Повышенный СО. С чего начать копать?

[Andruha]

Всем привет.
Вчера неудачно съездил на ТО.
Не прошел по пункту "содержание СО и СН".

Машина в подписи. Расход по городу в принципе считаю нормальным: 13-14 литровпри умеренной езде. Динамикой движка не доволен, но думаю, что она такая и есть у всех (даже у новых) - движок высокооборотистый, поэтому и тупит на малых.... Дык вот...
Свечи - понятно заменю (хотя и не много наездил еще).
А дальше не знаю где и что смотреть. Что еще можно сделать "малой кровью"?
Можно ли добиться результата регулировкой?
О замене мафов, лямбд пока и думать не хочется...

[vaseug7]

Цифры тебе написали какие в листок прохождения ТО? Перед тем как заезжал машина прогрета была? На каком пункте проходил ТО?

[TADY]

Поменяй катализатор :)!

[Andruha]

Нет. В диагностической карте пишется только "исправно-неисправно". Так что цифр нет. Машина естесственно прогретая.

Вообще удивило сильно, что не прошел именно по этому пункту.
ТО проходил на Тюменской. Шмонали по полной программе. Даже всю аптечку пересмотрели - нашли уголь активированный просроченный - сначала приковался, потом закрыл глаза...

За совет с заменой катализатора - спасибо. Можно и машину новую купить и голову не греть.

Интересует что еще влияет на лямбду, кроме катализатора!
Свечи?
Фильтр топливный?
Качество бензина...

Можно ли в моем движке в ручную регулировать качество-количество, как на карбюраторных???

[CraftBizon]

Нужно и кондиционер чтоб был выключен. Если считаешь, что машина исправна попробуй ершиком прочистить выхлопную трубу. Может щуп положили так, что он уткнулся в сажу. Очень редко такое бывает. У товарища показало на исправной машине СО 3%. Почистили. Показало 0,01%. Ну это один из вариантов. А так расход многоват.

[AxGen]

на расход точно влияет термостат(350р), замена 82гр на 88гр-- было 3,87милисек впрыск стало 3,25милисек. кроме него конечно датчик кислорода он же лямбдазонд- 2000р(грубо), и расходомер воздуха(в последнюю очередь), датчик детонации проверить очень легко замерив прыжок напряжения стукнув рядом по блоку ручкой молотка,проверить вакуум во впускном коллекторе- должно быть 0,75 кгсм, ну и проходимость выхлопного тракта ввернув при замене датчика кислорода манометр- должно быть 0,3кгсм. вот это самая малая кровь. если что не соответствует из последнего =прольётся большая.

[Andruha]

А как плияет актановое число на содержание СО и СН?
Т.е. если скажем, заправлюсь 98-м - ситуация улучшиться кардинально?

Поменял фильтр топл. и свечи - попробую еще раз пройти.

[deadfrost]

привет у меня мотор QG18DE, мучался с большим расходом и оборотами на холостом + машинка тупила не по детски, приехал на станцию сменили маф 2500р и обнулили комп, машина полетела. Кстати это он первоночально отвечает за доли воздуха и смеси 15:1 должно быть

[Andruha]

Дык расход вроде нормальный. Динамику сравнить не с чем.. Эт я к тому, что если б маф дохлый был - то "результат" был бы на лицо.

Про бензин кто-нибудь ответьте. Сегодня залил 98-го - проехал разницы вообще не заметил - ожидал лучшего.

[johnspeed1]

расход большой( у меня 8-траса 10 город с отжигом), первым делом свечи и воздушный фильтр. далее диагностика ДВС, там все покажут что есть не исправного. а на вскидку маф, лямбда и катализатор может гнать СО, от качаства бенза (если только совсем на гачь) не влияет.

[deadfrost]

а я тебе говорю маф поменяй, расход 13-14 это не есть хорошо у меня тоже перед заменой столько было, но менять со сбросом данных старого мафа на станции через сканер

[Andruha]

Прошел ТО вчера. Без проблем. Оператор радоваля, спрашивал все где делал.. Ехидно как-то и подозрительно.. А может и не было ничего...?
Короче СО и СН в норме. К сожалению цифры так и не озвучил.
Из проделаного: Замена свечей (хотя те прошли оч.мало), замена бензофильтра и 10 литров 96-го. Все.

расход большой( у меня 8-траса 10 город с отжигом), первым делом свечи и воздушный фильтр. далее диагностика ДВС, там все покажут что есть не исправного. а на вскидку маф, лямбда и катализатор может гнать СО, от качаства бенза (если только совсем на гачь) не влияет.

Ну не знаю, на счет 8-10 литров - это наверное преувеличено. Хотя спорить не буду. Два года назад тут тема о расходе на SR20 была одна из первых. В конечном итоге был сделан вывод, что меньше 13 по городу это уже фантастика. Речь шла естессно об АКПП. Следует учесть еще и полный привод!
Хотя, не хочу мирится с этим.

Еще вопрос форумчанам: возможно ли регулировать на нашем движке угол опережения зажигания? Это я о рисках на "трамблере".... Для чего они нужны?

[Yuri_ars]

Была такая же проблема у знакомого на Прерии (SR20DE)-не мог проити ТО по причине завышенного СО. Ему один из механиков посоветовал проверить зазоры на свечах. Тот приехал в гараж, а у него зазоры чуть ли не по 1,5 мм. Выставил 0,8-0,9 и прошёл ТО.

