Вопрос по Neo di

[MupoTBopeL|]

Приветствую всех посетителей и "прописавшихся" данного форума ;-)

Neo di - это непосредственный впрыск, которого все (ну многие) боятся как огня и перекрикивая друг друга запрещают брать авто с оным.
Хотя хватает и одобрительных отзывов.

Вопросики у меня такие:
1. Так ли он страшен, если за ним соответствующе ухаживать?
1.а. КАК за ним ухаживать???
2. Что, если лить в него 92й, но заведомо качественный, а не 95й неизвестного происхождения?
3. Сколько стоит ТНВД со всем необходимым и есть ли взаимозаменяемые датчики с обычными двигателями той же серии?
4. Что за чудную "микстурку для ТНВД" льют в бак при заправке?

Всем, кто может чем-либо помочь по данному вопросу, огромный респект и благодарность.

[Serg_27rus]

Боятся непосредственного впрыска только те, кто на нем не ездил. А кто ездиил (и продолжает ездить) - бояться давно перестали. Знаю много людей, которые без проблем по несколько лет ездят и на Мицубишевском GDI (на машинах после 99 года), и на D-4 (только не 3S-FSE - действительно очень неудачном, а на более новых, например - 1AZ-FSE), и на Ниссанах. И никто из них ничего плохого про непосредственный впрыск не скажет. Может - бензин у нас нормальный, может - еще что-то влияет, но достаточно заправляться на проверенных заправках, раз в год (не чаще) в сервисе сделать чистку ТНВД и впускного тракта, лить РЕКОМЕНДОВАННОЕ масло, не связываться со всякими чудо-присадками (ты видимо Кастрол-ТВЕ имел в виду) - и все будет нормально.

[Series]

вот ссылки:
http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=41
http://autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1326
http://www.toyotaclubs.ru/use/sectio...SECTION_ID=202

[SaferLexa]

Лью 98 + Castrol TBE, никаких дополнительних обслуживаний не веду - масла, жижи, фильтра - это как на всех машинах. Ничего, кроме удовольствия от динамики не испытываю.
По стоимости не скажу, но в пределах 24 тыров рублей.
92-й никогда не заливал, после 95 -появился чек энджин - слил, залил 98 - все гууд.

[MupoTBopeL|]

2 SaferLexa:
"Лью 98 + Castrol TBE, никаких дополнительних обслуживаний не веду "
Я не зря упомянул 92й. Думаю в лучшем случае будет в наличии 95й ну и 92й, а вот 98й - из области научной фантастики... :-?

[yura7]

Лью 92 - 96, присадки не добовляю, масло 5w30. Ну а если поискать то и тнвд по цене колодок хороших купить можно!
http://www.injapan.ru/auction/e67293895.html

[MupoTBopeL|]

2 yura7:
Спасибо! Особенно за фотки! Это и есть тот самый ТНВД? Так вот ты какой, северный олень! :-)

По хорошему 95й должен быть "самое то", это все-таки не форсированный спортивный мотор, чтобы в него "супер" лить...

[MupoTBopeL|]

2 yura7:
А какой движек у тебя на скае?

[yura7]

2MupoTBopeL|, дык все в подписи! 3.0!

[blekmor]

Даже на D-4 на одном только 3S-FSE 3 разных типа ТНВД, а уж ЖДИ их сколько! Так что смотрите марки и соответствие двигателя и года выпуска. И хоть с ЖДИ я не знаком -бензин определяется степенью сжатия двигателя и не чем другим.

[MupoTBopeL|]

2 yura7:
"дык все в подписи! 3.0!"

Шутник!!! Ну читать то я умею. Я имел ввиду модификацию, но уже нашел в одной из ссылок.

[yura7]

2MupoTBopeL|, модификация чего....? НЕ понял твой вопрос?

[MupoTBopeL|]

2 yura7:
Блин, ну модификация - это модификация! Всмысле модификация движка.
Она у тебя VQ30DD. Так?

