ ОБОЛЬЮ,ДА ЦЕПЬ ЖИРНО ИЗМАЖУ.вСЕ !!!! да,еще все резиночки силиконом оболью....а то тут ща насоветуют-пол мота разобрать,поцеловать каждую деталь,прочитать закленания,и собрать.....

[=:Sarych:=]

можно я свой печальный опыт скажу? Прошлой осенью такой же был новичек наивный начитался по интернету как мот готовить и что? Только лишние проблемы себе создал! Аккум, заряженный и поставленный домой под письменный стол, все равно сдох, купил по весне новый! Да и хрен с ним - 1200р не жалко. Далее - залил в цилиндры, выкрутив свечи по чайной ложке моторного масла - типа цилиндры от ржавчины защитить. Вот пля как я мучился потом когда его заводил! Свечи несколько раз бензом мыл. Проклял тех, кто это в и-нете написал! Потом купил новые и завел с полпинка. Что еще - резина? Никаких трещин на ней я не заметил, нафига там спускать и мазать, не понятно. Все равно резина на моте - расходник, если это не 400-ка или чепер. Месяц поездишь активно - и менять. Ну цепь смазал - так она и так регулярно побрызганная спреем. Ну антифриз и так при покупке заменил на свежий японский. Потом спросил тех, кто ездит не один год - а никто оказывается такими проблемами не заморачивается! И не даром - моты, которые в японии под открытым небом стоят годами - у нас тут только аккум новый ставят - и они заводятся даже на старых свечах! И ездят потом без проблем, хотя японцы никакой консервацией не заморачивались!
Да и кстати тоже хотел слить полный бак бенза и выкинуть, но мот завелся и проездил на залитом полгода назад бензе без каких либо проблем. Ну может 250-ке это и не понравится, а мой литр съел "старый" бенз и не поперхнулся ни разу.
А вы говорите кава - г.но. Читать просто надо меньше и-нет, больше у реально ездящий перцев спрашивать. Вот доктор все правильно сказал.
По весне просто масло и фильтры меняешь, возможно свечи (на моте это такие же расходники), аккум, если сдохнет, и всё!

[adm]

Из личного опыта... Купил один раз акб для мотороллера японский за1000р. и он за зиму всё равно сдох,собака! С тех пор покупаю китайский за350р. и в конце сезона безжалостно кидаю в мусорку. В любом случае следующего китайца на сезон хватит.

[Fed]

Что-то у вас аккумы умирают зимой?
Храним его при температуре, близкой к нулю. Полностью заряженный! В середине зимы подзаряжаем. И всё!
В тепле саморазряд выше. В холоде (при "минусе") слабозаряженный аккум сдохнет очень быстро.
А под письменным столом, где выше+20, он сдохнет тоже быстро.
Яссу три года пользовал--без проблем: перед постановкой на моц, подзарядил и поехал до осени :)

[don Karlo]

а у меня пр весне все сдыхают......ну и чо ? пузырь аккумуляторщику и они живы !!!! а вот что касаемо бензина-то тут да...на нем хреново чот едет..да и мало оставляю-где то меньше четверти.

[CB-1]

Полностью согласен.У меня в этом сезоне так и случилось.Ведь знал но все равно побовал завести.Вобщем пока не залил свежий бензин мот не завелся,все происходило с Ямахой,моты всегда храню в квартире.

[truenoBZR]

