Жидкость в автомат

[vitlva]

Долго мучался с выбором жидкости в коробку (на щупе не написано), по словам старого хозяина там декстрон 3 (а что там синтетика , минералка не понятно) излазил интернет, но не нашел ничего вразумительного. Вот что нашел сам.
Тип коробки обозначен на подкапотной табличке (для тех кто не знает).

Matic Fluid С для коробок:
3N 71B
4N 71B
L4N 71B
E4N 71B
RN 3F 01 A
RL 3F 01 A
RN 4F 02 A
RL 4F 02 A
RE 4F 02 A (V)

Matic Fluid D для коробок:
RN 4R 01 A
RL 4R 01 A
RE 4R 01 A
RE 4R 02 A
RE 4R 03 A
RE 5R 01 A
RL 4F 03 A (V)
RE 4F 03 A (V)
RE 4F 04 A (V)
RE 0F 05 A (V)

[gert3]

Ну и над чем думать, тип АКПП известен, жидкость тоже, в чем вопрос?
Но на машинах с полным приводом жидкость а АКПП лить лучше оригинал, хотя можно и просто Декстрон 3.

[Jura55ick]

Matic Fluid С для коробок:
3N 71B
4N 71B
L4N 71B
E4N 71B
RN 3F 01 A
RL 3F 01 A
RN 4F 02 A
RL 4F 02 A
RE 4F 02 A (V)

Matic Fluid D для коробок:
RN 4R 01 A
RL 4R 01 A
RE 4R 01 A
RE 4R 02 A
RE 4R 03 A
RE 5R 01 A
RL 4F 03 A (V)
RE 4F 03 A (V)
RE 4F 04 A (V)
RE 0F 05 A (V)

А для вариаторов ???

Масло трансм. NISSAN KLE50-00004 NS-1
Масло трансм. NISSAN KLE52-00004 NS-2

в какие вариаторы какое мало лить ???

[vitlva]

Ну и над чем думать, тип АКПП известен, жидкость тоже, в чем вопрос?
Но на машинах с полным приводом жидкость а АКПП лить лучше оригинал, хотя можно и просто Декстрон 3.

Оно все просто, когда я вот так выложил, а до этого были сомнения.
Если повнимательнее читать подписи к этим двум жижам, то выходит С лить надо.... И продавцы мне все С втуляли. В нете не много информации, точнее ее нет почти. Официальный сервис Ниссан про правый руль не любит вопросы, в обычных сервисах от японок в Москве шугаются, не знаем мол, что лить, поменять могём, но везите что надо сами.
Форум существует не для тех, кто все знает....

[vitlva]

А для вариаторов ???

Масло трансм. NISSAN KLE50-00004 NS-1
Масло трансм. NISSAN KLE52-00004 NS-2

в какие вариаторы какое мало лить ???

Берите коробку с маслом и смотрите на ней типы поддерживаемых коробок......

[gert3]

Берите коробку с маслом и смотрите на ней типы поддерживаемых коробок......

А то что нужно лить написано на табличке под капотом, вместе с типом АКПП - и это сто пудов от автопроизводителя, а не то что Тебе на сервисе скажут, там такого Тебе наговорят наши сервисы.

[lendik]

Если повнимательнее читать подписи к этим двум жижам, то выходит С лить надо....

И какая ж у тебя коробка что лить матик С нужно?
Стоит у тебя или скорее всего(нужно всего лищь посмотреть на табличке под капотом как мудро заметили выше)RL 4F 03 A (V)
или RE 4F 03 A (V), так что лить быстрее всего надо матик Д

[юрик+]

Оно все просто, когда я вот так выложил, а до этого были сомнения.
Если повнимательнее читать подписи к этим двум жижам, то выходит С лить надо.... И продавцы мне все С втуляли. В нете не много информации, точнее ее нет почти. Официальный сервис Ниссан про правый руль не любит вопросы, в обычных сервисах от японок в Москве шугаются, не знаем мол, что лить, поменять могём, но везите что надо сами.
Форум существует не для тех, кто все знает....

Если для вас что-то значит мнение людей,12 лет занимающихся ремонтом перечисленных вами акпп\делали все\ ,то для первой группы рекомендован и заливается D II,а для второй D III,и всё чудесно ездит,и очень подолгу.
Ниссан-сервис нашего города во все акпп , кроме рекомендованных к спецпродуктам\вариаторы и акпп со скользящей блокировкой ГТР\ заливает Кастрол D III, в том числе новые и на гарантии машины.
У кого поровнее с деньгами,заливается Тransmax Z.

