Нужен совет. Глохнет на ходу QD32ETI(перепробовал все)

[Japan_Shaman]

Добрый день. Нужна помощь. Проблема началась давно. Начали плавать обороты на QD32. Прочитал все темы на форуме. Снял позиционер, помыл почистил. Ехать стала лучше но начала глохнуть при малейшем нажатии на педаль газа. Заказал контрактную топливную. Заменил её. Но проблема осталась. Гораздо реже но все равно глохнет. Сейчас в основном только под нагрузкой когда дует турба. Куда смотреть дальше. Еще трогал регулировку момента впрыска на блоке управления. Может ли в этом проблема? Ошибки 15, 18, 22. Все провода до блока прозвонил (обрыва нет), позиционер проверен (сопротивление и вольтаж как по мануалу)

[paxxa]

Датчик коленвала проверял? тот что на лобовине под термостатом, его фишка на впуске висит вместе с фишкой 1-й форсунки. если нет, то отключи его совсем и попробуй без него поездить.

[Japan_Shaman]

он без него заведётся?

[paxxa]

ещё как!

[paxxa]

изза моргающего чека не пугайся, всё нормально, при подсоединении обратно всё вернется норму!

[Japan_Shaman]

он и так моргает :)

[paxxa]

иди отключай, потом отпишешь. то что там моргает может быть туча причин, это пофиг.

[paxxa]

насчет топливной непонятно, она целиком меняна? т.е. тнвд контрактный? или позиционер тоже снимался и чистился на этом контракте?

[Japan_Shaman]

топливная менялась целиком. на контрактной позиционер не трогал

[Japan_Shaman]

без датчика тоже глохнет

[paxxa]

Блин, может угол тнвд неправильно стоит. А форсунку тоже попробуй отключи, но датчик верни на место.
Поясню, если по очереди отключить МАФ, датчик кв, датчик форсунки, датчики температуры, датчик оборотоов на тнвд, при всем остальном исправном машина будет отлично заводиться и ездить неограниченное количество времени! Проверено лично на себе!

Неправильная установка позиционера приводила к тому что отлично заводился но мог заглохнуть, немного двинул и стало все отлично! Это тоже учти! Хотя ты его не двигал поэтому хз.

[paxxa]

Может с контрактом тебя нае...ли если только

[paxxa]

Все вместе датчики я не отключал, утверждать ниче немогу уж извини

[Japan_Shaman]

сбросил ошибки компом. Поехал, заглох. Самодиагностика выдала два кода 18, 47. Трогал регулеровку момента впрыска на ЭБУ ДВС. Может в этом проблема. Позиционер не трогал. может проблема в фильтре топливном, менял недавно. глохнет как только надув начинается.

[Japan_Shaman]

есть номер датчика коленвала

[paxxa]

Что касается регулиорвкм на эбу, я там тоже крутил невлияет науказанную проблему непарься. Номер датчика в первой ветке тока зачем он тебе. Вообще если глохнет в нагрузку то это хз что, только датчик кв на ум идёт, другого небыло

[Japan_Shaman]

уже заказал. придет проверю. но почему тогда 18 ошибка вылазиет? вот в чем вопрос.

[paxxa]

У меня она вываливалась когда контактный позиционер поставил, но глохла при остановках а не в разгон, потом сдвинул его чуть чуть и стало все нормуль.

Нашёл 3положения будто рабочих для позиционеров.
1. Заводится супер, но глохнет иногда сам по себе, в основном на хх.
2. Заводится супер но подкидывает обороты до 1200, едет хорошо, но опять же при переключения подкидывает обороты.
3. Заводится и едет отлично без проблем.
Ну 4 плохо заводится или незаводится не рассматриваю

[paxxa]

Яж те говорю без датчика кв не глохнет, с неисправным будет глохнуть

[Japan_Shaman]

глохнет и без датчика. глохнет в разных режимах, в основном под нагрузкой. по трассе идешь, газ в пол - заглох, едешь в четверть газа, на педаль нажал - заглох, чуть тронул педаль - заглох. Глохнет предположительно отключением питания на регулятор газа (проверял так, на фишке вытащил контакт не регулятор вставил контакт с проводом и подсоединил к контакту от блока, завел, разъединил провода, сразу заглох, так же как и глохнет в движении). Подозрение на Блок управления ДВС. попробую по возможности проверить осциллографом.