[yura7]

2MupoTBopeL|, ага, так!

[gerka1985g]

Народ подскажите, про NeoDi в бензиновых движках боле-менее всё понятно, а вот NeoDi в дизеле как? Просто очень нравиться Ниссан Терано и интересно как ведёт себя двигатель ZD30DDTi (NeoDi).

[daalev]

2 yura7:
Спасибо! Особенно за фотки! Это и есть тот самый ТНВД? Так вот ты какой, северный олень! :-)

По хорошему 95й должен быть "самое то", это все-таки не форсированный спортивный мотор, чтобы в него "супер" лить...

только 98й!

[kochegar]

Народ подскажите, про NeoDi в бензиновых движках боле-менее всё понятно, а вот NeoDi в дизеле как? Просто очень нравиться Ниссан Терано и интересно как ведёт себя двигатель ZD30DDTi (NeoDi).

Зайди в эту ветку и всё поймешь
Ремонт и эксплуатация ZD30DDTi, Nissan Terrano, Elgrand и т.д.

[dinamo-rb]

вопрос к специалистам: на моем X-Tralе разбился двигатель QR25DE (с классической системой вспрыска) порвался шатун, ну и размолотило весь цилиндр, коленвал и т. д., блок у европейца не ремотируемый, в связи с чем ищу контрактный двигло. Предлагают такой же с NEO DI (система непосредственного впрыска) от японца, но как выяснилось там возникает необходимость в замене мозгов, не совместимы коллектора.
Собственно вопрос: реально ли на блок в сборе от QR25NEO DI, поставить башку от моей родной двиги QR25DE, не возникнут ли какие то проблемы с нестыковкой, ремнями или ещё с чем?

[bel-lel]

Приветствую всех посетителей и "прописавшихся" данного форума ;-)

Neo di - это непосредственный впрыск, которого все (ну многие) боятся как огня и перекрикивая друг друга запрещают брать авто с оным.
Хотя хватает и одобрительных отзывов.

Вопросики у меня такие:
1. Так ли он страшен, если за ним соответствующе ухаживать?
1.а. КАК за ним ухаживать???
2. Что, если лить в него 92й, но заведомо качественный, а не 95й неизвестного происхождения?
3. Сколько стоит ТНВД со всем необходимым и есть ли взаимозаменяемые датчики с обычными двигателями той же серии?
4. Что за чудную "микстурку для ТНВД" льют в бак при заправке?

Всем, кто может чем-либо помочь по данному вопросу, огромный респект и благодарность.

У меня примера вагонам qr25 neo di заливаю 92 (только добрые заправки) у этого тнвд система смазки идёт от общей т.е моторным маслом на этом советую не экономить и лить лутшое ( хотябы 5w30 независимо от пробега)
У самого насоса тнвд простая сеточка которую чистиш раз в полгода или чаше (можно посмотреть в фото в нете).
Заливать микстуры только у профи в местах обслуживания авто .
Машина ходит с 2007 по России по двиге заменял только катушки зажигания и чистил форсунки и своевременная замена цепи.
Задавайте вопросы помогу чем смогу ,спасибо.

[Boss27rus]

вопрос к специалистам: на моем X-Tralе разбился двигатель QR25DE (с классической системой вспрыска) порвался шатун, ну и размолотило весь цилиндр, коленвал и т. д., блок у европейца не ремотируемый, в связи с чем ищу контрактный двигло. Предлагают такой же с NEO DI (система непосредственного впрыска) от японца, но как выяснилось там возникает необходимость в замене мозгов, не совместимы коллектора.
Собственно вопрос: реально ли на блок в сборе от QR25NEO DI, поставить башку от моей родной двиги QR25DE, не возникнут ли какие то проблемы с нестыковкой, ремнями или ещё с чем?

Да можно только поршни тоже надо ставить от простого впрыска