Выбор круизера 250cc.

[P.S.]

Здравствуйте господа и дамы, у меня возникал проблема. Хотел купить Honda Steed 400 как первый. Но к сожалению оказалось что на него требуется лютый японский техосмотр (который еще можно не пройти) и куча других поборов, которые выливаются в сумму равную цене мотоцикла. Сие меня сильно расстроило, и направило на изучение линейки 250сс. Итого, что мы имеем:

Honda Magna
Yamaha Virago
Suzuki Intruder
Kawasaki Eliminator
Honda Rebel

Расположил пока по внешнему виду от лучшего к худшему (по моему мнению). Везде цепь, карданы только на старших моделях, где-то V2, где-то один горшок, где-то рядник. Что лучше и надежнее? Что едет и тормозит, и что не ломается. Спасибо.

[OtherBMW]

Вот проблемы у людей..!))

[BlackDiver]

Здравствуйте господа и дамы, у меня возникал проблема. Хотел купить Honda Steed 400 как первый. Но к сожалению оказалось что на него требуется лютый японский техосмотр (который еще можно не пройти) и куча других поборов, которые выливаются в сумму равную цене мотоцикла. Сие меня сильно расстроило, и направило на изучение линейки 250сс. Итого, что мы имеем:

Honda Magna
Yamaha Virago
Suzuki Intruder
Kawasaki Eliminator
Honda Rebel

Расположил пока по внешнему виду от лучшего к худшему (по моему мнению). Везде цепь, карданы только на старших моделях, где-то V2, где-то один горшок, где-то рядник. Что лучше и надежнее? Что едет и тормозит, и что не ломается. Спасибо.

Для такого класса мотоков 250сс это не о чем! 1100 как минимум надо!

[BlackDiver]

Во первых это запас мощности! Да и вообще на 250сс тебе и одного дня хватит понять что это был глупый выбор!

[BlackDiver]

А вообще какой твой рост и вес?

[grinder]

Eliminator 250 разгонял до 140, при этом стрелка тахометра почти лежит. Крейсерская 100-120. Передач 6 и они очень короткие, можно достаточно быстро разгоняться. А так легкий, узкий. По обслуживанию не с чем сравнивать, но тормозилок и карбов вдвое меньше, чем на элиме 400 :)

[P.S.]

Рост 172, вес ~68, вполне немного того и другого. 1100 и даже 400, к сожалению, не получится ибо нужно проходить щякен и покупать кучу страховок, это очень дорого и геморройно. И это одна из основных причина, почему японцы продают свои машины и мотоциклы после 3,5,7 лет использования.

[H.O.G.]

Для такого класса мотоков 250сс это не о чем! 1100 как минимум надо!

Чтобы в Японии купить мот 1100 надо с ихней категорий А проездить не менее 5 лет.

[OtherBMW]

Хы, так дело в Японии происходит... Я за магну

[NEVAEV]

+++++ за Магну

[Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК]

А я всё никак не пойму....нахрена в Япии делают 250 кубовую Магну? :)))) Мне уже 750 кубовой мало! :)))))

[solidsnake]

Не бери 250 кубов, надоест уже на следующий день. Крузер должен начинаться от 750 кубов, а лучше от литра. Проверено на себе. Прокатился на Вираге 400 кубов друга, показался ракетой. Купил и отъездил сезон на Райдере 1900 кубов, сел опять на чесотку - не едет! Подкопи лучше денег, чтобы не разочароваться

[Tensuga]

Да что вы пристали к человеку с кубами, законы у них в Японии другие, человеку нужно до 250 кубов, чтобы НЕ проходить ТО и регистрации.
Я за Магну опять же (но я хондофил) и катаю на старшей Магне ))

[P.S.]

Tensuga прав, дело именно в законах, а не в деньгах. По цене более старшие модели часто даже дешевле бывают из-за как раз налога и техосмотра.

[P.S.]

Все закончилось случайно, сделали достаточно низкую ставку и выиграли.

http://auctions.c.yimg.jp/img219.auc...zkyz030439.jpg

Всем спасибо, действительно хотел магну, но судьба решила за вирагу.

[PAVEL160]

ну дстаточно симпотично выглядит. руль опять же как раз то что нужно по высоте.
а какой объём у этой модели?

[barin_33]

Выбор круизера 250cc.