[Без флуда] Заправка кондиционера.

[alex-blg]

Решил заправить свой кондей. Т.к он у меня вообще неработал, то возник вопрос как его проверить. А то неохота вбухивать бабло сразу.

[Виталий 393]

вообще для начала проверяют систему на герметичность
закачивают обичный воздух (сколько очков не знаю) и по манометру смотрят ятечку
если есть утечка, ее нужно найти
берёш мыльный раствор, губку и вперёд!

[alex-blg]

Я сам это смогу сделать, или к спецам сразу здавться?

[olegarkh]

Я сам это смогу сделать, или к спецам сразу здавться?

В окошечко смотрел ?,фреона точно нет? .Сам закачать воздух сможешь при наличии компрессора и штуцера подходящего.

[RusSSH]

Воздухом не вариант, так как не факт, что воздух пройдет в ту микротрещинку куда протиснется фреон! Необходимо обращаться к спецам, они закачают газ вместе со спец маслом которое смазывает компрессор и проверят газоанализатором всю систему.

[МИХЛАЙ]

Сначала нужно проверить наличие фреона вообще. Это можно сделать следующим образом:
1. Открутить защитный колпачок с заправочного клапана. Причем с любой магистрали хоть H хоть L
2. Чем нибудь тоненьким нажать на центр клапана, он там по принципу как и на колесах.
Если фреон в системе еще есть, то он соответственно "пшикнет"... Если фреон в системе есть, но кондей не включается, соответственно необходима как минимум дозаправка.

Если фреона в системе нет, то сначала необходимо проверить систему на герметичность.
Для этого, через один из заправочных клапанов, к системе подключается вакуумный насос, с отрицательным манометром, и по его показаниям контролируется герметичность.
Очень не рекомендую проверять герметичность путем накачивания в систему обычного воздуха. Поимеете проблем...

Если после дозаправки, через короткое время кондей вновь перестал работать, попросите мастеров заправить фреон с красителем. Он имеет специфическую окраску, и с его помощью легко определить места утечки. Либо можно воспользоваться "нюхачем"

[alex-blg]

Фреона нет, нажимал на клапан, не пшикает.

[alex-blg]

Задал аналогичный вопрос на региональной ветке. """"Очень информативно ответитли"""

[МИХЛАЙ]

Не вздумай накачивать туда воздух. Только вакуумом проверяй.
С воздухом ты можешь загнать туда пыли, и в определенный момент у тебя может закупорить ТРВ. А это уже головняк.

Масло туда загоняют не для контроля, а просто потому, что оно всегда там должно быть. Иначе пестец компрессору.

[МИХЛАЙ]

Марка фреона который используется на Вашем автомобиле, написана на шилдике под капотом. Это либо R-134a, либо R-12.
R-12 использовался на более старых моделях автомобилей.
R-134a на более молодых.
Смена произошла не потому, что один лучше другого, а из-за их экологических свойств.
R-12 тупо разрушает озоновый слой...

В соответствии с Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП) в 1987 г. вступил в действие "Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой". Он предусматривает постепенное сокращение производства и потребления ряда хлорфторуглеродов. В частности, в соответствии с эти протоколом, фреон R -12 (как наиболее способствующий разрушению озонового слоя) и R -22 должны были покинуть климатический рынок.

[МИХЛАЙ]

Задал аналогичный вопрос на региональной ветке. """"Очень информативно ответитли"""

Чиркнул туда...

[alex-blg]

Не вздумай накачивать туда воздух. Только вакуумом проверяй.
С воздухом ты можешь загнать туда пыли, и в определенный момент у тебя может закупорить ТРВ. А это уже головняк.

Масло туда загоняют не для контроля, а просто потому, что оно всегда там должно быть. Иначе пестец компрессору.

А как проверяют компресор?

[МИХЛАЙ]

А как проверяют компресор?

На заведенном двигателе и 100% заправленном кондиционере, подключают манометры к обоим магистралям и контролируют процесс с учетом t° окружающего воздуха.

[alex-blg]

Короче, я понял, что лучше загнать и незаморачиваться.

[МИХЛАЙ]

Короче, я понял, что лучше загнать и незаморачиваться.

Это будет дешевле...
Но я бы контролировал процесс ремонта основываясь вышеописанным...

[alex-blg]

Так я и задаю вопросы, чтоб узнать все нюансы.

[Евгений]

Видел как холодильщики проверяли кондер, загоняли авто в бокс, где мы работали, тушили свет и в желтых очках искали утечки.


Лёха, а твой Тир бывал в авариях? Может конструктор? Просто так фреон никуда не девается, всё это чушь про периодическую подкачку. Периодически подкачивать нужно сифонящую систему. А ещё утечку видно по потёку масла, того самого, про которое Михлай говорил.

[alex-blg]

У меня конструктор.

[Евгений]

Возможно его стравили когда разбирали и собирали, тогда предупреди холодильщиков, может соединения требуют протяжки.

[Akkot]

Также машина конструктор. Ездил на заправку кондея, т.к. прежний хозяин лазил к радиаторам снимал и "спустил его по ошибке типа" сказал штуцер приоткрутил и сразу затянул (было очень мало фреона R-134a), заправка с маслом и проверка на утечку обошлись в 3100 (около 750гр) + еще потом выясняли почему кнопка горит, а кондей с нее не запускался, оказалось отсутстсвует предохранитель, причем их почему то идет два один совместно с прикуривателем (был), обозначен на схеме предохранителей, а второй еще на дополнительной колодке, тут же рядом, так вот он вообще был снят, после установки все заработало, но при работе ощутимо нагружает двигатель (что выравнивается вобщем то ручкой автогаза), но неплохо морозит.