Компрессия после ремонта

[Pazifist]

Двига GA15DE, после ремонта(земена цепей ГРМ) со снятием головы образовалась компрессия 10-6-6,5-9.
Сразу говорю, заммерял обычным компрессометром на нормальном акуме с закрытой дроссельной заслонкой несколько раз без масла. При первой возможности попробую с маслом. До разборки было соответственно 12,5-10-10-12. Разбирал/собирал по мануалу.
Еще интересный факт: когда голову снял, в цилиндрах было ОЧЕНЬ много какой-то кашеобразной сажи.
Масло у меня практически не уходит (на 1000 не больше 100мл). Использую масло Хадо.

Есть какие нибудь предложения??
И еще один вопрос знатокам: сила затяжки болтов головы 65нм это нормально, или маловато для создания компрессии?? вопрос вызваан тем, что друг затягивал голову (на другой движке) в 1,5-2 раза сильнее...

[Cl_54]

Еще интересный факт: когда голову снял, в цилиндрах было ОЧЕНЬ много какой-то кашеобразной сажи.
Масло у меня практически не уходит (на 1000 не больше 100мл). Использую масло Хадо.

Хадо - использовать не надо ...

[Большойчел]

Хадо - использовать не надо ...

Это точно.

1. Из-за большого количества сажи уменьшилась камера сгорание, чем она меньше тем компресия больше.
2. Правельно выставил цепь? Заводить пробовал? Может клапана не до конца закрываются.
3. Проверь зазар в клапонах "Может клапана не до конца закрываются"
4. Головку еще надо протянуть.

[Vova_929]

Сажа на поршнях должна быть такой, что ножом скоблить приходиться и совершенно сухая.

[toy levin]

насколько я знаю компрессию надо проверять на горячий двиг, при полностью открытой дроссельной заслонки, стартер должен выдавать 300об(но это никак не проверить, просто при хорошо заряженном акуме и без свечей всех).скорее всего клапана не закрываются или не плотно. я на своем 4 а-же(форсированный двиг) до 11 кг(110нм) тянул, хотя на обычном и меньше может быть надо. главное тянуть в несколько заходов иначе головку повести может(в книге написано) и откручивать также.

[stiv1]

Рановато померил, завести нужно сначала.

[Pazifist]

2 Большойчел:
Цепь выставил правильно, проверял все по 10раз, ничего не мешает крутиться.
Заводить пробовал - по ощущениям пытается завестись тока один цилиндр.
Врядли клапана - их я не трогал, а сначала была отличная компрессия, хотя, стоит проверить зазоры.
Головку перетянул - без изменений (оба раза затягивал и раскручивал в 4 приема).

2 stiv1: С такой то компрессией не уверен, что заведется...

Еще вопрос возник: гдето на форуме начитал, что при проверке компрессии с маслом нужно 5-7 см3 масла в цилиндры заливать.. не многоватоли????

[Pazifist]

Кстати, еще раз врядли клапана - повторно мерил компрессию при снятых распредвалах.

[aleksdima]

А как ты мереил без распредвалов???Как туда воздух должен поступать???

[*Кутузов*]

А как ты мереил без распредвалов???Как туда воздух должен поступать???

тож интересно как...

[Pazifist]

А как ты мереил без распредвалов???Как туда воздух должен поступать???

Затупил :)) сам потом думал, что намерил.... Заливал масло - результаты опечалили: 15-8-9-14 вобщем, кольца-поршни-цилиндры не в порядке. Да что говорить старушке уже 250+км (одометр примерно на такой циффре помер).
Но проблемса заводки уже в прошлом. Завел. Двигу потихой колбасит, думаю теперь чем восстанавливать. Поскольку капиталка и контрактник - не подходящие для меня варианты.
У кого есть опыт пользования различных ревитализантов и т.п.?? Делитесь опытом :)

[*Кутузов*]

много чего перепробовал из присадок на марке, ничего не помогло...