[gert3]

Всем привет.
Вчера неудачно съездил на ТО.
Не прошел по пункту "содержание СО и СН".

Машина в подписи. Расход по городу в принципе считаю нормальным: 13-14 литровпри умеренной езде. Динамикой движка не доволен, но думаю, что она такая и есть у всех (даже у новых) - движок высокооборотистый, поэтому и тупит на малых.... Дык вот...
Свечи - понятно заменю (хотя и не много наездил еще).
А дальше не знаю где и что смотреть. Что еще можно сделать "малой кровью"?
Можно ли добиться результата регулировкой?
О замене мафов, лямбд пока и думать не хочется...

В общем так, малой кровью особо ничего не сделаешь, необходима замена MAF сенсора, и лямбда зонда, у меня была такая же проблема машинка (машина в подписи) кушала 14л/ 100 км город и СО, СН зашкаливало, после замены MAF и Лямбда зонда расход пришел в норму сейчас 9л/100 км город, для Твоего SR-20DE +АКПП+4WD норма 10 литров, и зря Ты пишешь что SR-20DE не тяговитый после 2500 об он нормально тянет, странно мне такое слышать у меня когда то была Прессия с SR-20DE 150 л.с. под капотом с АКПП и передним приводом и расход был по городу 10 л, учитывая что пробег машинки по одометру перевалил за 200 тыс. км, так что меняй MAF и лямбду и Ты свой SR-20DE не узнаешь, и тяга будет и расход в норме.
Maf можно помыть, но это ничего не даст, только замена.
Номерок Твоего MAF Nissan 22680-7J500 правда стоит он от 15000 руб. заменитель Bosch 0 280 218 096 стоит 7540 руб.
Номерок Лямбды Nissan 22690-7J500 стоит от 5000 руб. заменитель Bosch LS 02 0258986502 стоит 1500 руб.

Читай тут:И снова про дилемму, менять MAF или мыть
Про замену Лямбда-зонда
Удачи!

[Andruha]

Yuri_ars, gert3, вы че угараете что ли?
Я же написал уже: ПРОШЕЛ УЖЕ. СО и СН в норме. По словам оператора ПТО движок как новенький. Так что, вы все же советуете поменять маф? А заодно и свечки новые загнуть до 0,8 (при норме 1.1)?? Ну и все остальное по кругу... и покрасить в черный цвет...
Вы меня расстраиваете, ребята. Слов нет.

gert3, когда я говорил, что движок не тяговитый, то естественно имел низкие обороты (мой первый пост: "...движок высокооборотистый, поэтому и тупит на малых...." ). По городу крутить больше 2500 - это уже гонки. А до 2500 еще разогнаться надо - вот тут-то он как черепаха. Понятно что на высоких движок-зверь - 150 сил все таки...

[gert3]

Andruha да это Ты наверное прикалываешься, движек нормально работает с расходом 13-14 л/100 км при умеренной езде, да максимум 11 литров должно быть! А дальше мне все равно, СО и СН это только побочные явления, а расход бешеный это Твои деньги в трубу, я считал мои замены окупились через четыре месяца, но каждый сам себе режисер. Удачи!

[Andruha]

gert3, я всего лишь хочу сказать, что замена по кругу рабочих элементов - не самый лучший способ устранить неисправность! Ну с чего ты взял, что у меня МАФ дохлый или лямбда, скажем? Ты экстрасенс что ли?

Блин, зацепил ты меня, знаю, что спор тупой, а продолжать хочца.

[johnspeed1]

Andruha Забыл сказать что у меня CVT, а такой расход при прогретой каробки и не долгими "гонками" , а в основном раскрут ДВС не более 2000 об/мин. ( кстате при этих оборотах скорость 80-100 км/ч думаю по городу достаточно для штрафов)

[gert3]

gert3, я всего лишь хочу сказать, что замена по кругу рабочих элементов - не самый лучший способ устранить неисправность! Ну с чего ты взял, что у меня МАФ дохлый или лямбда, скажем? Ты экстрасенс что ли?

Блин, зацепил ты меня, знаю, что спор тупой, а продолжать хочца.

(MAF, Лямбда -зонд) это не рабочие элементы (типа рычага, амортизатора или колеса), а электронные датчики по которым компьютер определяет количественный и качественный состав топливовоздушной смеси, у них есть определенный срок службы (80-100 тыс. км пробега авто, заметь не считая работы двигателя на холостых оборотах) я сильно сомневаюсь что на Твоей машине 1999 года выпуска, реальный пробег меньше 180-200 тыс. км (то что показывает одометр -это для Твоего спокойствия), и то что эти датчики перед продажей машины в РФ сменили. Вот что я хотел написать, а уж Тебе решать, менять или не менять, только поверь заменой свечей, топливного фильтра, воздушного фильтра - координально расход топлива не изменишь, но если расход в 13-14 л/100км не напрягает то ради бога езди и радуйся. Удачи!

[AxGen]

для справки- у меня был блюберд 13 с SR18DE в течении шести лет я на нём летал не касаясь земли но на маслах не экономил- 0W40SL и замена на четырёх тыках( и в уазку) так я это к чему- расход на стасорока постоянныхшесть литров а по городу зимой восемь и я считаю это почти норма. а если бы он ел 14л на сотню я бы контрактный поставил и это окупилось бы.