т.н.в.д. ТД27

[Яковлевич]

Недавно приобрёл Terrano 93г. Возникла проблема.Запускается нормально,но выдаёт около 1000об. Начинаются перебои в работе,белый дым (обильный).Такое впечатление,что забит топливный фильтр. Заменил --никакой реакции. Фильтра (сеточки) на входе в т.н.в.д. нет. Подскажите, есть ли фильтр под эл.магнитным клапаном отсечки топлива? Или причина в чём то другом?

[RusSSH]

Белый дым в большинстве случаев вызывается подсосом воздуха.
Первое что попробуй сделать, это на выключенном двигателе по дольше покачай лягушку на фильтре, если на магистрали от фильтра до ТНВД или в местах соединения есть свищь то он помокреет. Следующий этап, это сальник ТНВД.

[Яковлевич]

Спасибо,RusSSH. Лягушку качал,сухо. Какой сальник? Сальник приводного вала? Но мне кажется,что это топливопровод. Сиптомы такие,как будто забит топливный фильтр.

[RusSSH]

Ну тогда меняй фильтра первым делом. А как так сетки на входе нет, её уже кторо выкинул или может ты её не нашел? Необходимо открутить штуцер на входе топливной магистрали в ТНВД пинцетом вытащить пружинку(сжать пинцет вставить в ответстие разжать и поднять), под ней находится сеточка.
На счет сальника да, тот который на приводном валу, но туда лезть не спеши.

[Яковлевич]

Да к сальнику лезть я и не спешу;это же надо т.н.в.д. снимать. А сеточки нет это точно (гнездо под неё есть,а её нет,выкинули).Может есть сеточка под клапаном отсечки топлива? Тебе не приходилось его выкручивать? А фильтра я заменил в первую очередь.

[Гриня*]

Да к сальнику лезть я и не спешу;это же надо т.н.в.д. снимать. А сеточки нет это точно (гнездо под неё есть,а её нет,выкинули).Может есть сеточка под клапаном отсечки топлива? Тебе не приходилось его выкручивать? А фильтра я заменил в первую очередь.

Проверь на всяки случай редукцтонный клапан, тот что возле впускного штуцера на ТНВД.

[Гриня*]

Для точной диагностики, мало информации. 1000 об/мин на тирках это прогревочные обороты, вопрос не задаю. Цвет дыма - он точно белый ? Может быть сизый, серый, синеватый. Запах дыма. Уровень охлаждайки и расход масла.
А то ведь может у тебя охлаждайка в цилиндры попадает а мы пойдем по пути масла, а окажется насос и форсунки.

[Яковлевич]

Спасибо,Гриня*. Грею я на 750об. Прогретый добавляю до 1000, начинаются перебои в работе и дым. Чем больше газу,тем больше дыму. Тосол не уходит,масло--дым не синий. Цвет,конечно,не чисто белый,а скорее серый. Запах (как передать словами запах?) - на много хуже,чем при нормально работающем двигателе. А вот рдукционный клапан- может быть причина в нём. Постараюсь глянуть. Только не сегодня.После вчерашнего юбилея ни голова не варит,ни руки. Правда не удержался,заглянул под капот. Мне показалось,что головка у редукционника не стандартная, не шестиганник?

[Яковлевич]

Ещё вопрос. Возле ручника расположены 4 переключателя. 2 понятно для чего,а ещё 2 не пойму. На одном из них нарисован амортизатор (3 положения:SPORT-нейтраль-TOURING). На другом обозначенном E-AT тоже 3 положения (POWER-AUTO-HOLD) Подскажите,кто в курсе.

[Охотник]

(3 положения:SPORT-нейтраль-TOURING).

Стойки два режима. Но обычно не работают... 12 лет машинам. Новые дорогие в Иркутске 16 000.

[Охотник]

На другом обозначенном E-AT тоже 3 положения (POWER-AUTO-HOLD) Подскажите,кто в курсе.

Спортивный и зимние режимы А\Т коробки. Спорт. дольше тянет обороты, Зима трогаемся с второй без пробуксовок.

