Вопрос по индикации,фото внутри!

[Ромирос]

Здравствуйте уважаемые, приобрел на днях патфаиндер 92 гв VG30 акпп, возник вопрос что значит оранжевый индикатор anti lock на приборке, на дроме ни чего не нашел, очень мало на дроме о патфаиндере, все о террано в основном, я так понял есть какие-то различия от тиранов, так и не понял есть ли в этих кузовах опция автоматического подключения передка при пробуксовке задка или только подключается принудительно-склоняюсь конечно ко второму, но все-же?
спасибо!

[Ромирос]

Да и что за огромный переключатель слева внизу от рулевой колонки, как будто от жигулей приколхожен)?

[Ромирос]

И еще вот родился вопрос-какой режим включен на правой кнопке "auto" фото внизу

[Kos3]

рекомендую почитать вот эту тему всю, от начала до конца: http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...87%D0%BA%D0%B8

[Ромирос]

Перечитал всю тему, предложенную выше ни чего не нашел, со вторым вопросом разобрался сам, первый вопрос актуален, третий частично- понятно что пауэр это спорт режим е-ауто- эконом то бишь обычный ,но получается зимний режим отсутствует впринципе?

[Ромирос]

да, с каой целью переключатель режимов акпп оснащен светодиодным индикатором-только для диагностики служит и для индикации включеного режима пауэр, или еще какую нагрузку несет?

[Kos3]

Ромирос
лампочка для индикации режима Повер и самодиагностики.

[Ромирос]

Спасибо

[Akkot]

для чего нужен режим Power на переключатель на коробу, ничего кроме повышения оборотов более 3000 не понял, какой толк от него кнопа (O/D) на рычаге акпп и то толку больше от нее, например, в подъемах.

[Akkot]

для чего нужен режим Power на переключатель на коробу, ничего кроме повышения оборотов более 3000 не понял, какой толк от него кнопа (O/D) на рычаге акпп и то толку больше от нее, например, в подъемах.

уточнение кнопка A/T переключатель режимов на коробу, одно на котором нормально едешь, потом вроде среднее и с подсвечивающейся на этом тумблере красной кнопой, при этом режиме прет мощно, но переключение передач затягивается и ощутимо становится

[zenj27011976]

ага уточните у меня тир 50 -надо ездить нормально когда зелёнинький .посредине или красный?

[Mr_Gray]

Анти-лок, скорее всего, ABS, точнее, ABS только на задние колеса. Больше никакой автоматики в этих машинах быть не может.
Большой выключатель 100% колхоз. Смотри провода - к чему идут.

[Mr_Gray]

ага уточните у меня тир 50 -надо ездить нормально когда зелёнинький .посредине или красный?

Нормальный режим - среднее положение. Hold - исключается 1 передача, Power - переключение производится на более высоких оборотах для улучшения динамики. В принципе, оба режима практически бесполезны в повседневной жизни. Единственное, использую Power в начале езды на непрогретом двигателе - двигатель быстрее прогревается и нагрузка на него меньше. Hold мжно использовать на бездорожье в сочетании с понижайкой для того, чтобы исключить ненужные переключения.

[zenj27011976]

Нормальный режим - среднее положение. Hold - исключается 1 передача, Power - переключение производится на более высоких оборотах для улучшения динамики. В принципе, оба режима практически бесполезны в повседневной жизни. Единственное, использую Power в начале езды на непрогретом двигателе - двигатель быстрее прогревается и нагрузка на него меньше. Hold мжно использовать на бездорожье в сочетании с понижайкой для того, чтобы исключить ненужные переключения.

спасибо

[Ромирос]

Анти-лок, скорее всего, ABS, точнее, ABS только на задние колеса. Больше никакой автоматики в этих машинах быть не может.
Большой выключатель 100% колхоз. Смотри провода - к чему идут.

Спасибо, разобрался, анти-лок это абс, большая кнопка отпирает заднее стекло.