мыть или не мыть...

[IDSF]

всем привет
народ, такой вопрос. движка SR20DE 160л.с., предыдущим хозяином залито хз не знаю что..собираюсь менять масло, промывку не хочу делать, говорят зло.....хочу просто слить старое подольше и залить синтетику Мобил например или Ликви Моли....посоветуйте надо промывать или как, денег лишних на промывку в общем то нет. и заодно какое маслице для этого движка лучше залить. В рафагу всегда лил Ликви Моли, поэтому в промывке не было нужды. а тут вот такое дело.
спасибо!

[vovan 03 RUS]

Я советую мыть. Когда незнаешь что там налито, тогда мой хорошим промывочным маслом. При следующей замене можно использовать моющую присадку.

[johnspeed1]

залить синтетику Мобил например или Ликви Моли и через 5000км смена на любое синтетич другое, какое пожелаешь

[Dain]

Лучше промой. Если бы знал что там было - то можно тот же тип смазки залить.На лето полусинтетика сгодится. Я zic залил (оно недорогое)

[Heisеnberg]

Ох скока убитых ЗИКом колен перевидел... ну да ладно, в принципе - промывка маслами промывочными это жесткий вариант, если пихло дуже грязное внутри (снять маслозаливную крышку и пальцем внутри колупнуть - если пластилин есть - двигло закоксовано скорее всего) лучше ХОРОШЕЙ минералкой промывать - залить и тысячи через 3 сменить еще раз, потом еще... так раза 3 и потом залить синтетику... Если хочется просто сменить тип масла, то в принципе простой 5минутки хватит.

[gert3]

всем привет
народ, такой вопрос. движка SR20DE 160л.с., предыдущим хозяином залито хз не знаю что..собираюсь менять масло, промывку не хочу делать, говорят зло.....хочу просто слить старое подольше и залить синтетику Мобил например или Ликви Моли....посоветуйте надо промывать или как, денег лишних на промывку в общем то нет. и заодно какое маслице для этого движка лучше залить. В рафагу всегда лил Ликви Моли, поэтому в промывке не было нужды. а тут вот такое дело.
спасибо!

Промывку не лил никогда и лить не буду, купи масло лучше полусинтетику, для пробежного движка синтетика даже вредна, могут потеч сальники, да и при износе в местах контакта (коренные подшибники и т.д.) при высокой текучести синтетики масляный клин будет очень слабенький, поэтому полусинтетика на две смены (да дорого, но ремонт двигла дороже станет) сливаем старое, заливаем новое и полчаса на холостых пусть работает, сливаем- полусинтетика моет очень хорошо и двигатель вымоешь из нутри и промывного масла не останется, сливаем, меняем масляный фильтр, заливаем снова полусинтетику и забываем на 10 000 км про масло.

[vovan 03 RUS]

Лучше промой. Когда зальешь синтетику или получинтетику, масло скрорее всего потемнеет быстро. ты этого дела не пугайся. Поскольку данные масла обладают хорошими моющими свойствами, и годами накопленную грязь они приводят во взвешенное состояние. Это хорошо заметно после минералки. Это нормальный процесс. Я сам езжу на CHEVRON, или ENEOS.

[IDSF]

короче взял Мобил полусинтетику, и промывку бритишь петрол или как там его которая на 15 минут поработать надо.
надеюсь движку твинкамовскому от полусинтетики не поплохеет ))

[gert3]

короче взял Мобил полусинтетику, и промывку бритишь петрол или как там его которая на 15 минут поработать надо.
надеюсь движку твинкамовскому от полусинтетики не поплохеет ))

Все время (более 7 лет на японцах) пользую Мобил Sint S 5W40, и чего бы это от такого масла движку твинкамовскому поплохело бы. Япы на сборочных конвеерах заливают минералку (типа Ниссан 10W30) в нулевые движки и ничего ездят, а потом приходят в Россию и мы на них еще лет 10 ездим.

[IDSF]

ну эт хорошо...просто вот думаю не зря ли взял полусинтетику, так как частенько движка у меня крутится до 6-7 тыщ.