можно я свой печальный опыт скажу? Прошлой осенью такой же был новичек наивный начитался по интернету как мот готовить и что? Только лишние проблемы себе создал! Аккум, заряженный и поставленный домой под письменный стол, все равно сдох, купил по весне новый! Да и хрен с ним - 1200р не жалко. Далее - залил в цилиндры, выкрутив свечи по чайной ложке моторного масла - типа цилиндры от ржавчины защитить. Вот пля как я мучился потом когда его заводил! Свечи несколько раз бензом мыл. Проклял тех, кто это в и-нете написал! Потом купил новые и завел с полпинка. Что еще - резина? Никаких трещин на ней я не заметил, нафига там спускать и мазать, не понятно. Все равно резина на моте - расходник, если это не 400-ка или чепер. Месяц поездишь активно - и менять. Ну цепь смазал - так она и так регулярно побрызганная спреем. Ну антифриз и так при покупке заменил на свежий японский. Потом спросил тех, кто ездит не один год - а никто оказывается такими проблемами не заморачивается! И не даром - моты, которые в японии под открытым небом стоят годами - у нас тут только аккум новый ставят - и они заводятся даже на старых свечах! И ездят потом без проблем, хотя японцы никакой консервацией не заморачивались!
Да и кстати тоже хотел слить полный бак бенза и выкинуть, но мот завелся и проездил на залитом полгода назад бензе без каких либо проблем. Ну может 250-ке это и не понравится, а мой литр съел "старый" бенз и не поперхнулся ни разу.
А вы говорите кава - г.но. Читать просто надо меньше и-нет, больше у реально ездящий перцев спрашивать. Вот доктор все правильно сказал.
По весне просто масло и фильтры меняешь, возможно свечи (на моте это такие же расходники), аккум, если сдохнет, и всё!

Вот насчет бенза в баке я не уверен, так как он через месяц начнет выделять воду, будет только хуже!

И на счет колес, если не хочешь их снимать поставь мото в подвешенном состоянии на подставку, колеса промаж саляркой с солидолом и подспусти, во избежание потрескивания покрышек, см Хранение Военной техники.

Акб лучше забрать домой, и перед постановкой обслужить. Все резинотехнические изделия должны быть промаслены раствором во избежания усыхания и появления трещин на них, кстати пв подвешенном состоянии разгруженна ходовка, Но если хочешь хорошего результата то перед сезоном предется провести полное обслуживание с заменой всех смазок , так как помещение не отапливаемое , следствие образование эмульсии во всех деталях подвески и двигателе, Цепь промажь!!!!!
На противоугон поставь!

[Black-Bull]

Могу посоветовать статейку, прадва я незнаю подойдет ли тебе она. Хранение и консервация мотоцикла зимой.

[SHTORMEN]

да вообще проблем не вижу никаких
1. мото поставить на центральную подножку ( я еще и на щит деревянный поставил)
2. колеса спустить.
3 все хромированные детали (шприцы перед вилки и т.д. ) тупо обрызгал УНИСМОЙ спрей, на броники на подсвечники.
4. тормозные диски чтоб не ржавели аналогично нанести спрей унисма (влагу вытесняет отлично)
5. домой забрал сиденье и аккумулятор ( в тепло)
6. Залил полный бак ( краник закрыт)
7. не забудьте проверить антифриз (он ли там вообще?)
8. Когда мот на подножке завел и нанес смазку на цепь при крутящемся колесе. (достаточно унисмы или WD-40) не надо ее жирно солидолом мазать!
Резину (колеса) НИЧЕМ мазать не нужно!
Да и все))) час работы )))

[R040]

я свой мот поставил на спец подставку вывесил колёса, WD40 смазал перья вилки, машинки передних и задних тормозов, и накрыл мот целлофаном. Мотик стоит в кап гараже. Вот и вся консервация.

[R040]

вот так

[truenoBZR]

На фото мот передним колесом облокочен на землю, что способствует деформации покрышки и потом не комфортной езде! И если бокс холодный то колеса смазывать надо, во избежание трещин.

[R040]

не не, он не касается колесом, а гараж не отапливаемый но ниже -2 не опускается температура.

[sansei89]

вы че совсем?! у кросача и так резина дубовая че ей будет, вот сочиняете тут ПИПЕЦ спецы, смешно читать)))))

[Alex-Mitsuho]

ну как что будет разве не может потрескаться ? :)

[Сергей4]

Кроссовая/эндуровская резина зимой не трескается в силу своей короткой жизни и прочности :)

[Alex-Mitsuho]

А понятно :) может ты и прав я тот момент и упустил так сказать. А что разве нет средст типа помазал и все нормально ничего никогда не трескается? Аи еще вариант почему бы колеса не снять и домой их если автор так переживает за сохранность. А я вот думаю это первый мото и совсем не давно :)