[vitlva]

И какая ж у тебя коробка что лить матик С нужно?
Стоит у тебя или скорее всего(нужно всего лищь посмотреть на табличке под капотом как мудро заметили выше)RL 4F 03 A (V)
или RE 4F 03 A (V), так что лить быстрее всего надо матик Д

Вы меня не правильно поняли. Когда у меня не было в руках коробки с маслом, я их рассматривал в интеренте где было написано:
Название масла: NISSAN ATF Matic Fluid D
Масло для автоматических коробок передач автомобилей НИССАН. Используется в автомобилях, оснащенных электронной системой автоматической коробки передач, электронной системой блокировки и полностью электронной системой автоматической коробки передач E-AT.
NISSAN ATF Matic Fluid D KLE22-00004, ну про С, что то типа для обычных автоматов. Насколько я понимаю мой автомат простой гидравлический...
Может и ошибаюсь.
А думать, что я совсем уж идиот и не догадался открыть капот, и читать не умею, не стоит, так как тот человек , который мудро заметил и выложил типы коробок - это я. У кого не спросишь, все или до..я умные, либо не царское дело..ковыряться. Ни один сервис ниссан так и не сказал мне в Москве что же лить конкретно.
Вопрос понятен, тут три варианта :
1. родная жижа (D)
2. какой нибудь декстрон 3 беспородный
3. декстрон 3 от кастрюль синтетика
Есть люди которые этого не знают, да и как узнать если народ дурят и разводят на бабки в автосервисах.

[gert3]

Дак а зачем в сервисе то спрашивать, если на машине все написано, сейчас везде "без обид- чистый бизнес", за Твои бабки нальют чего хочешь, а потом ремонт за Твои же бабки, тут один товаришь писал что ему в RL4F03В залили на сервисе NS-1, для вариатора и сказали гуд типа на подкапотной табличке написано что надо NS-1 лить -это нормальный сервис или как?

[vitlva]

В Москве с жижами проблема, да, да в МОСКВЕ!!!!!!!!!!!!!
Их не было оригинальных, все по инерции лили декстрон и никто не переживал. Только недавно цены стали человечьи, да и то отличаются чуть ли не в 2 раза. Стали таскать много с Востока, так как продается. Появилась возможность налить родного, не вижу ничего плохого. А сервисы тупят, привыкли декстроном поливать все подряд, или того хуже первое попавшееся лить, лишь бы марка жижи и автомобиля совпала.

[XL]

В одном из магазинов Барнаула рекомендовали в место Matik Fluid D залить SUMICO ATF - ALFA, так как по уверениям японской компании "SUMICO LUBRIKANT Co., LTD, JAPAN их трансмиссионное масло SUMICO ATF - ALFA является эквивалентом Nissan Matik Fluid C,D,J
Позже нашел информацию об этом масле вот на этом сайте www.unitservice.ru

[Cefiro 56]

Так получается можно всместо Matic D заливать D3 полусинтетику т.е смешивать.

[Cefiro 56]

А что скажете про марку ENEOS,у нас открылся магазин фирменный они торгуют этой маркой .Ну и другими конечно.Но они явл.офиц.дилерами этой марки в городе.

[gert3]

Так получается можно всместо Matic D заливать D3 полусинтетику т.е смешивать.

Nissan Matik Fluid D на минеральной основе, и лить в него синтетику или полусинтетику Дикстрон я бы не стал, да и если есть в продаже оригинал, зачем лить заменитель, в свою машинку залил Nissan Matik Fluid D, замена на автомате, купил 2 банки по 2400 руб. за банку + 500 руб. замена под давлением, 1-литр остался чистого, можете сказать дороговато, да но раз в 30-40 тыс. км пробега можно раскошелиться, а если нет тогда только ТАЗпром достойная альтернатива дешево и сердито

[vitlva]

А если у меня залит Д3 а я хочу залить Матик Д, хватит ли мне 8 литров?
Сейчас жижа чистенькая не пахнет, но по пробегу пора. На сервисе разводят на покупку еще одной канистры...

[vitlva]

Если для вас что-то значит мнение людей,12 лет занимающихся ремонтом перечисленных вами акпп\делали все\ ,то для первой группы рекомендован и заливается D II,а для второй D III,и всё чудесно ездит,и очень подолгу.
Ниссан-сервис нашего города во все акпп , кроме рекомендованных к спецпродуктам\вариаторы и акпп со скользящей блокировкой ГТР\ заливает Кастрол D III, в том числе новые и на гарантии машины.
У кого поровнее с деньгами,заливается Тransmax Z.

Как профи подскажите как правильно сделать замену и перейти с декстрона на Матик Д

[gert3]

А если у меня залит Д3 а я хочу залить Матик Д, хватит ли мне 8 литров?
Сейчас жижа чистенькая не пахнет, но по пробегу пора. На сервисе разводят на покупку еще одной канистры...

Если делать все по уму, то 8 литров маловато (делать по уму: слить Декс, снять поддон вымыть, посмотреть состояние сетки фильтра, при необходимости заменить или промыть, поставить поддон на место, долить до нужного уровня свежую жидкость, а потом уже на автомате под давлением прокачать еще литров 6, почему именно так, через поддон сольется литра 3.5-4, остальное останется в гидротрансформаторе, и выдавить его от туда можно только по давлением, или методом разрыва контура охлаждения АКПП на заведенной машине, последнее если нет опыта лучше не делать можно угробить АКПП.) вот и считай 4литра долив до рабочего уровня + 6 литров на прокачку итого=10 литров.
А можно просто не снимая поддона прокачать 8 литров под давлением, но тогда есть вероятность разогнать по всей АКПП весь мусор из поддона, что положительно на работе АКПП не скажется вот так, так что выбирать Тебе.