Топливные фильтры

[INTELligent]

Подскажите по фильтрам. Достался мне террано со сдвоенным фильтром каким то камазовским вроде, который стоит перед оригинальным фильтром. ТНВД не сильно напрягается по этому поводу? Или убрать эти фильтра? Тогда что поставить? Заправляюсь в основном с канистры.

[RusSSH]

... ТНВД не сильно напрягается по этому поводу? ...

Он даже и не в курсе, так что не парься!
з.ы. фильтром дизель не испортишь))))

[Евгений]

Я бы сказал: Авто фильтром не испортишь!

[Shum.]

После покупки авто сразу врезал после основного фильтра прозрачный сетчатый. Меняю как и основной раз в 4 -5 месяцев.


Вывод о качестве основного (masuma) каждый сделает сам.

[paxxa]

а в книжке написано основной менять раз в 60тыр или раз в 5лет, стр 258.))

прозрачный иногда меняю, а основной раз за год заменил, и теперь забью, больше не буду менять, ну его.

[Kos3]

а в книжке написано основной менять раз в 60тыр или раз в 5лет, стр 258.))

+1!
Не надо раз в 4 месяца менять. Раз в год вполне достаточно, и даже реже.

[Shum.]

+1!
Не надо раз в 4 месяца менять. Раз в год вполне достаточно, и даже реже.

А как же грязь (на фото видно)? Может и масло раз в 3 месяца(5-6 т.км) часто?
Не хотелось засерать тему,но Вы меня не убедили в этом вопросе,книга тоже.

[paxxa]

Shum.

у меня прозрачный стоит до основного и за год я его менял раза 3, а вот когда снял основной он был вполне чистый. Поэтому следующую замену планирую года через 2 не раньше. Че их многие дизелисты по 2 раза за зиму меняют, хз.

[alexey_nl]

А как же грязь (на фото видно)? Может и масло раз в 3 месяца(5-6 т.км) часто?
Не хотелось засерать тему,но Вы меня не убедили в этом вопросе,книга тоже.

Проще бак тогда снять и помыть (грязь видимо оттуда), ну и фильтры нормальные ставить, а не Masuma (после того как НОВАЯ крышка этой фирмы порвала 2 радиатора - как то не доверяю) - тогда можно и по книжке менять.

Масло в 5 тыс менять - я считаю тоже часто, меняю раз в 8-10 тысяч (как раз получается зима - лето).

[alexey_nl]

Подскажите по фильтрам. Достался мне террано со сдвоенным фильтром каким то камазовским вроде, который стоит перед оригинальным фильтром. ТНВД не сильно напрягается по этому поводу? Или убрать эти фильтра? Тогда что поставить? Заправляюсь в основном с канистры.

Для мотора ZD30 вроде как не рекомендуют ставить дополнительные фильтры - как раз плохо для ТНВД (на том же fuelbox'e при проблемах с топливной сразу спрашивают - а не стоит ли доп. фильтров, если да - то первым делом рекомендуют их выкинуть и попробовать без них). Еще много раз попадалась тема, где даже в бак специально рекомендуют поставить электрический бензонасос, чтобы облегчить жизнь ТНВД. Может это только для ZD30? Для остальных (механических) ТНВД может действительно - чем чище соляра, тем лучше, а проходимость не так важна.

А как же грязь (на фото видно)? Может и масло раз в 3 месяца(5-6 т.км) часто?
Не хотелось засерать тему,но Вы меня не убедили в этом вопросе,книга тоже.

Проще бак тогда снять и помыть (грязь видимо оттуда), ну и фильтры нормальные ставить, а не Masuma (после того как НОВАЯ крышка этой фирмы порвала 2 радиатора - как то не доверяю) - тогда можно и по книжке менять.

Масло в 5 тыс менять - я считаю тоже часто, меняю раз в 8-10 тысяч (как раз получается зима - лето). Хотя если уйма лишнего времени и денег, то можно все расходники каждый месяц менять, хуже не будет, но и лучше тоже.

[INTELligent]

Еще много раз попадалась тема, где даже в бак специально рекомендуют поставить электрический бензонасос, чтобы облегчить жизнь ТНВД.

В мэрсах дизельных так...

[paxxa]

просто доп фильтр надо с умом ставить, на фото вверху неправильно, получается воздушным пузырем к тнвд, а к нему надо чтоб была жидкостная пробка тогда при первой заводке он будет всасывать саляру а не воздух.

[Shum.]

Пузырь воздуха и при запущенном дизеле никуда не девается.Проблем он не приносит(воздух не всасывает).

[Alexander 4x4]

Масло в 5 тыс менять - я считаю тоже часто, меняю раз в 8-10 тысяч (как раз получается зима - лето).

это смотря где и как ездить, если по асфальту, можно и раз в 10.

[Alexander 4x4]

Пузырь воздуха и при запущенном дизеле никуда не девается.Проблем он не приносит(воздух не всасывает).

+

[paxxa]

пузырь воздуха и в тормозной системе и в системе охлаждения никуда не девается, и они даже работают при этом, но не факт что хорошо))). просто наклони фильтр, либо переставь на другой патрубок, тот что ближе к тнвд, от тебя не убудет)))
воздух оно и не всосет, но воздух создает дополнительное разряжение, и снижает тягу всасывания саляры., типа всё равно что с бочки через шланг сливать, ртом втягивать с метрового шланга, или с 10метрового, легких не хватит, а в итоге и так и так саляра пойдет. это мое имхо.

[Shum.]

Попробую.

[амурчанец]

топливный бак не мыл.меняю масло( mobil 1)раз в 5-6тыс .топливный фильтр меняю на вторую замену масла.перед основным топливным стоит маленький фильтрик его меняю по мере загрезнения(визуально).есть мнение что после основного тоже не грех ставить доп фильтр я не ставлю т.к проще ставить качественный основной.

[Kos3]

А как же грязь (на фото видно)? Может и масло раз в 3 месяца(5-6 т.км) часто?
.

ну... менять масло раз в 5-6 тыс. вроде как нормально, в соответствии с мануалом. В соответствии с тем же мануалом менять топливный фильтр не нужно раз в 4-6 мес. можно и пореже!

И всё же я полагаю, что менять масло можно через 7-8-9 тык., т.к. требования мануала всё-таки для старого масла API CD, а новые масла, как ни крути, будут получше: API CF, CG, CH и т.д. Я знаю, что периодичность смены масла диктует производитель двигателя , а не масла, но всё-таки хорошее современное масло позволяет немного увеличить интервал. (Сорри за оффтоп)

[Shum.]

.есть мнение что после основного тоже не грех ставить доп фильтр я не ставлю т.к проще ставить качественный основной.

Точно,но как не нарваться на плохой основной? В этом поможет только прозрачный после основного.