[Гриня*]

Спасибо,Гриня*. Грею я на 750об. Прогретый добавляю до 1000, начинаются перебои в работе и дым. Чем больше газу,тем больше дыму. Тосол не уходит,масло--дым не синий. Цвет,конечно,не чисто белый,а скорее серый. Запах (как передать словами запах?) - на много хуже,чем при нормально работающем двигателе. А вот рдукционный клапан- может быть причина в нём. Постараюсь глянуть. Только не сегодня.После вчерашнего юбилея ни голова не варит,ни руки. Правда не удержался,заглянул под капот. Мне показалось,что головка у редукционника не стандартная, не шестиганник?

У многих на кухне в свое время горело масло на сковородке. Запах тот же самый. Это первый признак попадпния масла напрямую в коллектор, причина - турбина. Если этот вариант отметаем и отмели попадание охлаждайки в цилиндры, остаётся топливная система.
Здесь можно предположить два варианта: 1. Износ иглы форсунки в следствии чего она не плотно прилегает и при увеличении подачи топлива начинает банально течь. 2. В следствии износа ТНВД поздний впрыск, топливо не успевает нагреться, двигатель колбасит. Как правило если прокатиться данная проблема исчезает т.е на горячем двигателе становиться всё ОК.
И добавил бы ещё как третий вариант проверка компрессии.

[Яковлевич]

8Охотник-спасибо за информацию. Гриня*-спасибо за желание помочь. Но мне кажется,что компрессию и поздний впрыск можно исключить. Тогда бы двигатель хреново запускался,а у меня пускается с пол пинка. Льёт форсунка? но тогда,как мне кажется,его бы колбасило на всех нагрузках,да и пуск был бы затруднён. Турбина?по моему-нет.Запах не тот.Хотя проверить состояние воздушного тракта не сложно.

[Яковлевич]

Фильтр перед плунжерной парой есть;разобрал похожей т.н.в.д. с какой-то "TOYOTA". Что-бы до него добраться надо снять головку насоса. Я снимать не стал,просто продул воздухом через снятые эл. магнитный клапан отсечки топлива и штуцер отвода лишнего топлива. Машина работает нормально,но как я понимаю это не на долго. Сеточку я продул,но выдуть из насоса всё чем она была забита--это вряд ли. Так-что надо менять т.н.в.д. С 9 пару недель буду в Хабаровске,надо искать.

[БСН83]

Фильтр перед плунжерной парой есть;разобрал похожей т.н.в.д. с какой-то "TOYOTA". Что-бы до него добраться надо снять головку насоса. Я снимать не стал,просто продул воздухом через снятые эл. магнитный клапан отсечки топлива и штуцер отвода лишнего топлива. Машина работает нормально,но как я понимаю это не на долго. Сеточку я продул,но выдуть из насоса всё чем она была забита--это вряд ли. Так-что надо менять т.н.в.д. С 9 пару недель буду в Хабаровске,надо искать.

Что то я немного не допонял, из-за того что ты не можещь прочистить сеточку, ты будешь менять ТНВД?

[Гриня*]

Что то я немного не допонял, из-за того что ты не можещь прочистить сеточку, ты будешь менять ТНВД?

Чтото Яковлевич не договаривает, ход мыслей и действий не понятен.

[баа]

У тебя по моему завис обратный клапан,находится сверху насоса под спец ключ,при снятом насосе можно открутить ключём на 10

[баа]

У тебя по моему завис обратный клапан,находится сверху насоса под спец ключ,при снятом насосе можно открутить ключём на 10

р.s находится рядом со штуцером подачи топлива

[Гриня*]

р.s находится рядом со штуцером подачи топлива

Называется он редукционным.

[Яковлевич]

Гриня, баа,вы что предлагаете каждые 500км. продувать фильтр? Ну летом это возможно,а зимой! Можно,конечно,его снять и перебрать:но в гараже, на коленке, я могу его и не собрать. Так что желательно что-то иметь в заначке.